elektrofisch

Um nicht noch einen MQTT-Broker zu benötigen (weniger Software, die gepflegt werden will), wäre es praktisch, wenn man auch direkt einen HTTP-Request per Automatisierung auslösen könnte. Ist sowas noch geplant?

Vielen Dank für die schnelle Antwort! Hatte auch weniger Bedenken wegen der Sicherung. Ging mir mehr um die softwareseitige Begrenzung der WARP auf den per DIP-Schalter eingestellten Zuleitungsstrom. Nicht, dass die sich dann weigern würde, auch nur minimal mehr als 16 A zum Auto zu signalisieren. Aber dachte mir aber schon, dass ich das vermutlich zerdenke und ein 16-A-LS-Schalter schon passt. Auch gut zu wissen, dass einer mit B-Charakteristik reicht. Den mit C hätte ich genommen weil in eurer Montage-Doku steht: Danke für die Klarstellung. Dann weiß ich jetzt, welches Material ich noch brauche 🙂

Hallo zusammen, demnächst möchte ich meine WARP4 mit 11-kW-Ladekabel installieren (lassen), bin aber nicht ganz sicher, ob es ausreicht, die Zuleitung auf 16 A auszulegen. Vor allem Frage ich mich, ob der Boost-Modus (falls nötig) noch funktioniert, wenn die Box per DIP-Schalter entsprechend auf 16 A begrenzt ist. Denn genaugenommen würde damit ja das eingestellte Maximum minimal überschritten werden (zumindest in der Signalisierung zum Auto - fließen wird dieser Strom wohl praktisch nicht). Dazu konnte ich leider keine genaueren Infos finden. Meine Frage ist also: Sind ein LS-Schalter C16 + FI + entsprechender Leitungsquerschnitt für die 11-kW-Variante völlig ausreichend oder gibt es irgendeinen Grund, die Zuleitung besser gleich auf 20 A auszulegen? Vielen Dank vorab!