Hallo!

Heute morgen ist mein Auto nicht geladen, obwohl ich davon ausgegangen bin, dass er nachts auf eco lädt.

Ich habe gestern um 15:48 eingesteckt und auf Schnellladen gestellt mit etwas reduziertem Ladestrom. Dann bin ich um 18:49 wieder gekommen und vin davon ausgegangen, dass die Automatisierung auf "Eco+PV" schaltet. So stand der Button der Statusanzeige heute morgen auch. Er war aber anscheinend aber irgendwie im PV-Modus und laut Log hat die Automatisierung auch nicht ausgelöst:

2026-11-12 11:00:55,426 | remote_access | Opening connection 4 for user 0

2026-11-12 11:00:56,339 | remote_access | Connection 4 for user 0 connected

2026-11-12 11:13:55,491 | remote_access | Closing connection 4 for user 0

2026-11-12 15:48:51,734 | users | Charger state changed from 0 to 2

2026-11-12 15:48:51,985 | charge_tracker | Tracked start of charge for local charger.

2026-11-12 15:48:55,927 | ev | EV connected: Matched profile 'ID.4' (index 0)

2026-11-12 15:49:02,786 | automation | Running rule #1

2026-11-12 15:49:02,787 | automation | Running rule #2

2026-11-12 15:49:28,388 | users | Charger state changed from 2 to 3

2026-11-12 15:54:42,410 | evse_v2 | Error state 4

2026-11-12 15:54:43,221 | users | Charger state changed from 3 to 4

2026-11-12 15:54:43,480 | evse_v2 | Error state cleared

2026-11-12 15:54:44,269 | users | Charger state changed from 4 to 2

2026-11-12 15:55:13,569 | users | Charger state changed from 2 to 3

2026-11-12 16:01:47,895 | evse_v2 | Error state 4

2026-11-12 16:01:47,926 | users | Charger state changed from 3 to 4

2026-11-12 16:01:48,706 | evse_v2 | Error state cleared

2026-11-12 16:01:48,928 | users | Charger state changed from 4 to 2

2026-11-12 16:02:19,168 | users | Charger state changed from 2 to 3

2026-11-12 16:33:51,706 | users | Charger state changed from 3 to 1

2026-11-12 17:05:36,099 | users | Charger state changed from 1 to 0

2026-11-12 17:05:36,334 | charge_tracker | Tracked end of charge for local charger.

2026-11-12 17:51:29,803 | power_manager | PV excess charging unavailable because power values are not available (yet).

2026-11-12 17:51:43,055 | power_manager | PV excess charging available because power values are now available.

2026-11-12 18:49:01,936 | users | Charger state changed from 0 to 2

2026-11-12 18:49:02,186 | charge_tracker | Tracked start of charge for local charger.

2026-11-12 18:49:06,127 | ev | EV connected: Matched profile 'ID.4' (index 0)

2026-11-12 18:49:39,887 | users | Charger state changed from 2 to 3

2026-11-12 18:52:48,327 | users | Charger state changed from 3 to 1

2026-11-12 19:59:35,579 | power_manager | PV excess charging unavailable because power values are not available (yet).

2026-11-12 19:59:59,107 | power_manager | PV excess charging available because power values are now available.

2026-11-12 23:04:45,800 | power_manager | PV excess charging unavailable because power values are not available (yet).

2026-11-12 23:04:55,251 | power_manager | PV excess charging available because power values are now available.

2026-11-13 00:49:16,043 | power_manager | PV excess charging unavailable because power values are not available (yet).

2026-11-13 00:49:29,185 | power_manager | PV excess charging available because power values are now available.

2026-11-13 01:23:58,771 | power_manager | PV excess charging unavailable because power values are not available (yet).

2026-11-13 01:24:09,257 | power_manager | PV excess charging available because power values are now available.

