PV-Michel
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Hi.
Ich habe mit Home Assistant begonnen und lese nun nach und nach alle Geräte dort ein, um die Werte zu visualisieren, z.B. den Ladestrom meines Warp 2 Pro.
Modbus hab ich im Webinterface aktiviert und auch dort die Registertabelle gefunden, Ladestrom ist 2002.
Bei Homeassistant werden meine bisherigen "Sensoren" mit einigen weiteren Parametern definiert, z.B. die Leistung aus einem PV-Wechselrichter:+
- name: "sma_aktuelle_leistung"
unique_id: "sma_aktuelle_leistung"
unit_of_measurement: W
slave: 3
address: 30775
count: 2
data_type: uint32Was ich nun allerdings vom Warp nicht weiß, sind slave und count... auskommentieren bringt nichts, bisher bekomme ich die Werte nicht im HA angezeigt.
Hat hier jemand Erfahrung mit der Einbindung in HA? Ich habe EVCC am Laufen, das ist über MQTT mit HA verbunden, funktioniert.
LG
Michael
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Am 30.12.2022 um 17:16 schrieb PV-Michel:
Hi.
Ich habe den Warp Charger Pro bisher erfolgreich mit EVCC betrieben und mit Überschuß geladen.
Nachdem ich jetzt mit Homeassistant angefangen habe, habe ich EVCC dorthin umgezogen, das Addon läuft und zieht sich auch die Daten aus der Hausinstallation.
Leider bekomme ich aber keine Verbindung mehr zum Warp hin ... im Warp Charger ist die Verbindung zum MQTT Broker aus und im Log steht:
2022-12-30 17:14:09,189 MQTT: Transport error: ESP_ERR_ESP_TLS_FAILED_CONNECT_TO_HOST (esp_tls_last_esp_err)
2022-12-30 17:14:09,190 MQTT: Transport error: Connection reset by peer
2022-12-30 17:14:09,205 MQTT: Disconnected from broker.
Im HA bzw. den Einstellungen für EVCC kann man auch noch Netzwerk konfigurieren, aber ich bring die Verbindung einfach nicht hin.
Hat jemand Tips bzw. Rat, wo ich den Fehler suchen kann?LG
Michael
Da waren einige Fehler in meinen Configs, habs jetzt hinbekommen - läuft👍
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Am 10.10.2022 um 18:03 schrieb lkün:
Hallo,
ich verscuhe gerade meine Warp 2 Box in EVCC unter Home Assistant einzubinden. Das Ad-On ist installiert und es muss eigentlich "nur" die evcc.yaml richtig erstellt werden.
Dabei bekomme ich jedoch immer wieder die Fehlermeldung, dass der charger nicht erstellt werden kann.
Meine Fehlermeldung lautet im Protokoll:
Using config file: /config/evcc.yaml starting evcc: 'evcc --config /config/evcc.yaml' [main ] INFO 2022/10/10 17:36:56 evcc 0.104.2 [main ] INFO 2022/10/10 17:36:56 using config file: /config/evcc.yaml [main ] INFO 2022/10/10 17:36:56 listening at :7070 [warp ] INFO 2022/10/10 17:36:56 connecting evcc-1901320301 at tcp://192.168.x.xxx:1883 [main ] FATAL 2022/10/10 17:36:56 cannot create charger 'WARP2': cannot create charger 'template': cannot create charger 'warp': error connecting: not Authorized [main ] FATAL 2022/10/10 17:36:56 will attempt restart in: 5m0sDie yaml lautet:
Network: schema: http host: 192.168.X.XXX # IP vom Home Assistant # port is the listening port for UI and api # evcc will listen on all available interfaces port: 7070 interval: 10s # control cycle interval # log settings log: info levels: site: debug lp-1: debug lp-2: debug # meter definitions # name can be freely chosen and is used as reference when assigning meters to site and loadpoints # for documentation see https://docs.evcc.io/docs/devices/meters meters: - name: gridmeter type: custom power: source: script cmd: /bin/sh -c 'echo -1000' - name: pvmeter type: custom power: source: script cmd: /bin/sh -c 'echo 9000' # charger definitions # name can be freely chosen and is used as reference when assigning charger to vehicle # for documentation see https://docs.evcc.io/docs/devices/chargers chargers: - name: WARP2 type: template template: tinkerforge-warp fw2: # Firmware v2 installiert host: 192.168.x.xxx # IP Adresse oder der Hostname des MQTT Brokers #port: 1883 # MQTT Broker Port # Optional topic: warp2/Xb6 # Topic (ohne / am Anfang) # Optional # vehicle definitions # name can be freely chosen and is used as reference when assigning vehicle to loadpoint # for documentation see https://docs.evcc.io/docs/devices/vehicles vehicles: - name: my_car type: custom title: Mein Auto # display name for UI capacity: 50 # byttery capacity (kWh) # site describes the EVU connection, PV and home battery site: title: Home # display name for UI meters: grid: gridmeter # grid meter #pvs: # - pv # list of pv inverters/ meters #battery: battery # battery meter #prioritySoC: # give home battery priority up to this soc (empty to disable) #bufferSoC: # ignore home battery discharge above soc (empty to disable) # loadpoint describes the charger, charge meter and connected vehicle loadpoints: - title: Garage # display name for UI charger: WARP2 # charger meter: gridmeter # charge meter mode: "off" # set default charge mode, use "off" to disable by default if charger is publicly available # vehicle: car1 # set default vehicle (disables vehicle detection) resetOnDisconnect: true # set defaults when vehicle disconnects soc: # polling defines usage of the vehicle APIs # Modifying the default settings it NOT recommended. It MAY deplete your vehicle's battery # or lead to vehicle manufacturer banning you from API use. USE AT YOUR OWN RISK. poll: # poll mode defines under which condition the vehicle API is called: # charging: update vehicle ONLY when charging (this is the recommended default) # connected: update vehicle when connected (not only charging), interval defines how often # always: always update vehicle regardless of connection state, interval defines how often (only supported for single vehicle) mode: charging # poll interval defines how often the vehicle API may be polled if NOT charging interval: 60m estimate: true # set false to disable interpolating between api updates (not recommended) phases: 3 # electrical connection (normal charger: default 3 for 3 phase, 1p3p charger: 0 for "auto" or 1/3 for fixed phases) enable: # pv mode enable behavior delay: 1m # threshold must be exceeded for this long threshold: 0 # grid power threshold (in Watts, negative=export). If zero, export must exceed minimum charge power to enable disable: # pv mode disable behavior delay: 3m # threshold must be exceeded for this long threshold: 0 # maximum import power (W) guardDuration: 5m # switch charger contactor not more often than this (default 5m) minCurrent: 6 # minimum charge current (default 6A) maxCurrent: 16 # maximum charge current (default 16A) # tariffs are the fixed or variable tariffs # cheap (tibber/awattar) can be used to define a tariff rate considered cheap enough for charging tariffs: currency: EUR # three letter ISO-4217 currency code (default EUR) grid: # either static grid price type: fixed price: 0.321 # EUR/kWhIch verstehe nicht ganz wo der Fehler liegen soll. Unter Network habe ich die IP Adresse vom Home Assistant angegeben. Unter charger haben ich die IP Adresse vom MQTT Broker (ebenfalls Home Assistent) eingetragen. Warum kann sich EVCC nicht mit der Warp2 verbinden? Mit MQTT Explorer kann ich auf die Warp2 zugreifen und konnte sie auch im Homeassistent einbinden.
Hat jemand eine Idee?
Bist Du da weitergekommen..? Ich hab grad ein ähnliches Problem...
LG
Michael
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Hi.
Ich habe den Warp Charger Pro bisher erfolgreich mit EVCC betrieben und mit Überschuß geladen.
Nachdem ich jetzt mit Homeassistant angefangen habe, habe ich EVCC dorthin umgezogen, das Addon läuft und zieht sich auch die Daten aus der Hausinstallation.
Leider bekomme ich aber keine Verbindung mehr zum Warp hin ... im Warp Charger ist die Verbindung zum MQTT Broker aus und im Log steht:
2022-12-30 17:14:09,189 MQTT: Transport error: ESP_ERR_ESP_TLS_FAILED_CONNECT_TO_HOST (esp_tls_last_esp_err)
2022-12-30 17:14:09,190 MQTT: Transport error: Connection reset by peer
2022-12-30 17:14:09,205 MQTT: Disconnected from broker.
