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CptHildi folgt jetzt dem Inhalt: Beta-Test Batteriespeicher-Steuerung Phase 3
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Beta-Test Batteriespeicher-Steuerung Phase 3
Mache ich gerne... Momentan ist es eine reine manuelle Steuerung (An/Aus, gewünschte Batterieleistung --> negativ = Laden, positiv = Entladen, 0 = Sperre). Ein Timer sorgt dafür, daß die aktuellen Einstellungen regelmäßg gesendet werden (ich sende die aktuellen Werte alle 60 s, scheint aber ausreichend, hier alle 30 Minuten für ein Update zu sorgen). Der Rest sind einfach nur nette Visuals für die aktuellen Werte. Eine dynamische Steuerung der Batterieleistung wäre natürlich mit entsprechendem Regelwerk (aka Programmierung) auch machbar (z.B. für verzögertes Laden, Lade- / Entladeleistungsbegrenzung, zeitgesteiuertes Laden etc.), aber für diesen Anwendungszweck nicht notwendig. Sinnvoller ist eine externe / intelligente Steuermöglichkeit, die bei bestimmten Betriebssituationen die Sperre aktiviert (z.B. Schnellladen, Sauna eingeschaltet etc.). Die Übernahme in die Warp 3 Smart / Pro sollte sehr einfach möglich sein. Wenn es die Möglichkeit gäbe, Modbus-Befehle direkt zu konfigurieren und ereignisgesteuert zu versenden, hätte ich es schon direkt selbst per Automatisierungsregeln (z.B. wenn Schnellladen aktiv und Lademodus = "lädt" --> Sperre ein) eingebaut... 😉 Einstweilen funktioniert derzeit soweit alles wie gewünscht ohne Auffälligkeiten...
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Kein Fernzugriff mehr Tinkerforge Warp 3
App "richtig" beenden. Nach Neustart Verbindung neu aufbauen... geht bei mir immer...
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Beta-Test Batteriespeicher-Steuerung Phase 3
Kurzer Bericht von mir zum Thema: Ich hatte eigentlich vorgehabt, in die Batteriesteuerung mit den 6 Registern (so, wie seitens Tinkerforge vorgesehen) testend einzusteigen. Brauchte aber recht schnell eine pragmatische Lösung für die gelegentlich notwendigen Schnelladevorgänge, bei denen ich ein "Absaugen" der Hausbatterie mit maximaler Entladeleistung gerne verhindern möchte. Habe als erstes eine SoC-Begrenzung via Web-Oberfläche probiert - funktioniert herorragend (einfach SoC [Minimum width of backup power area] auf den aktuellen Ladestand setzen, danach findet keine Entladung mehr statt). Dies funktioniert auch via Modbus (40723), das ist aber ein Parameter-Register und sollte nicht dauerhaft beschrieben werden. Da hier noch kein HA oder ähnliches läuft, habe ich dann ein Modbus-Tool für iOS gesucht und bin mit Virtuino IoT fündig geworden. Dies ermöglicht eine kostenlose Nutzung in einem begrenzten Umfang und ist auch für Android verfügbar. Habe mir damit ein Projekt gebastelt, womit ich mittels der Register 40149 (Lade-/Entladeleistungsvorgabe) und 40151 (Ladesteuerung) den gleichen Effekt erzielen kann. Die GUI hat einen recht hohen ist WAF (zumindest hier... 😉) und kann auch für andere "Betriebsumstände", z.B. Batteriesperre bei Saunabetrieb (in typischerweise PV-Überschußarmen Zeiten 🙃) und erzwungene Batterieladung / -entladung genutzt werden: 1 - Normalbetrieb 2 - Batteriesperre 3 - erzwungene Ladung mit 2000 W Reicht bei mir einstweilen, aber an eine von der WB ausgehende Steuerung bin ich natürlich weiterhin interessiert. Final werde ich wohl aber um eine externe Steuerung (z.B. HA, NodeRed, evcc etc.) nicht herum kommen (s. Anwendungsfall Sauna) - zumal auch der Eingriff mittels "6-Register-Satz" die Deaktivierung des prognose-basierten Ladens am SHM2 / SMA-Portal notwendig macht (dies ist für die oben geschilderte Lösung via 40149 / 40151 nicht notwendig). Bei Bedarf teile ich gerne das Virtuino IoT-Projekt (ist aber nach kurzer Einarbeitung auch recht einfach selbst zu erstellbar).
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Kein Fernzugriff mehr Tinkerforge Warp 3
Fehler sehe ich auch gelegentlich - einfach App beenden und neu starten...