2026-11-13 02:15:15,227 | meters_mbtcp | Meter 3: Modbus error repeated 1 time while reading 4 registers starting at address 35180: Aborted (257) / Connection got closed

2026-11-13 02:15:15,240 | meters_mbtcp | Meter 2: Disconnected from 192.168.2.233:502 (shared connection): SocketReceiveFailed / Connection reset by peer (104)

2026-11-13 02:15:15,253 | meters_mbtcp | Meter 3: Disconnected from 192.168.2.233:502: SocketReceiveFailed / Connection reset by peer (104)

2026-11-13 02:15:20,265 | meters_mbtcp | Meter 2: Connected to 192.168.2.233:502

2026-11-13 02:15:20,267 | meters_mbtcp | Meter 3: Shared existing connection to 192.168.2.233:502

2026-11-13 03:49:05,937 | power_manager | PV excess charging unavailable because power values are not available (yet).

2026-11-13 03:49:21,095 | power_manager | PV excess charging available because power values are now available.

2026-11-13 05:48:06,772 | charge_manager | Received stale charger state from warp4-87s4 (127.0.0.1). Reported EVSE uptime (196204426) is the same as in the last state. Is the EVSE still reachable?

2026-11-13 05:48:06,807 | mqtt | Disconnected from broker.

2026-11-13 05:48:06,808 | mqtt | Was connected for 92644 seconds.

2026-11-13 05:48:22,050 | mqtt | Connected to broker at mqtt://192.168.2.150:1883.

2026-11-13 06:35:44,649 | users | Charger state changed from 1 to 2

2026-11-13 06:36:33,014 | firmware_update | Checking for firmware update

2026-11-13 06:36:34,063 | firmware_update | Firmware update available: 2.13.6+6ae0b87c

2026-11-13 06:36:45,341 | users | Charger state changed from 2 to 3

2026-11-13 06:36:45,663 | evse_v2 | Error state 4

2026-11-13 06:36:46,402 | users | Charger state changed from 3 to 4

2026-11-13 06:36:46,735 | evse_v2 | Error state cleared

2026-11-13 06:36:47,405 | users | Charger state changed from 4 to 2

2026-11-13 06:37:17,645 | users | Charger state changed from 2 to 3

2026-11-13 07:00:00,213 | automation | Running rule #4 in 1 seconds

2026-11-13 07:00:07,668 | users | Charger state changed from 3 to 1

2026-11-13 07:03:38,108 | charge_manager | Received stale charger state from warp4-87s4 (127.0.0.1). Reported EVSE uptime (200735619) is the same as in the last state. Is the EVSE still reachable?

Kann jemand nachvollziehen, was da schiefgelaugfen ist? Das mit der Automatisierung ist für mich schon serh wichtig, damit ich mich immer darauf verlassen kann, dass das Auto morgens Voll ist..

VG, pvbastla

warp4-87s4-Debug-Report-2026-11-13T07-03-33-664.txt

Die ersten beiden Regeln lösen nur in dem Moment aus, wenn das Fahrzeug eingesteckt wird und dann der Ladestand unter 50 % liegt, was auch korrekt passiert ist.

Regel 4 hat um 07:00 ausgelöst und den Lademodus auf PV geändert.

Warum bist du der Meinung, dass Eco+PV hätte aktiv sein sollen?

Ich habe das Auto ja um 17:05 abgesteckt und um 18:49 wieder angesteckt mit einem Ladestand zwischen 20% und 30%, da hätten die Automatisierungen 1 und 2 doch eigentlich genauso wie um 15:49 auslösen müssen, oder? Oder kann ich das noch was flasch gemacht haben? Als ich heute morgen ebgesteckt habe, konnte ich den Stecker einfach so abziehen!?

Ich vermute mal, dass der SoC noch unter 50 % lag, als das Auto um 17:05 abgesteckt wurde. Als es dann um 18:49 wieder angesteckt wurde, lag der SoC weiterhin unter 50 %. Die Regeln 1 und 2 lösen aber wahrscheinlich nur aus, wenn die eingestellte Grenze von 50 % passiert wird. Somit wäre es erwartet, dass die Regeln dann nicht auslösen.

Andererseits hätte aber der Lademodus weiterhin auf Eco+PV stehen sollen, da es keine Regel gibt, die den Modus zwischen 17:05 und 18:49 auf etwas anderes ändert.

