Geschrieben November 17, 2024 at 17:2417. Nov 2024 Hallo zusammen, ich möchte mir eine 22KW WARP3 kaufen. Allerdings erlaubt mir mein Versorger ohne weiteren Zähler keinen 22KW Anschluss. Da sich dinge in der Zukunft ändern könnten, möchte ich lieber jetzt eine 22KW kaufen und diese dann "drosseln". Muss ich dazu einfach nur den anderen Wiederstand einbauen oder ist da noch weiteres für nötig? Viele Grüße Marco
Geschrieben November 17, 2024 at 19:1917. Nov 2024 Du brauchst nicht mal den Widerstand. Wenn die Wallbox installiert wird, muss per DIP-Schalter die Strombelastbarkeit der Zuleitung eingestellt werden (siehe Anleitung). Sag dem Elektriker einfach, dass er da 16 A einstellen soll, selbst wenn die Zuleitung schon für 32 A ausgelegt wurde. Dann hast du eine eine 11 kW-Wallbox mit dickem Kabel. 😉
Geschrieben November 17, 2024 at 19:3117. Nov 2024 Autor Ah ok. Ich lese hier nur Leute die später auf 22kw hochrüsten und dann ihre Typ2 Ladekabel verkaufen. Welchen Unterschied macht der Wiederstand denn dann?
Geschrieben November 17, 2024 at 22:5717. Nov 2024 Der Widerstand codiert die Strombelastbarkeit des Ladekabels, also des Kabels, das die Wallbox mit dem Fahrzeug verbindet. Über die DIP-Schalter wird die Strombelastbarkeit der Zuleitung eingestellt, also des Kabels, das die Wallbox mit dem Sicherungskasten verbindet. Wenn du eine 22 kW-Wallbox kaufst, ist da ein mit 32 A belastbares Ladekabel dran und der Widerstand codiert genau diese 32 A. Dein Elektriker sollte dir passend dazu eine mit 32 A belastbare Zuleitung installieren. Um daraus nun eine 11 kW-Wallbox zu machen, stellt der Elektriker die DIP-Schalter absichtlich „falsch“ ein, nämlich auf 16 A. Die Wallbox kann die tatsächliche Strombelastbarkeit der Zuleitung schließlich nicht selbst herausfinden und muss sich auf diese Einstellung verlassen. Wenn du zu einem späteren Zeitpunkt die Anschlussbedingungen deines Energieversorgers für eine 22 kW-Wallbox erfüllen kannst, kann der Elektriker die DIP-Schalter einfach auf 32 A umstellen, ohne dass irgendwelche anderen Teile an der Wallbox getauscht werden müssen. Diejenigen, die hier ihr Typ 2-Ladekabel verkaufen, haben entweder eine 11 kW-Wallbox gekauft, an der sich ein dünneres Ladekabel befindet, dass für 22 kW ausgetauscht werden muss, oder wollen aus anderen Gründen ein anderes Ladekabel haben. Beliebt sind z.B. Kabel mit Tesla-Knopf, der die Ladeklappe bei Tesla-Fahrzeugen öffnet, oder Spiralkabel, die wir nicht als Serienausstattung anbieten, da sie häufiger Probleme mit Kabelbruch haben als gerade Kabel, wenn ich mich recht erinnere.
Geschrieben April 9, 2026 at 19:079. Apr 2026 Eine Nachfrage zu diesem Thema:Ist den andersherum auch jede WARP3 11 kW Wallbox grundsätzlich für 22 kW geeignet und mit DIP-Schalter versehen? Wenn ich also nachträglich aus einer gekauften 11 kW eine 22 kW machen wollte, müsste ich lediglich das Kabel tauschen und den Schalter umlegen (lassen)?
Geschrieben April 9, 2026 at 19:119. Apr 2026 Zwischen der 11 kW-Variante und der 22 kW-Variante gibt es nur zwei Unterschiede:Leitungsquerschnitt des LadekabelsDer oben erwähnte Widerstand, um Strombelastbarkeit des Ladekabels zu codierenAlles andere ist zwischen beiden Varianten identisch, also z. B. Schütze, interne Verkabelung und DIP-Schalter. Wenn du also die beiden Punkte tauscht, hast du eine vollwertige 22 kW-Wallbox.
Geschrieben June 16, 2026 at 20:0516. Jun 2026 Auf Grund der Infos hier komme ich etwas ins Grübeln. Ich hatte nämlich auch vor, einfach die 22kW Variante zu kaufen und dann evtl. auf 11kW zu drosseln. Leitung muss eh neu gelegt werden, dann hätte ich einfach eine dicke Leitung für 22kW genommen.Es wurde geschrieben, dass das Ladekabel etwas dicker ist. Was sind denn die Leitungsquerschnitte? Wie groß ist der Unterschied zwischen der Dicken und der Biegsamkeit des Ladekabels. Weil vermutlich werde ich 22kW zu 95% nicht brauchen. Nicht dass ich mich dann immer über das Kabel ärgere, weil zu dick oder steif ist. Oder ist der Unterschied marginal.Ansonsten würde ich eher eine 11kW Warp4 kaufen und zu einem späteren Zeitpunkt das Ladekabel austauschen. Was für einen Widerstand müsste man noch zusätzlich tauschen? Ist der im Ladekabel vorhanden oder muss man etwas löten?
Geschrieben June 16, 2026 at 20:4716. Jun 2026 Das 11 kW-Kabel hat einen Leiterquerschnitt von 2,5 mm², das 22 kW-Kabel 4 mm². Das 22 kW-Kabel ist schon merklich steifer, aber man muss nicht damit kämpfen.Edit: Wenn du erst ein 11 kW-Kabel nimmst und es später tauschen möchtest, brauchst du keinen Widerstand tauschen. Neben den DIP-Schaltern für die Zuleitung gibt es einen Microjumper, den du mit einer Pinzette von 16 A auf 32 A umsetzen musst.
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