nagi

Hi, es war angeblich durchgehend angesteckt, bis auf den zweiten Ladeversuch kurz vor Mitternacht um 23:57 am 8.7., da wurde vorher einmal abgesteckt und wieder angesteckt soweit der Besucher mir erzählt hat. Gab es hier also einen Wackelkontakt am Auto des Besuchers? Ganz sicher bin ich natürlich nicht, hab es ja nicht selbst gesteckt und war auch nicht mit draußen. Und ich will den Besucher jetzt nicht im Nachhinein noch mit Details zu dem Thema behelligen. Wie ist eigentlich diese Option gemeint: "wird nach Neustart verwendet" klingt für mich nach "wir nach einem Reboot der Warp verwendet". Oder ist hier gemeint, "wird nach einem Abstecken des Ladekabels und erneutem Anstecken verwendet"? Also wann wird der Standardlademodus spezifikationsgemäß wieder aktiviert? Dann sollte diese Option hier anders benannt werden. Nochmal: Ich hatte Abends nach 19:00 irgendwann definitiv den Lademodus "Schnell" für die Wallbox aktiviert und durch Neuladen des Webinterface auch überprüft, dass "Schnell" angezeigt hat. Dennoch wurde ohne Reboot der Warp zwischendrin um 23:51 offenbar wieder mit Lademodus PV geladen. Und am nächsten Morgen war definitiv "PV" als Lademodus eingestellt, als ich es im Webinterface überprüft hatte.

Hi, mal wieder ein Fehler, der mir aufgefallen ist. Besucher lädt sein Auto tagsüber auf 90% im Modus PV, das Auto beendet den Ladevorgang bei erreichen des Ladestands. Ich stelle den Lademodus im Webinterface gewissenhaft auf Schnell um, nach Aktualisierung des Webinterface ist definitiv der Modus der Wallbox (und nicht nur der großen farbigen Bedienfelder) als Schnell angezeigt. Der Besucher will den Ladevorgang vor Mitternacht fortsetzen bis auf 100%. Statt aber im Lademodus Schnell zu starten ist die Wallbox wieder auf Lademodus PV gewechselt und stoppt nach einigen Minuten Willkommensladen den Ladevorgang. Kabel blieb zwischendrin angesteckt. Wenn ich manuell während einer Ladepause auf "Schnell" umschalte, dann soll diese Einstellung beim nächsten tatsächlichen Start eines Ladevorgangs auch verwendet werden, anstatt wieder auf den Standardlademodus zu springen. warp3-2bBb-Debug-Report-2026-07-09T07-26-49-639.txt

Die VW Ladelogik steckt voller Überraschungen...

Hi, wieso wurde hier die Ladung dreiphasig gestartet, dann pausiert, und dann dreiphasig fortgesetzt? Danke! warp3-2bBb-Debug-Report-2026-06-01T14-48-34-259.txt

Ganz streng genommen müsste im deutschen Verkaufsprospekt und Datenblatt der Warp3/4 mit 22kW stehen: 22kW im Lademodus "schnell", bis zu 13,8kW PV Überschussladen mit automatischer Phasenumschaltung. Aber das Thema ist ja bereits im Backlog.

Dann muss ich mich falsch an einen anderen Thread erinnern, bei dem es eine ähnliche Frage schon mal gab. Ist aber egal. Das Auto ist ein Smart, der ein 22kW Ladegerät hat. Im Moment funktioniert das PV Überschussladen damit dann offenbar nur, wenn man vorübergehend einphasiges Laden mit 32A akzeptiert, bevor nach Ablauf des Wolkenfilters die Phasenumschaltung kommt. Bei mir waren die Spannungen der drei Phasen dann schon mit mehr als 10V relativer Differenz, ist halt eine ordentliche Schieflast. Davon wird schon nichts kaputt gehen, ist das nicht in anderen Ländern sogar die Norm? Das Auto wird hier nur sporadisch geladen werden, ist ein unregelmäßiger Besucher. Dann kann ich ihm eben keine 22 kW PV Überschussladen mit meiner 22kW Wallbox zur Verfügung stellen, sondern nur soviel wie ich an Schieflast akzeptieren will. Lademodus "schnell" funktioniert ja ohne Schieflast. Für mich persönlich hat es derzeit keine hohe pro, solange ich kein neues Auto mit 22kW kaufe. Danke für die wieder mal sehr schnelle Antwort!

Und gleich die nächste Detailfrage an @MatzeTF : Ich hab das erste Mal ein Auto, das 22kW kann an meiner Warp3 aufgeladen mit PV Überschussladen. Maximaler Strom war bei 32A eingestellt. Einphasiges Laden ging dann auf 32A / gut 7kW hoch, bevor es zur Phasenumschaltung kam. Aus einem anderen Thread glaube ich mich dunkel zu erinnern, dass ihr eine Option implementiert hattet, dass es bereits bei über 16A einphasig auf das dreiphasige Laden umschaltet, um allzu hohe Schieflasten zu vermeiden. Wo kann ich diese Option finden?

Danke, Matze! Wenn das nicht durch die Warp beeinflusst sein kann, liegt es wohl an den Launen der VW bzw Cupra Software... Und ja, Probleme mit Notladen hatte ich womöglich auch schon, kann mich nur nicht mehr so ganz genau erinnern.