Ich fürchte, im Nachhinein kann man den Verlauf nicht mehr genau nachvollziehen. Wir bräuchten einen Debug-Report vom unveränderten unerwünschten Fall. In diesem Fall wäre das heute morgen vor 07:00 gewesen.

die Erwartung an Regel 1 und 2 war vermutlich " <= 50 % " Ladestand

Am 13.11.2026 um 17:30 schrieb MatzeTF:

Ich vermute mal, dass der SoC noch unter 50 % lag, als das Auto um 17:05 abgesteckt wurde. Als es dann um 18:49 wieder angesteckt wurde, lag der SoC weiterhin unter 50 %. Die Regeln 1 und 2 lösen aber wahrscheinlich nur aus, wenn die eingestellte Grenze von 50 % passiert wird. Somit wäre es erwartet, dass die Regeln dann nicht auslösen.

Andererseits hätte aber der Lademodus weiterhin auf Eco+PV stehen sollen, da es keine Regel gibt, die den Modus zwischen 17:05 und 18:49 auf etwas anderes ändert.

Ich fürchte, im Nachhinein kann man den Verlauf nicht mehr genau nachvollziehen. Wir bräuchten einen Debug-Report vom unveränderten unerwünschten Fall. In diesem Fall wäre das heute morgen vor 07:00 gewesen.

So weit ich das nachvollziehen kann, stand der Button zwar auf "Eco+PV", aber im Hintergrund war PV aktiv, zumindest sah das gemäß der Anzeige ganz unten im Status so aus, weil er auf Überschuss wartete. Aber wegen der Automatisierung: Wenn er nur auslöst, wen die 50% passiert werden, dann muss ich ja regelmäßig damit leben, dass das Auto morgens nicht voll ist!! Das Problem: Bei uns ist auch meine Frau involviert, die sich um sowas KEINE Gedanken macht! Irgendwie benötigen wir dann DRINGEND eine Bedingung, wie "Wenn <50% erkannt / eingelesen wurde". Das wäre ja auch ein einmaliger Trigger, beim Einstecken. Wenn das aber so wie jetzt bleibt, muss man ja bei jedem "Ich muss nochmal kurz abends weg" daran denken das manuell umzustellen, wenn das wieder auf Standard-PV gelandet ist. In dem Thread "Ladestategie mit WARP4" hatte "rtrbt" das mit der Automatisierung empfohlen, ggf. da kurz nachsehen, was das Ziel ist. Wie bekommen wir das hin, zumal ich das einigen Bekannten schon so warm empfohlen habe ,dass das mit der Warp geht!! :-/

On 11/14/2026 at 7:55 AM, pvbastla said:

[…] aber im Hintergrund war PV aktiv, zumindest sah das gemäß der Anzeige ganz unten im Status so aus, weil er auf Überschuss wartete.

Dass auf den passenden Eco-Zeitpunkt gewartet wird, wird nicht angezeigt. Es wird aber tatsächlich auf beides gewartet und dann genommen, was gerade da ist.

On 11/14/2026 at 7:55 AM, pvbastla said:

Wie bekommen wir das hin, zumal ich das einigen Bekannten schon so warm empfohlen habe ,dass das mit der Warp geht!! :-/

Exakt deine Vorstellung kannst du wahrscheinlich nicht ohne externe Hilfsmittel wie ein Script oder Home Assistant umsetzen. Die Frage ist eher, was von dem, was sich umsetzen lässt, deinen Vorstellungen entspricht.

Eine Alternative wäre z.B. das hier:

1. Täglich um 07:00 wechsle Lademodus auf PV.

2. Täglich um 07:00 setze die Ladelimits auf Standard oder unbegrenzt.

3. Täglich um 17:00 wechsle Lademodus auf Eco+PV.

4. Täglich um 17:00 setze das SoC-Limit auf 60 %.

Damit ist der SoC beim Einstecken egal. Tagsüber wird unbegrenzt alles an PV genommen und nachts auf 60 % geladen.