Jojo

Als schnelle Notlösung wäre dann Folgendes eine Option denke ich: 1) EVCC stoppen 2) Ladestromgrenzen -> Externe Steuerung aufheben (der rote button) 3) Ladelimit im Auto definieren, falls gewünscht. Damit ist EVCC raus und der Wagen bekommt dauerhaft Landstrom Wäre natürlich einfacher, wenn man die externe Steuerung in der warp-Oberfläche mal per Button pausieren könnte, ohne dass man EVCC hart stoppen muss. Aber so richtig rund ist das auch noch nicht

Ach danke, das ist wahrscheinlich der entscheidende Tipp. Meine Fahrzeug-API gibt leider noch nur sehr wenige Werte aus. Da ist nichts zur Vorklimatisierung dabei. Da ich aber auch per FHEM EVCC steuern kann, könnte ich auch auf PV umschalten (bzw wenn das nicht reicht auf "min+PV"), sobald das Ziel erreicht ist.

Danke für die Rückmeldung. Es scheint je nach Fahrzeug so etwas zu geben in EVCC (climater active: true). Da wird dann eine niedrige Leistung freigegeben, die quasi nur die Vorkonditionierung abdeckt. Ich mache mich mal auf die Suche, ob mein Wagen unterstützt wird...

Das ist schon richtig, aber ich dachte hier finde ich evtl eher jemanden, der diese Kombination betreibt. Ist ja eigentlich auch kein exotisches Szenario sondern sollte irgendwie im Winter normal sein (dachte ich). Seitens der Wallbox könnte man ja evtl. trotz Steuerung durch EVCC auch nach Beendigung des Ladevorgangs optional einen geringen aber einstellbaren Strom zulassen. Momentan verstehe ich die Logik so, dass EVCC die Stromversorgung komplett kappt nach Beendigung. Ich schau mal bei EVCC - evtl ist da sowas ähnliches schon implementiert (scheint nur gut versteckt zu sein )

Moin, ich stehe gerade auf dem Schlauch. Ich verwende die WARP3 mit EVCC und würde gerne im Winter morgens den Wagen vorheizen. Dazu soll Netzenergie verwendet werden. Szenario 1: Ich möchte morgens mit xx% losfahren (Modus Schnellladen), EVCC timer ist gesetzt Wie hindere ich EVCC daran, beim Erreichen der xx% dem Wagen die Stromversorgung zu kappen? Soweit ich das verstehe, kann man nicht kein Limit setzen. Szenario 2: Ich möchte gar nicht laden, aber benötige externe Energie um morgens vorzuheizen Was stelle ich dann bei EVCC ein? Die Wagen-interne Ladelimit-Begrenzung würde ich am Liebsten komplett ignorieren. Irgendwie finde ich dazu nichts in der Dokumentation. schöne Grüße Jo

Ich dachte die Genehmigungspflicht für 22 kW ist seit Januar 2024 entfallen...? Link

Das kann ich ziemlich sicher ausschließen. An dem (nicht gemanagten) Switch hängen noch bestimmt 8 andere Geräte, die keinerlei Probleme zeigen. Update: Ich glaube ich habe den Übeltäter identifiziert. Hatte die warp testweise an einen access point gehängt (weil Kabel zu kurz) und das voll vergessen :D Und der scheint täglich neu zu booten. Danke für die Hinweise!

Danke, das ist in der Tat seltsam. Ich habe eine recht komplexe Hausautomation im selben Netz. Die Verkabelung ist eigentlich robust denke ich. Ein switch hängt noch dazwischen - den schaue ich mir mal an. Ansonsten gehe ich mal auf die Suche. Feature in der warp wäre am einfachsten gewesen :D

Hallo, mir ist aufgefallen, dass meine warp regelmäßig um 20:00 Uhr die LAN-Verbindung verliert um sich dann nach ein paar Minuten wieder zu verbinden. Ist das ein Feature oder ein Bug? Verbunden ist sie mit einer unspektakulären Fritzbox, die meines Wissens nach keine regelmäßige Trennung durchführen dürfte. Würde ein Ladevorgang in dem Fall unterbrochen werden? Schöne Grüße Jo debug-report-warp3-xxxx-2024-05-27T11-58-22-008.txt

