Hallo,

vor einigen Tagen haben wir einen neuen Ioniq5 bekommen. Bei den ersten Ladevorgängen wurde der SoC auch angezeigt.

Nun klappt das nicht mehr. Woran könnte es liegen?

Danke

warp4-8hrc-Debug-Report-2026-07-28T09-58-00-737.txt

Edited July 28, 2026 at 08:03 AMJul 28, 2026 by joern

Mh, also im Debug-Report steht ein State of Charge von 71%. Der wird im Webinterface nicht angezeigt?

Hallo, 71% ist auch falsch. 95 % wäre richtig gewesen.

Sieht auch so aus als würde er den konfigurierten Ioniq5 gar nicht erkennen.

Im mqtt wurde auch nichts hinterlegt: Keine Mac Adresse usw.

Also die letzte ISO 15118-Kommunikation in dem Log war gestern um 10:34 mit der MAC 90:12:A1:76:DC:DE und das Auto hat einen SoC von 71 zurück gegeben:

Dann wurde heute um 09:54 ein Auto angesteckt, dieses hat aber kein ISO 15118 angeboten. Hast du den Ioniq5 gestern Abend abgesteckt und heute morgen wieder angesteckt ohne gefahren zu sein?

Das ist korrekt! Ich habe gestern mit 71% das Laden gestartet. Ich bin danach nicht gefahren und habe heute erneut angesteckt um den Rest zu laden.

Wie ist denn der Zusammenhang. Muss das Auto zwischen den Ladevorgängen bewegt werden damit die Mac und Soc korrekt übermittelt wird?

Ich könnte mir vorstellen dass der Ioniq5 sich gemerkt hat dass er gerade eine Ladung per PWM (ohne ISO 15118) absolviert hat und nicht gefahren ist und dann beim nächsten einstecken ohne zu fahren gar kein ISO 15118 anbietet. So sieht es zumindest aus.

Ich fahre gleich mal eine Runde und schließe den Ioniq5 danach mal an. Mal schauen.

Ich sag dann Bescheid.

Frage: Kann man den ISO 15118 nicht über die Warp4 anfordern?

Nein das ist nicht möglich. Ganz am Anfang der ISO 15118-Kommunikation wird das SLAC-Protokoll gesprochen (Signal Level Attenuation Characterization). Die Wallbox horcht dabei und das Auto sendet die ersten Signale. Ich kann im Protokoll sehen dass der Ioniq5 heute morgen nichts gesendet hat.

Deswegen gibt es an der Stelle auch dieses ewig lange Timeout von 3x45s.

So nun bin ich eine Runde gefahren und habe den ioniq dann wieder angeschlossen.

Lieder wieder ohne ISO15118.

warp4-8hrc-Debug-Report-2026-07-28T12-41-45-389.txt

Jo, der Ioniq5 hat wieder nichts von sich gegeben.

Ich kann kommende Woche schauen ob ich das irgendwie reproduzieren kann. Ich hab zwei Ioniq5 hier mit denen ich testen kann. Bisher hab ich das verhalten aber noch nicht gesehen.

Komisch ist es das es schonmal funktioniert hat. Liegt es vielleicht daran dass unser Ioniq5 brandneu ist und sich irgendwas am Verhalten geändert hat?

Könnte ich selber irgendwas in der Warp oder Ioniq probieren/testen? Die ISO-Sachen waren für mich der Kaufgrund der Warp-4 wäre blöd wenn das mit dem neuen Ioniq nicht richtig funktioniert.

Ist auf jeden Fall sehr komisch. Wenn es ein generelles Problem ist würde ich erwarten dass du an einer DC-Säule aktuell auch nicht laden kannst.

Du könntest aktuell nur schauen ob es irgendein Zusammenhang mit irgendwas gibt wann die ISO 15118-Kommunikation funktioniert und wann nicht (wenn du sagst manchmal geht es und manchmal nicht). Da wir Ioniq5 hier haben werde ich damit nochmal ausführlich testen und mich dann nochmal melden, dauert allerdings ein paar Tage bis ich dazu komme.

So ich habe einen Verdacht. Ihr gauckelt doch um den SoC auszulesen dem Auto kurz einen DC Lader vor, damit dieser die ISO15118 Daten sendet.

Mein Ioniq war auf max Ladestand 80% eingestellt. Der aktuelle Soc ist aber 97%. Wenn man dann das Kabel ansteckt so "denkt" der Ioniq: OK DC laden gefordert (weil die Warp ja kurz so tut als würde DC laden gefordert), stellt dann aber fest der SoC ist 90% max DC soll 80% sein also muss nicht mehr geladen werden im DC also sendet er auch keine ISO Daten.

Nachdem ich max DC auf 100% gestellt hatte und der SoC aktuell bei 97% liegt also < Max so ist DC max nicht erreicht und er sendet auch die ISO Daten.

Also lange Rede gar kein Sinn: Ich vermute er sendet nur ISO Daten wenn die EInstellung max DC laden > als der tatsächliche SoC ist, ist es nicht so gibt es keine ISO Daten

Könntest Du das mal mit Euren Ioniqs verifizieren?

Edited July 28, 2026 at 12:28 PMJul 28, 2026 by joern

Ooooh, das macht sehr viel Sinn und kann ich hier auch testen.

Ich bin gespannt. Bitte mal testen!

Ich kann das Verhalten mit unserem IONIQ5 bestätigen. Wenn wir nur DC laden auf max 80% stellen und dann das Auto über 80% Ladestand hat, spricht es kein ISO 15118.

Was natürlich dumm ist, da man in Theorie auch direkt über die ISO15118-2 per AC laden könnte...

Danke fürs Testen. Ich bin erstmal beruhigt das ich hier keine Defekte am Auto oder Wallbox habe.

Im Netz steht: "ISO 15118-2 beim AC-Laden (Wechselstrom) ermöglicht die digitale Hochfrequenzkommunikation über das Ladekabel mittels Power Line Communication (PLC), um Funktionen wie Plug & Charge und erweiterte Steuerungsdaten zu übertragen"

Plug und Charge hat unser Ioniq5 habe ich aber nicht aktiviert.

Habt ihr das evtl. am Start im Ioniq5?

Ich werde mal ausprobieren ob das gleiche Verhalten auch beim Inster auftritt.

Edited July 31, 2026 at 05:46 AMJul 31, 2026 by joern

Plug & Charge ist an der Stelle nicht relevant, das wird erst ausgehandelt wenn die ISO15118-Verbindung schon lange steht.