Im HA bzw. den Einstellungen für EVCC kann man auch noch Netzwerk konfigurieren, aber ich bring die Verbindung einfach nicht hin.
Hat jemand Tips bzw. Rat, wo ich den Fehler suchen kann?LG
Michael
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Und nu? Nachdem man wohl kaum sicher sagen kann, was da drin evtl. alles einen Schuss hat, müsste ich der Versicherung wohl eine kaputte Wallnox anzeigen - 1x neu - oder?
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vor 6 Minuten schrieb Marcus_S:
Ich will den Topic hier nicht umlenken, aber zu dem Thema hat mir der Elektriker bei der Planung zur Installation eine Überspannungsschutzes geraten. Sein Hauptargument war, das im Falle eines Blitzschlages
- die Kfz-Elektronik beschädigt werden kann, wenn das Auto gerade in diesem Moment lädt
- viele Versicherungen die Absicherung durch einen Geräte-Überspannungsschutz erwarten, sobald eine Ladeeinrichtung installiert wird
Die Mehrkosten beliefen sich auf ca. 470 Eur (Teilepreis). Da ich nach etwas Recherche dieses Risiko nicht eindeutig entkräften konnte, und der Schaden für KfZ-Elektronik und Hausgeräte durchaus die Mehrkosten für Überspannungsschutz berechtigt erscheinen lassen, hab ich das mit eingebaut.
Da meine Warp2 Smart über WLAN angebunden ist, fällt für mich das Thema "Überspannungsschutz Ethernet/LAN" weg, aber interessant wäre sicherlich welche sinnvollen Absicherungen es für Überspannungsschutz im Bereich Ethernet/Lan gibt und wie die Erfahrungen hierzu sind?
Ja, mir auch und das ist wohl auch Pflicht. Das Beste ist, das Ding liegt VOR dem Zählerkasten und wird MORGEN eingebaut. Allerdings hätte es in dem Fall wohl nix gebracht, wenn die Spitze übers LAN reinhaut. Meine zweite Wallbox hängt am WLAN, die läuft noch....
Bei den Überspannungsschutzeinrichtungen gehen die Meinungen vieler Elektriker auseinander, man ist sich wohl nicht so ganz einig, wann das wieviel bringt. Aber wenns Vorschrift ist, kann schon sein, daß die Versicherung rumzickt.
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vor einer Stunde schrieb photron:
Wenn du an der Wallbox den Taster drückst, leutet dann der Taster?
In der Wallbox sind 2 Feinsicherungen auf der untere Platine (EVSE Bricklet 2.0) verbaut.
Wenn es aber schon den Switch erwischt hat, dann hat es villeicht die obere Platine (ESP32 Ethernet Brick) erwischt.
Trenn die Wallbox vom Strom, schraub den Deckel runter, achte dabei darauf den Taster und die Erdung der Frontplatte abzustecken. Dann kannst du die Sicherungen in den beiden grünen Haltern auf der unteren Platine kontrolliern. Wenn die okay sind, dann wieder Strom an für die Wallbox und schauen ob Status LED leuchten. Es sollten auf beiden Platinen jeweils eine blaue LED leuchten.
Also beim Drücken auf den Knopf tut sich nichts.
Die beiden Feinsicherungen sind gut, aber blaue LED seh ich keine...
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Hallo,
bei uns gabs gestern Abend Gewitter und ein Blitz hat einiges im Haus zerstört. So z.B. den Switch, an dem die Wallbox hängt bzw. zwei Ports darin - u.a. der an der Wallbox.
Seitdem ist die Box nicht mehr übers Netz zu erreichen, weder LAN noch WLAN. Die Sicherungen und FI für die Box sind drin geblieben.
Kann mir jemand einen Rat geben, wie ich am besten bei der Fehlersuche in der Box vorgehe? Sind da auch nochmal Sicherungen drin, die geflogen sin könnnten?