Mal wieder eine kleine Auffälligkeit. Ich hatte in der Ladeapp des Auto eingestellt, dass der Akku, der schon auf 80% war (erster Ladevorgang abgeschlossen), auf 100% geladen werden sollte. Ladung hat begonnen, allerdings zweiphasig statt dreiphasig. Die Ladung habe ich dann in der Warp Software angehalten (per "Stop") im Webinterface und dann nach einer Minute wieder neu gestartet. Dann startete der Ladevorgang ganz normal dreiphasig. Ich gehe davon aus, dass das Auto das zweiphasige Laden angefordert hat? Oder ging da auf Seiten der Warp etwas schief in der Kommunikation? warp3-2bBb-Debug-Report-2026-05-16T09-55-37-512.txt

Heute früh den Ladevorgang wieder gestartet, bei unter 2kW PV-Überschuss. Diesmal umgekehrtes Verhalten, es startet 3phasig statt 1phasig und schaltet dann nach Ablauf der Dauer des Wolkenfilters um. Ich verstehe, dass das niedrige Priorität hat bei euch, aber aktuell scheint die Phasenanzahl, mit der gestartet wird, teilweise nach dem Zufallsprinzip vergeben zu werden... Jetzt mach erstmal dein verdientes Wochenende, wenn ich zu unmöglichen Zeiten hier rein schreibe, kann das auch immer erst zur normalen Arbeitszeit beantwortet werden :-) Bin übrigens keineswegs unzufrieden mit der Wallbox, sondern finde es klasse wie schnell ihr hier weiterentwickelt - melde mich öfter, da ich in so einem Fall dann gerne ausführliches Feedback gebe. warp3-2bBb-Debug-Report-2026-03-07T07-35-37-699.txt

Wow danke Matze fürs schnelle Reinschauen, noch dazu Freitag abends um so eine Uhrzeit... Euer Support ist echt spitze. Das mit dem Notladen wegen schlecht verriegelten Kabel ist dann die wahrscheinlichste Erklärung, muss meiner Frau nochmal sagen, dass sie das Kabel ordentlich in die Buchse drücken muss. Ich weiß nicht mehr genau, zu welchen Zeitpunkten ich die Debug Reports gezogen hatte, nach den Zeitstempeln hab ich wohl aus Versehen zwei hintereinander gezogen nach dem Crash und Neustart der Warp. Hab ich ggf zu schnell nach meinem manuellen Restart der Warp den Ladevorgang gestartet? Ich hatte gewartet, bis das Webinterface wieder da war, dann hab ich eingesteckt.

Hi, beim Ladevorgang meines Cupra Born (baugleich zu ID.3) trat heute folgender "Doppel-Fehler" auf: Warp 3, Lademodus Min+PV, zum Zeitpunkt des Fehlers etwa 7-9kW PV Überschuss vorhanden Als ich am Auto vorbeilief während des Ladevorgangs, blinkte die Leuchte neben dem Ladekabel abwechselnd grün und rot. Das Display im Auto selbst zeigte keinen Ladefehler an, die Ladeleistung war jedoch auf gut 3 kW reduziert. -> siehe erster Debug-Report, war das ein Fehler im Auto oder in der Wallbox? Oder unter Umständen das Kabel schlecht gesteckt? Ich beendete über das Auto den laufenden Ladevorgang, steckte das Kabel ab und startete die Warp3 über ihr Webinterface sicherheitshalber neu. Anschließend startete ich den Ladevorgang neu, es ging direkt dreiphasig mit voller Überschussleistung los, endete dann allerdings schnell wieder. Die Warp3 meldete einen Absturz über ihr Webinterface, samt der Bitte, einen Debug-Report an euch zu schicken. Ein erneuter Start des Ladevorgangs startete dann fälschlicherweise einphasig statt dreiphasig (bekanntes Verhalten aus vorherigem Thread), lief dann aber zunächst mit der maximalen einphasigen Leistung durch und schaltete nach Ablauf der Zeit des Wolkenfilters auf dreiphasig. Werdet ihr aus den Debug-Reports schlau? Mindestens der Crash der Wallbox sollte ja auf Seiten der Warp liegen. Danke schon mal. warp3-2bBb-Debug-Report-2026-03-06T14-34-14-189.txtwarp3-2bBb-Debug-Report-2026-03-06T14-34-08-369.txtwarp3-2bBb-Debug-Report-2026-03-06T14-32-08-958.txt

Okay danke für die Erklärung, ist ja ein sehr verrücktes Verhalten von VW. Vielleicht sollte ich auch mal den Minimalstrom in min+PV hochstellen, vielleicht tritt es dann ja nicht mehr auf.

Könnte es beispielsweise so sein, dass ein nur sehr geringer PV Überschuss unterhalb der Min Leistung von PV+Min zu einem fälschlichen Start im dreiphasigen Lademodus führt?

Kann verstehen, wenn andere Themen gerade höhere Priorität haben, aber irgendwas passt da noch nicht. Gerade hat es in Min+PV trotz sehr geringem PV Überschuss wieder dreiphasig gestartet und dann nach einiger Zeit auf einphasig umgeschaltet. Und diesmal hatte ich vorher definitiv keine Schnellladung aktiviert bzw. den Lademodus kürzlich verändert. Hab ich da irgendwas falsch konfiguriert, oder ist das ein grundsätzlicher Bug? warp3-2bBb-Debug-Report-2026-02-17T15-14-35-098.txt