Zu der Grafik: Dein Verständnis deckt sich mit meinem. Allerdings stehe ich evtl auf dem Schlauch 🤔 Was genau meinst Du mit "Leistung des Wechselrichters" und was genau sagt mir der Wert? Register 636 lese ich gar nicht aus. Register 504 "Total Active Power Generation" zeigt bei mir auch nur "0" an. Scheint nicht zu funktionieren. >"In den Wechselrichter gehen gerade 161 W rein. Das ist eher komisch. Dieser Werte sollte das sein was gerade am AC Anschluss deines Wechselrichters passiert. Wenn der Speicher voll ist und der Wechselrichter gerade bei voller Sonne 10 kW produziert und ans Haus/Netz abgibt, dann sollte da -10.000 W stehen. Wenn der Speicher mit 1 kW lädt, bei 10 kW Sonne, dann gehen aus dem Wechselrichter noch 9 kW ans Haus/Netz, dann sollte da -9.000 W stehen. So ist dieser Wert gedacht. " Unterscheidest Du zwischen "Deye Netzanschluss" und "AC Anschluss"? Das ist ja identisch. Was Du statt der 161 W erwartest, ist der Wert, der bei Netzanschluss in der ersten Spalte steht. Ich würde die Bezeichnung der Register mal nicht zu ernst nehmen - das kann auch falsch übersetzt sein. Was bedeutet "In den Wechselrichter gehen gerade 161 W rein." genau? Summierst Du auf, also PV+Batterie+Netz-Load? Da kommt in der Summe immer etwas zwischen 70 und 250 W raus, was dem "Eigenverbrauch" des Wechselrichters entspricht (wird quasi in Wärme umgewandelt). Ich teste später nochmal das Update.

Und noch ein Nachtrag. Im Log habe ich jetzt doch jede Menge timeouts (s. Anhang) debug-report-warp3-2ax6-2024-05-13T18-40-17-604.txt

In der Übersicht der Stromzähler ist mir beim "Deye Wechselrichter" die dritte Spalte ("Energie­ein­speisung") noch aufgefallen. Was sagt dieser Wert aus (bei mir 0,00 kWh)? Ist die erste Spalte ("Leistung") quasi der Eigenverbrauch des Wechselrichters? Größenordnungsmäßig dürfte der Wert passen.

Vielen Dank für das Update. Anbei mal alle konfigurierten Zähler als Screenshot. Die Werte und insbesondere die Wirkleistung am Netzanschluss sehen richtig aus (auch für die einzelnen Phasen). Konnte jetzt keinen Fehler mehr entdecken. Da ich nicht im exakt gleichen Moment die Werte abrufe, sind natürlich kleine Abweichungen zu sehen. Die "Transformator-Temperatur" ist übrigens konstant 25°C. Scheint im Deye schon so implementiert zu sein und wird nicht aktualisiert.

Gute Frage. Ich meine 7 und 8, aber das sollte vollkommen identisch sein. Ich habe übrigens die Modbus ID auf 3 umgestellt. Dürfte aber eigentlich auch keinen Unterschied machen. Meine Firmware ist die 1140, vorher war es die 1128. Ich meine mich erinnern zu können dass bei verschiedenen anderen Versionen der "Modebus"-Port vom Deye nicht funktioniert hat.

Ich nutze einen NB114 (Link), der an den BMS-Port angeschlossen ist (ich teile das Kabel auf für BMS und Modbus-Konverter). Timeouts habe ich keine. Ich lese die Daten auch mit mehreren Instanzen aus (FHEM, EVCC, WARP3), was dieser Konverter unterstützt. Die Warp3 ruft gefühlt im Sekundentakt ab, das mache ich mit FHEM (90 s) und EVCC (30 s) nicht. Trotzdem geht alles fehlerfrei durch.