LG
Michael
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vor einer Stunde schrieb batti:
Die Kommunikation erfolgt über das Netzwerk (LAN/WLAN). Es ist keine zusätzliche Steuerleitung notwendig. Die Phasenumschaltung erfolgt in der Tat, sofern gewünscht, über ein Schütz welches an das Zusatzmodul angeschlossen wird. Das Zusatzmodul kann dann auch einen Zähler auslesen, der an den Hauseinspeisepunkt angeschlossen wird, damit dieser die Einspeisung messen kann.
Gibt es dazu schon ne vorsichtige Zeit- und Kostenabschätzung, wie das Zusatzmodul an den Start gehen soll?
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vor 13 Minuten schrieb eUp123:
Leider geht es nicht ohne Rechnung vom Fachunternehmen. Ich habe bei mir alles vollständig vorbereitet, alle Adern korrekt abgelängt, gecrimpt und 2 cm oberhalb der Anschlussklemmen positioniert. Der Eli benötigte nur noch 2 Minuten für das Anschließen. Da er die Verantwortung für einen ordnungsgemäßen Anschluss übernimmt, hat er noch den Leitungsschutzschalter inspiziert und den FI auf korrekte Auslegung Auslösung geprüft. Ebenfalls wichtig: Sofern die Wallbox mehr als 16A/11kW liefern kann, muss er auf der Rechnung oder separat bescheinigen, dass die Ladeeinrichtung auf den maximal förderfähigen Wert eingestellt ist. Angeblich ist die Montage und Prüfung durch den Fachmann auch Voraussetzung, um im Schadensfall (Brand) keine Schwierigkeiten mit der Versicherung zu bekommen. Ob das belastbar ist, möchte ich lieber nicht ausprobieren.
Ok danke. Will ich auch nicht ausprobieren…😂 Aber wenns denn so sein muss… vorbereiten kann ich ja auch alles👍
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Am 23.9.2021 um 16:08 schrieb Jhonny:
Ja, das reicht. Nach Installation vom Elektriker dann dessen Rechnung zusammen mit der Rechnung der Wallbox bei der KfW hochladen.
Bzgl. Elektriker mal eine Frage...
Meine alte Wallbox hatte ich selbst angeschlossen - bin zwar kein gelernter Elektriker, aber technisch sehr versierter Ingenieur ohne Migrations- dafür aber mit Elekro-Hintergrund😁 Mein Bruder ist Elektriker und von ihm hab ich sehr gut gelernt daß es auf feste Verbindungen usw. ankommt. Ich glaube also sagen zu dürfen, ich kann mir das tatsächlich zutrauen....
Für die KfW-Förderung brauch ich dann aber ausdrücklich ne Rechnung von einem Fachunternehmen, d.h. von einer Firma?? Ich persönlich traue meinem Bruder oder auch einem Kumpel (der z.B. in der Industrie noch diesen DGUV-Schein gemacht hat) mehr zu als so manchem "Fachunternehmen" , ist das wirklich zwingend erforderlich, ne Firma zu beauftragen`, um 5 Kabel anzuklemmen? Kennt da jemand die genauen Bedingungen?
LG
Michael
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vor 33 Minuten schrieb batti:
Bezüglich der Förderung muss man diese vor der Bestellung der Wallbox beantragen und Bestätigt bekommen. Ansonsten kannst du natürlich gerne bestellen.
Ich gehe davon aus, dass wir alle aktuell bestellten Wallboxen innerhalb der nächsten 1-2 Wochen verschicken. Daher geben wir für Neubestellungen auch Anfang Oktober an.
Also ich hab direkt ne Antwortmail von der KfW bekommen mit dem Text
Ihr Zuschussantrag mit der Referenz xxx wurde zugesagt.
Das würde ich jetzt mal als Zusage/Genehmigung deuten… kam aber sofort und unmittelbar als automatisierte Antwort?
Daher geht die Bestellung jetzt raus👍
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vor 24 Minuten schrieb batti:
Verstehe deine Frage ehrlich gesagt nicht so ganz. Warum muss das die Wallbox "merken"?
