Docmac

Sorry, für die späte Antwort. Soweit ich es aktuell überblicke reichen die aufgeführten Daten und Kommandos.

Ah, jetzt, ja... Ich denke ich habe meinen Denkfehler gefunden. Wenn ich mit weniger als 4.2kW (PV) Leistung laden will, wechselt ein 3-phasiger Lader im Auto nicht von sich aus auf 1-phasig, sondern man muss dem Lader im Auto ein 1-phasigen Wechselstrom (230V) vorgaukeln. Daher auch die von Dir angedachte Abschaltung der anderen beiden Phasen mittels Schütz. Das Ganze bezieht sich aber auf die Ladekabelseite nicht AC Seite der Wallbox, richtig? AC-seitig beleibt die Wallbox 3-phasig angeschlossen. Und es müssen nur 2 Phasen von der Wallbox zum Auto unterbrochen werden. Nur so geht dann bei einem 3-phasigen Lader PV Überschuss bzw. Laden mit 1.4kW ~ 4.1kW. Unter 4.2kW fängt dann der 3-phasige Lader im Auto gar nicht an zu laden? Das wäre dann auch bei meinem aktuellen PV Ausbau also auch beim maximal möglichen Ausbau problematisch. Aktuell schaffe ich um bestenfalls 4kW. Maximal ausgebaut könnte ich vermutlich um die 7kW erzeugen - jeweils 10~14 Uhr, April-Sept. Das hieße doch noch deutlich mehr Steuerungs und HW Bastelei. Am einfachsten (ohne smarte Steuerung über Schütze usw.) wäre es einfach mit Leitungstrennschaltern manuell 2 Phasen abzuschalten und die Wallbox dann nur mit max. 4.6kW zu betreiben). Dann müsste man aber wenn man mal mit mehr Leistung (aus dem Netz) laden will mauell die beiden Phasen wieder zuschalten. Oder ich müsste doch in Richtung openWB Wallbox gehen. Die ist zwar auch recht "offen", gefällt mir aber optisch nicht und ist auch ein ganzes Eck teurer.

Sorry, ich mir bin jetzt etwas im Unklaren... Die Wallbox wird doch immer 3 phasig (netzseitig) angeschlossen?! Daher müsste die Aussage zum einphasigen Anschluss die Ladeseite (also das Ladekabel) betreffen. Heißt also, wenn das Auto nur einphasig lädt (also die anderen Phasen nicht aktiv durchgeschaltet hat; L1 = 230V xA, L2=L3= offen,kein geschlossener Stromkreis) spinnt der Stromzähler. Wenn das aber wie bei der ZOE einphasig geladen wird, sind dort zwei Phasen dann durchgeschaltet aber unbestromt (L1 = 230V xA, L2=L3=230v 0A) - von der ZOE Ladeeinheit so gesteuert. Dann funktioniert der Zähler. Und wenn ein Auto sowieso nur dreiphasig lädt geht der Zähler auch richtig. Dafür hat man dann ev. Problem bei kleinen PV Überschussleistung und der minimal nötigen Ladeleistung (400V 6A = 2.4 4.2kW). Wäre dann nicht eine Lösung 3 x 1-phasige Stromzähler zu nutzen (z.B Eastron SMD120 und über RS485 jeweils deren Leistung zu senden und in der Wallbox SW zu summieren? Ist das ev. ein Platzproblem in der WARP? Oder ein Kommunikationsproblem (eg. das RS485 Brick kann nur einen Stromzähler bedienen)? Oder müsste dazu "nur" die SW entsprechend erstellt werden? Und bedeutet das nicht auch automatisch, dass ein PV Überschussladen mit kleinen PV Anlagen = geringer verfügbarer Leistung bei 3-phasig ladenden Autos generell nicht geht wenn nicht mehr als 2.4 4.2kW (400V 6A) von der PV Anlage zur Verfügung stehen? Da dann der minimale Ladestrom unterschritten wäre. Oder schaltet dann der Lader im Auto automatisch auf 1-phasig um (Go-E Charger, Jucie Booster, NRG-Kick können ja alle auch an einer 230V Steckerdose betrieben werden) und vom Netz / Haus / PV wird nur eine Phase belastet? Vielleicht sehe ich hier den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr??? Wäre nett falls jemand hier etwas dazu sagen kann. Gruss Markus

