Warte gerade auf einen MEB Ford Explorer EV der dieselbe AkkuTechnik hat wie andere id.4, id.5, id.7 Autos.
Eines der Probleme dass man öfters liest ist dass bei niedrigem PV Überschuss die MEB Fahrzeuge quasi einschlafen und dann nicht mehr aufwachen. Man steht dann am nächsten Tag vor nicht geladenem Akku.
Oder muss zum Fahrzeug um manuell Prozess wieder zu starten.
Ist das Problem gelöst beim Warp 3 Charger Smart? Reicht das Umschalten auf 1-phasig da aus damit die Autos nicht wegpennen?
Würde mir nämlich gerne was deutsches holen als Wallbox.
Gibt ja Wallboxen da kann man Autotyp eingeben in der Config.

Andere Frage wäre noch wie gut der Warp 3 Charger Smart mit nem Goodwe GW15K-ET mit GW3000 smartmeter und BYD HVS Hausakku zusammen arbeitet? Wenn da jemand Erfahrungen hat, wäre ich dankbar dafür.

bearbeitet March 4, 2026 at 20:324. Mär 2026 von JeanLucMitCar

Am Ende hängt das nicht nur von der Hardware sondern auch von der Firmware ab die auf dem Ladecontroller des Autos läuft. Wir haben aktuell einen Cupra Born, einen ID.Buzz und zwei Skoda Elroq in der Firmenflotte und soweit ich weiß können wir die alle wach halten. Wir haben allerdings auch schon von MEB-Autos gehört die Probleme gemacht haben, die dann aber z.T. nach einem Firmware-Update von VW gefixt waren.

Goodwe GW-Serie unterstützten wir, da sehe ich kein Problem: https://docs.warp-charger.com/de/docs/compatible_devices/devices/#eh-em-es-et-gw-hybrid-wechselrichter

Vielen Dank für die schnelle Antwort!
Das simulierte AN/AUS stecken des Kabels scheint ja so eine Krücke zu sein bei "problematischen" Autoladecontrollern.
allerdings laut diesem Thread ist genau diese Funktion CP eventuell Schuld dran dass es bei id Autos zum Abbruch kommt
https://www.meinid.com/thread/9219-probleme-mit-ladepausen-beim-photovoltaik-%C3%BCberschussladen-mit-software-5-4/?pageNo=11
Der Warp 3 Charger kann das simulierte Kabel abstecken im Interface ausstellen oder?

Gibts schon infos ob eine Warp 4 (3 mit der Elektronik für ISO 15118) bis Juni kommt?
Bringt eine Kommunikation über ISO 15118 eventuell dann vielleicht den Durchbruch bei der Sache und die Autos pennen nicht mehr weg?
Oder können das dann nur super wenige Autos erstmal? es würde um ein 2026er Modell gehen Ford Explorer EV. sind noch nicht ausgeliefert.

Bringt ISO 15118 eigentlich was für eventuell V2H?

bearbeitet March 4, 2026 at 21:454. Mär 2026 von JeanLucMitCar