deepflyer911

Was mir jetzt auch noch aufgefallen ist, dass ich im Webinterface keine Option mehr habe, um eine Ladung zu starten.

Hey @mattsches, kann es sein, dass die neue Firmeware buggy ist? Seit dem ich diese aufgespielt habe funktioniert die Ladung nicht mehr. Habe jetzt die Firmeware von November wieder aufgespielt, das Problem bleibt bestehen. Siehe angefügten report. Als ich die neuste Version geladen hatte kam 2023-02-28 14:48:03,692 Phase switcher handle_evse: Failed to get API 'evse/state' in Endlosschleife. Bin fast geneigt die Box auf Werkseinstellungen zu setzen und die Firmeware neu aufzuspielen?! debug-report-warp-SMq-2023-02-28T15-18-43-271.txt

Guter Hinweis, dann wahrscheinlich auch das Kabel welches auf Klemme 3 sitzt weg lassen?

Ja habe die Finder 22.72.0.012.1310 drinne, da ich die 22kw Box habe. Ist auch auf 22 kw konfiguriert. Wie du richtig sagts, hat seit Oktober sauber gearbeitet. Sowohl im Direktbetrieb über alle drei Phasen, als auch im Überschussbetrieb mit 1er Phase. Habe die Reklamation angefragt, bin gespannt wie lange das dauert und ich ohne Box da stehe...

Noch etwas getestet, selbst wenn die "Steuerleitungen" vom 12V Netzteil und dem Relay Briklet vom Schütz ab sind, fließt der Strom. Logischer weiße direkt auf den Typ 2 Stecker. Ein echtes Sicherheitsrisiko....

Hey Mattsches, habe gerade nachgemessen, der Schütz 1, der L1 und N schaltet ist permanent geschlossen, es fließt also Strom durch. Sowohl für L1 als auch N. Der optische Indikator des Schütz zeigt allerdings kein Schluss an. 😬 Da dieser Umstand permanent, auch nach Stromtrennung, besteht, gehe ich davon aus, dass dies zum Fehler führt. Scheint also der Schütz hinüber zu sein...

Grüße zusammen, hier hat sich die Situation zwischenzeitlich verschärft. Nachdem der letzte Fehler sich wieder aufgelöst hatte geht nun gar nichts mehr. Im Ereignislog steht Phase switcher: Contactor error phase 2 Phase switcher: Contactor error phase 1 in Endlosschleife. Im Webinterface wird Fehlercode 6 auf der Seite des Ladecontrolers im Bereich Schutzprüfung angezeigt. Auf dem Industrial Briklet leuchtet zwar die Status LED, bei den LEDs 0-3 leichtete jedoch keine. Auf dem Digital in Briklet leuchtet Status und die "2" Da ich keinerlei Änderungen an der WB vorgenommen habe, vermute ich nun, dass ein Bauteil sich verabschiedet hat, wo wäre da als erstes zu suchen? Briklet oder Schutzschalter?

Grüße zusammen, nachdem die Box in letzter Zeit klaglos lief, hat sie an diesem Wochenende ein komisches Verhalten. Heute Morgen hat sie rund 4,5kw/H mit langsamen 3-4KW geladen. Hatte ich dem Akku mit 0°C Temp zugeschrieben. Dann brach die ladung allerdings ab. Nach erneutem Verbinden und Freigabe über die Taste startet die Ladung mit 11kw. Allerdings nur für 5kw/H dann brachd die Ladung erneut ab. Seit dem kann ich die Box überhaupt nicht mehr zur ladung bewegen. Kann jemand aus dem angehängten Log sinnvolle Rückschlüsse für die Ursache ziehen? evse-debug-log-warp-SMq-2023-01-28T15-39-07-361.txt

Kurzes Update, sowohl bei unmittelbar beim Anschluss des Fahrzeugs vorliegendem Ladestrom, als auch wenn das Fahrzeug bereits angeschlossen ist und der Überschuss erst später verfügbar ist funktioniert das letzte Build. Was bislang noch nicht erfolgte, mangels Strom auch noch nicht zwinglich war, war die Phasenumschaltung. Da ich die 22kw Version der Warp besitze, gehen da auch noch knapp über 6kw einphasig. Gut das der Enyaq da automatisch die zweite Phase nutzt...

Auch wenn es heute lediglich 2KWh waren, kann ich zumindest bestätigen, dass der letzte Build ohne mein zutun einen Ladestart ermöglichte. Auch sonst habe ich keine Fehler erkannt. Passt also soweit. Großer Daumen hoch und herzlichen Dank für die Mühen😁

Wenn das Wetter passt, könnte ich es am Mittwoch testen. Welches Verhalten sollte auftreten, wenn man das Auto, bevor ausreichend Ladeleistung zur Verfügung steht, bereits ansteckt? Ist die Freigabe der externen Steuerung ein von außen auslösbare Variable? Dass man ggf durch eine externe Steuerung die Freigabe bei entsprechenden Rahmenbedingungen auslöst.