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PV-Überschussladen ohne Batterieentladung
Bei "Min +PV" wird immer mit der angegebenen Mindestleistung geladen, egal ob Überschuß zur Verfügung steht oder nicht. Wenn nicht genügend Überschuß anliegt, wird auch aus der Batterie umgeladen. Wenn der vorhandene Überschuß > Mindestleistung ist, sollte aus dem Überschuß weitergeladen werden. Wenn Du nur aus dem Überschuß laden willst, wähle den Lademodus "PV", dann unterbricht die WB allerdings den Ladevorgang, wenn die konfigurierte Mindestleistung nicht als Überschuß vorhanden ist. Das komplette Sperren der Batterie während der BEV-Ladung gestaltet sich schwieriger und bedarf einer erweiterten Steuerung via Modbus - hierzu gibt es einige Threads (und das Entwicklerteam ist auch dran, dies zu unterstützen).
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Netzwerkkabel anschliessen
Ich hole mal mein pragmatische Vorgehen dazu noch mal raus: https://www.photovoltaikforum.com/thread/249226-erfahrung-mit-der-warp3-wallbox-11-22kw/?postID=4393488#post4393488. Ja, etwas Auffeilen (an der Durchführung des Stutzen) war notwendig und ja, IP65 ist streng genommen nicht mehr gegeben, aber etwas Silikon schafft hier sicher Abhilfe (und bei mir hängt die WB trocken).
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Lademodus 'Schnell' führt zur Trennung vom Wagen
OK, danke für die Analyse und die absolut nachvollziehbaren Erklärungen... insbesondere hinsichtlich der 3 Minuten am Ladestart (hatte ich wohl schon mal irgendnwo gelesen, aber wieder vergessen...). Re SMA Shadefix: das läßt sich nicht sinnvoll abstellen (nur das Intervall kann man ändern). Somit muß man eben aufpassen, daß die Dauer des Wolkenfilters und des Shadefix-Intervalls zueinander passen (also Shadefix > Wolkenfilter). Bei Wolkenfilter "mittel" (4 Minuten) sollte es mit dem Standardwert vom Shadefix (6 Minuten) klappen; wenn man Wolkenfilter auf "stark" setzt, wird wohl kein Phasenwechsel mehr erfolgen (sofern man nicht auch das Shadefix-Interval entsprechend verlängert - dies als Hinweis an andere SMA-Nutzer). Ich denke, es wäre wohl möglich, einen entsprechenden Filter für die sehr kurzen "Ausreißer" (Eurerseits) zu programmieren, aber das wäre wohl etwas zu viel verlangt, da es ja nur (?) die SMA-Nutzer betrifft... Re Ladestopp Batterie: ja, mit der (experimentellen) FW hatte ich schon rumgespielt und auch mein "Erfolgserlebnis" dazu gepostet: (...und folgende Posts). Ich habe dann angefangen, manuell per ModBus mit den verschiedenen Registersätzen zu spielen, die Entladeblockierung und Wiederfreigabe läßt sich mit den beiden Registern 40149/40151 ("2-Register-Steuerung") jedenfalls bewerkstelligen. An die "6-Register-Steuerung" bin ich noch nicht wieder rangegangen...
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Lademodus 'Schnell' führt zur Trennung vom Wagen
So, bin nun endlich zum Testen der 2.8.8+68b09baa gekommen. Der Verlauf und die Erkenntnisse sind im anhängenden PDF skizziert. Wen nur die Erkenntnisse interessieren, bitte die letzte Seite anschauen. Hier ganz kurz: - PV-Überschußladen unter Einbeziehung des Batteriezählers funktioniert soweit (einige Ungereimtheiten zu nicht erwartbarem, aber eher geringem Batterie-Bezug bleiben, ggf. auf Grund der aktuellen Parameter-Einstellung; hier wäre eine detailliertere Beschreibung des Regelmechanismus unter Einbeziehung der Parameter-Kombinationen hilfreich) - automatische Umschaltung 1-/3-phasig und zurück funktioniert problemlos - ebenso manuelle Umschaltung PV-Überschußladen --> Schnellladen - Schnellladen saugt (erwartbar) maximal am Haus-Akku, daher ist eine zusätzliche Batteriesteuerung (mindestens Bezugsblockade während des Schnelladens) wünschenswert 2 Debug-Logs sind auch noch angehängt, evtl. können die Aufschluß über das Regelverhalten bezüglich Batteriebezug geben... Wir sind auf einem sehr guten Weg... Danke für Eure unermüdliche Arbeit! Ladetest 01.09.25.pdf Debug-Log 20250901 1405.txt Debug-Log 20250901 1412.txt
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Lademodus 'Schnell' führt zur Trennung vom Wagen
Danke für die gute Info... Das Regelverhalten hatte ich noch aus einer älteren FW übernommen, dann kam die Batterieregelung dazu. Grundsätzlich funktioniert es mit den beiden Werten gut (sehe halt immer etwas Einspeisung, aber paßt), teste beim nächsten Ladevorgang mit Regelverhalten neutral. Das Regelverhalten des SMA STP10.0 SE (mit BYD HVS 10.2) bezüglich der Toleranz kenne ich nicht (daher hatte mir der Tool-Tip auch nicht wirklich geholfen) - denke, es wird versucht auf 0 einzuregeln. Ich beobachte bei einigermaßen stabilen Situationen (konstante Erzeugung, wenig schwankender Hausverbrauch) immer schwankende Werte im mittleren 2-stelligen Bereich (auch mal mehr als 25 W +/-). Werde beim übernächsten Laden dann mal mit diesem Wert spielen (ein Schritt nach dem anderen). Vielleicht hat hier ja ein anderen Nutzer mit gleicher Konstellation entsprechende Erfahrungswerte...