Wenn die Wallbox drei Phasen zur Verfügung stellt, aber nur zwei Phasen belastet werden dann ist das halt so. Das ist der Wallbox egal. Aus diesem Grund kann man bei den Wallboxen ja auch "nur" den Phasenstrom einstellen, nicht die Leistung.
War vielleicht komisch ausgedrückt.. die Frage war, wie die Box die Last auf die Phasen verteilt. Der Golf kann mit 7,2 KW laden… soweit ich weiss entweder über 2 Phasen (2x 3,6 kW), dann reicht die 16 A Sicherung aus. Wenn die Box aber alkes durch eine Phase presst, würde die 16 A Sicherung fliegen.
So wie ich Deine Antwort verstehe, kann man aber die Stromstärke pro Phase begrenzen, deshalb geht nicht mehr über jede Phase..? -
Das bedeutet also, dass ich eine Pro immer an drei Phasen legen MUSS? Und wenn der E-Golf 300 max 2-phasig lädt, werden auch diese beiden Phasen belastet und nicht nur eine? Wie „merkt“ die Box, dass sie nicht nur eine Phase be- und damit die Sicherung überlastet?
LG
Michael
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vor 4 Minuten schrieb batti:
Hallo Michael,
bezüglich EVCC und SMD SHM muss ich leider passen. Ich kenne mich nicht im Detail mit allen EVCC Features aus. Es scheint aber so als wenn dieser prinzipiell unterstützt wird.
Ansonsten denke ich, dass das ganze bezüglich deiner Beschreibung her funktionieren wird. Unsere Wallboxen unterstützen aktuell keine Phasenumschaltung (/Abschaltung). Wir sind aber dabei dies über ein Zusatzmodul, welches in der Verteilung installiert wird, zu realisieren. Dieses soll dann zwei Phasen zu- bzw. abschalten.
Viele Grüße,
Bastian
Das klingt gut, danke!
Das Zusatzmodul is jetzt nicht dringend, aber wenn ihr da dran seid, ist das 👍
Kann ich die Bestellung an Euch also schon raushauen, nachdem ich von der KfW die Eingangsbestätigung bekommen hab? Ist der Liefertermin Anfang Oktober realistisch oder gibts da aktuelle Aussichten?
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Hi zusammen,
ich bin neu hier, da ich im PV-Forum mit großem Interesse auf Tinkerforge gestoßen bin. Ich hab letztes Jahr ne größere PV mit Wärmepumpe und Wallbox bekommen, fast alles von SMA. So auch der SMA EV Charger 22, der ja "eigentlich" funktioniert...
Nun möchte ich aber auf ne zweite Wallbox aufrüsten und hab mich da im Forum so ein bißchen eingelesen und schnell gemerkt, daß der SMA Charger nicht das Wahre ist.
Ich möchte grundsätzlich die Möglichkeit haben:
- mit PV Überschuß zu laden (sollte mit EVCC gehen)
- den PV-Überschuß auf beide Wallboxen zu verteilen
- an einer Box aktuell einen E-Golf 300 einphasig mit 7 kW zu laden (ab möglichst geringem PV-Überschuß, ohne "Einschlafen" des VW...)
- an der zweiten Box mehr Reserven für einen großen Akku zu haben (22kW, dreiphasig, Abrechnungsmöglichkeit bei Dienstwagenladung)
- komfortables Management über Web oder App (LAN liegt an den Ladepunkten bereit)
- Kommunikation mit dem SMA SHM 2.0 (über EVCC?)
Wie ich hier gelesen habe, tragt ihr Euch ja auch mit dem Gedanken, zukünftig eine Phasenumschaltung anzubieten? Mir würden da also zwei Warp Pro vorschweben, einmal 11 kW, einmal 22 kW...?
Hab ich irgendwas übersehen oder klappt mein Vorhaben mit diesen beiden Boxen? KfW-Antrag hab ich gestern gestellt - kann ich da direkt nach der Eingangsmeldung/Bestätigung, die sofort kam, zur Bestellung schreiten?
LG
Michael
Register per Modbus in Home Assistant einlesen
in Software, Programmierung und externe Tools
Geschrieben
Super, vielen Dank!
Läuft perfekt ☺️