HiJacker

Vielen Dank für Deine Rückantwort.👍 Ich denke jetzt habe ich es verstanden: PP ist nicht als Leitung im Ladekabel durchgeführt, deswegen muss an beiden Enden der Widerstand codiert werden. Also: Fahrzeugseitig ist es korrekt: gemessener Widerstand im Mode-2 Stecker ist bereits 220 Ohm. Im Warp Charger muss ich den Widerstand entsprechend deiner Angaben also auch austauschen. Leider lässt sich das Datenblatt nicht direkt verlinken. Herunterladbar ist es unter diesem Link: Dann runterscrollen, auf "Downloads" klicken und danach auf "Packungsbeilage". Könntest Du mir bitte noch Tips zu meiner 2.Frage bzgl. Montage geben ? L, N, PE-Leitung lassen sich wohl ohne weitere Demontage durch das DC-Fehlerstrommodul führen und anschließen. Aber wie mache ich das mit der CP-Leitung ? Muss ich dafür tatsächlich den Brick und alle anderen Bauteile demontieren ?

Findet diese Widerstands-Codierung bei Euren Kabeln direkt in der Wallbox statt und nicht im Mode2-Stecker integriert ? Dann müsste dieser Codierungswiderstand in der Box entsprechend bei Verwendung des o.a. Kabels durch eine Brücke/Leitung ersetzt werden ? Das in meinem Beitrag verlinkte Phoenix Contact Kabel ist schon entsprechend normgerecht ausgeführt. Für eine Erklärung wäre ich sehr dankbar.

@int5749, @floho Danke für Eure Hinweise, in meinem Fall wurde die Infrastruktur entsprechend ausgelegt, die Schieflastthematik ist bekannt. Ich werde diese Wallbox in Kombination mit evcc ausschließlich dafür nutzen meinen direkt erzeugten PV-Überschuss in das Auto zu laden. Ich freue mich sehe auf eine Antwort zu meinen oben gestellten Fragen? Kann hierzu wirklich niemand helfen ?

Hallo zusammen, ich möchte mich an dieses Thema dranhängen und habe noch eine weitere Detailfrage: Ich möchte an meiner Warp V1 das derzeitig verbaute Ladekabel tauschen, da ich ausschließlich mit PV-Überschuss laden möchte. Ich habe noch folgendes Ladekabel von Phoenix Contact um damit 1-phasig mit 32A zu laden. Ich habe am Ladestecker nachgemessen, hier liegt der nach IEC 61851-1 vorgeschriebene Widerstand von 220 Ohm zwischen PP und PE-Leitung bereits an. Frage: Kann ich dieses Kabel einfach anschließen, wie verhält es sich mit dem von @borg genannten Wechsel des in der Warp verbauten Widerstands (weißer Rahmen im Bild) ? Das Innenleben meiner Warp sieht anders aus im Vergleich zum verlinkten Shopbild für den Widerstand. Die entsprechenden Leitungen laufen ja einfach durch das DC-Fehlerstromschutzmodul zum Schaltschütz und sollten sich ohne aufwendige Demontage von weiteren Bauteilen einfach ausfädeln und wieder einfädeln lassen. Ich kann aber nicht erkennen wo die originale schwarze Leitung CP verläuft und angeschlossen ist, diese zweigt vor dem DC-Fehlerstromschutzmodul ab und verschwindet unter dem Brick. Kann mir hier jemand helfen, wie ich die Ladeleitung tauschen kann ohne alle anderen Bauteile demontieren zu müssen ? Vielen Dank für Eure Hilfe und viele Grüße