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Lademodus 'Schnell' führt zur Trennung vom Wagen
Dieser Ladevorgang war mit der "offiziellen" 2.8.8+68935bff gemacht, also ohne die Batterieladesteuerung... Was mir noch nicht ganz klar ist, inwieweit sich die beiden Parameter "Regelverhalten" und "Bezugs- / Einspeise-Toleranz" möglicherweise überlagern... Ich meine irgendwo gelesen zu haben, daß bei aktiviertem Battriespeicher das Regelverhalten wieder auf "neutral +/- 0" gestellt werden kann (oder soll?), finde aber den Hinweis im Forum nicht mehr... Gibt's dazu eine kurze Erklärung? An die Beta gehe ich demnächst nochmal ran, werde mir erstmal das Verhalten der Anlage mit direkter ModBus-Steuerung der beiden möglichen Registersätze zu Gemüte führen... Den Satz 40149/40151 ("2-Register-Steuerung") habe ich mir gestern vorgenommen, der tut grundsätzlich, was er soll (40149 auf "0" und 40151 auf "802" blockiert Ladung / Entladung der Batterie, 40151 auf "803" läßt den WR wieder regeln).
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Lademodus 'Schnell' führt zur Trennung vom Wagen
Habe jetzt mit meinem aktuellen BEV (Mini Countryman SE) die direkte Umschaltung zwischen PV-Überschuß- und Schellladen gestestet - funktioniert einwandfrei ohne weitere Eingriffe (z.B. Kabel trennen etc.). Beim heutigen Überschußladen wurde auch automatisch mehrfach zwischen ein- und dreiphasigem Laden gewechselt - auch das klappte ohne Probleme. Scheint also eher vom "Ziel"-Objekt abzuhängen... Was mich allerdings noch etwas stutzig macht, ist der Umstand, daß nach aktiviertem Schnellladen die Hausbatterie (die zu diesem Zeitpunkt zu 100% geladen war) weitgehend in Ruhe gelassen wurde und die volle Leistung über Grid + PV-Überschuß bereitgestellt wurde (s. Anhang - Übergang von 3-phasig PV-Überschuß- auf Schnellladen; Ladevorgang dann nach knapp 2 Minuten beendet); ich hätte erwartet, daß der Wechselrichter ob des ansehnlichen Netzbezuges maximal Leistung aus der Hausbatterie beisteuert...
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Lademodus 'Schnell' führt zur Trennung vom Wagen
Ich glaube, ich hatte das auch schon beobachtet, allerdings in der anfänglichen Testphase mit einem ausgeliehenem BYD Atto2 und Warp3 Smart. Hatte per Regel programmiert, daß per Tastendruck auf Schnellladen geschaltet werden soll. Bei einem laufendem PV-Überschuß-Ladevorgang Taster dedrückt, Modus wurde umgeschaltet, aber der Wagen wollte nicht mehr weiterladen. Erst Trennen vom Kabel hat geholfen, danach lief Schhellladen einwandfrei (auf 3 Phasen). Habe dann eine umfangreiechere Regelprogrammierung mit Wartezeiten zwischen Stopp, Umschalten und Aktivierung gebaut - kann das aber momentan nicht verifizieren, da ich noch im Urlaub bin... Teste das, sobald ich wieder daheim bin... (aktuelles BEV ist ein Mini Countryman SE geworden)
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Ladelog enthällt nicht die geladenen kWh
Das wird funkionieren - ich habe es genauso eingerichtet...😉
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Beta-Test Batteriespeicher-Steuerung Phase 2
DAS ist mal eine wertvolle Info (oder habe ich es vorher nur überlesen)! Dann könnte es mit dem SMA Hybriden mit einer (oder beiden) von mir oben beschriebenen Methode mglw. ja doch direkt klappen... Müßten ggf. noch die Register-Werte geprüft werden... (bin aber die nächsten 14 Tage noch im Urlaub).
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Wie §14 Steuerkabel in die Box einführen?
Habe das so gelöst: https://www.photovoltaikforum.com/thread/249226-erfahrung-mit-der-warp3-wallbox-11-22kw/?postID=4393488#post4393488
CptHildi
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