Moin Mattsches, hatte heute Gelegenheit, die neue Version getestet. Dabei fiel mir auf, dass die Freigabe für Externe Steuerung bzw Autostart in der EVSE blockiert war. Entsprechend startete auch keine Ladung. Esrt durch manuelle Freigabe der exterenen Steuerung ging es los. Da ich mit der vorherigen Version keine Ladung durchführen konnte, fehlt mir der Vergleich. Kennst du dieses Verhalten?

Moin Mattsches, werde die neue Version testen. Musste feststellen, dass die Box ohne den Taster der Frontplatte nicht startet. ;-/ Läuft jetzt also grundsätlzlich mal im Direktbetrieb bei voller Leistung.

Grüße zusammen. Habe die Installation abgeschlossen. Wallbox ist wieder aktiv und zeigt im Webinterface keine Probleme. Ist es richtig, dass man im Webinterface keine Ladung starten kann? Doppelter Tastendruck an der Box aktiviert die unmittelbare Ladung mit maximaler Power, richtig?

Hey ThomKa, ja das Problem hatte sich durch die Bereitstellung von Mattsches erledigt. Kann dir nur beipflichten, ein ganz tolles Projekt von Mattsches mit Potential zur Standartisierung seitens TF. Aber auch deine Anleitung ist anz großes Kino! Danke dafür. Gruß

Moin Mattsches, herzlichen Dank für die Antwort. Ich meine den Link in der readme.md "For building the firmware, clone the repository and symlink the phase_switcher directories to the backend and frontend directories in the esp32-firmware repository:" Gruß

Grüße zusammen, bin soweit vorbereitet, dass der Hardwareumbau starten kann. Würde nun gerne bereits zuvor die passende Firmware für die Phasenumschaltung instalieren. Allerdings ist es für mich ein komplettes Buch mit sieben Siegeln. Auch mit der Anleitung von Mattches auf github komme ich nicht wirklich weiter. Da scheitert es bei mir schon, dass der Link zur esp32-firmware nicht funktioniert und ich nichtmal weiß was damit gemeint ist... Gibt es hier jemanden, der mir da unter die Arme greifen kann?

Grüße zusammen, bin auch schon dabei das Projekt von @mattsches zu kopieren. Für die Schütz habe ich die Finder 22.72.0.012.1310 gefunden. 32A passend zur Auslgeung der Warp1 und mit 12V gesteuert um keinen extra Wandler zu benötigen. Erhlicher Weise habe ich nicht auf die Dimension geachtet und hoffe dass ich nicht noch eine Überraschung erlebe... Mal sehen wann ich dazu komme den Nachbau umzusetzen. Gruß

Grüße, mühe mich derzeit auch an der Kombi Warp1 FW2 und EVCC ab. Bislang völlig problemlos habe ich nun keine Verbindung zum MQTT Broker, der parallel zu evcc auf einem Raspberry läuft. Konntest du ähnliche Probleme feststellen?

Gibt es hierzu bereits neue Überlegungen oder einen Fahrplan?

Alles klar. Wird aber morgen werden. Auto ist jetzt unterwegs.

gerade noch weiter experimentiert. Dabei habe ich festgestellt, dass der Enyaq einen Ladestrom von min 10A benötigt um die Ladung zu starten. Alles darunter verhindert einen Ladestart. Bei eingestellten 10A "erweckt" er das Fahrzeug auch wieder aus dem Fehler. Welchen Ladestrom haben Sie bei Ihrem Firmenwagen eingestellt?

frisch getestet: EVCC hardwareseitig getrennt, wird in der Weboberfläche der Warp auch angezeigt. Autostart off. Nach dem einstecken der Ladebuchse dauert es 1 Minute (kam mir schneller vor) bis das Auto auf Fehler geht. Zwei Versuche unternommen, jeweils das selbe Ergebnis. Warp hat die aktuellste Firmeware, das Auto wurde letzte Woche erst ausgeliefert, sollte also auch aktuell sein.

Sobald die Ladung durch evcc unterbrochen wird oder, mangels ausreichender Power, zunächst nicht gestartet wird dauert es etwa 30sec bis das Auto auf Fehler geht. Im Display des Autos kommt dann nur der Hinweis "Fehler an Ladesäule prüfen" oä. Ist die Warp in der Lage das Abstecken und erneute anstecken des Ladesteckers durch komplette Abschaltung des Stromkreises vorzuspielen und so dem Fahrzeug eine erneute Prüfung aufzuzwingen?

Hallo, betreibe eine Warp1 smart mit EVCC zur Überschussladung der PV. Wenn ich das Fahrzeug anstecke und nicht unmittelbar eine Ladung startet, beziehungsweise wenn die Ladung unterbrochen wird, unterbricht der Enyaq den Vorgang mit einem Fehler (rote Leuchte am Ladeport) Ein Neustart erfolgt nur, wenn ich den Stecker trenne und erneut in den Ladeport einführe. Gibt es dafür eine Lösung, die meine persönliche Anwesenheit am Fahrzeug nicht erfordert?