Hallo zusammen, nachdem es nun ja auf Ende Januar zugeht: Wie ist denn der Stand der Kommunikations-Spezifikation - kann man da schon mal drüberschauen? Ich würde gern eine WARP Smart bestellen hatte aber schon gern einen Blick in die verfügbaren Kommunikationsbefehle / Daten geschaut um zu sehen ob sich mein Programmansatz zur PV Überschussladungs mit der WARP Smart realisieren lässt. Beste Grüße Markus

Bei den letzten Posts geht es nur um den Stromzähler der Warp Pro, richtig? Nicht um die Strommessung bei der Zappi oder dem Kostal KSEM Energymonitor. @ Fips21: es sieht so aus als hattest zu ein ziemliches Set-up wie ich. Wir können uns ja ev. über die "Bastelei" austauschen. Ein echter Test wird bei mir aber noch etwas dauern - ich muss erst noch Kabel in die Garage verlegen und die Wallbox (Warp Smart) bestellen ;-)

Hallo, ich würde gern nochmal auf meine offenen Fragen hinweisen: 1) Bzgl. PV Überschussladung - muss ich einen MQTT Server/Broker Rechner selbst vorhalten der die Daten aus Node Red o.ä verarbeitet oder ist so einer im Warp Charger Smart schon enthalten? 2) Umschalten 1phasig <-> 3phasiges Laden sowie Anpassung der Ladeleistung über MQTT möglich? Damit wäre die optimale Ausnutzung der gerade verfügbaren PV Leistung möglich Grüße Markus

Hallo, bezugnehmend auf die Aussage weiter oben "vorhandener Kostal EM-300 LR und ein weiterer Zähler kommt nicht in Frage": In meinem Fall wäre das ähnlich. Aktuell tendiere ich dazu auch einen Kostal Smart Energy Meter KSEM zu verwenden, da dieser wohl im Fall eines Batteriesystems nötig ist. Ev. geht auch ein TQ EM410 (könnte das Original zum KSEM sein?!) oder ein B+G / Eastron SDM630 Modbus V2 ausreicht; angeblich ist der B+G nur ein "dummer Zähler" und kann nicht zur Batterienutzung am Kostal Plenticore genutzt werden auch wenn er über Modbus kommunizieren kann?! Ich denke und probiere gerade mit Python, PyModbus und Node Red rum einen Modbus to MQTT Transfer für die PV Überschussladung zu realisieren. Da ich mich erst seit ein paar Tagen damit beschäftige, gibt es hier vielleicht noch eine einfachere Lösung?! Die Daten aktuell nur vom WR (KSEM ist ja noch nicht vorhanden) bekomme ich schon in Node Red angezeigt. Sprich ich muss dann den Wert der Ausspeiseleistung (W EinspeisenNetz) am Hausanschlusspunkt (KSEM) als Ladereferenz / PVÜberschussleistung nehmen und entsprechend die Ladeleistung (4.6kW 1phasig, 11/22kW 3 phasig) bzw. Ladestrom (Leistung / 230V 1phasig oder Leistung / 400V 3phasing) als Einstellung an den Warp Charger per MQTT oder JSON senden. Dann würde der Warp Charger entsprechend laden, so mein Verständnis. Ist das so möglich? Hier habe ich noch ein paar Fragen: Ist auf der Wallbox ein MQTT Server/Broker oder nur ein MQTT Client installiert? Muss ich somit auf im Hausnetz einen Raspberry PI als MQTT Broker laufen lassen über den dann die ganze Geschichte läuft? Kann der Warp Charger von 1phasig auf 3phasig hin- und herschalten ohne die Ladung manuell wieder zu starten? Kann man das Laden über MQTT starten und stoppen? Da ich in der Garage keinen WLAN Empfang habe, kann man auch eine feste LAN Leitung nutzen (z.B. Basic + Master Extension oder ist dazu die Smart Version mit Umbau auf LAN Anschluss) nötig? Bin gespannt auf die API Spezifikation Frohes Neues Jahr