eweri

👍 Top - jetzt läuft es. Danke!

Hallo, rtrtb! Danke für deine Erklärung. Heute ist alles zum Einbau des NFC angekommen. 😉 Am Wochenende werde ich dass dann mal verbauen und sehen was geht.

Es scheint wohl so zu sein, dass man die Benutzerverwaltung nicht mit evcc gemeinsam benutzen kann. Aber wenn man in der WARP1 NFC nachrüstet, geht es wohl doch in Verbindung mit evcc. Ich habe gerade folgenden Beitrag gefunden:

Hallo! Ich habe das gleiche Problem. Ich lasse meine WARP1 vom evcc (Mini+PV) steuern. Nun habe ich Benutzer angelegt, um den Ladevorgang einem bestimmten Fahrzeug zu zuordnen. Leider bin ich immer "Unbekannter Benutzer" - selbst wenn ich mich mit dem korrekten Benutzer anmelde. Was ich bisher gemacht habe: 1. zwei Benutzer angelegt 2. System -> Benutzerverwaltung -> Anmeldung aktiviert 3. Fahrzeug angeschlossen 4. An der WARP1 mit Benutzer und Passwort angemeldet und den Ladevorgang gestartet -> "Unbekannter Benutzer" Ich hätte mit einer anderen Reaktion gerechnet. Oder muss man sich erst an der WARP1 anmelden, dann das Fahrzeug anschließe und dann den Ladevorgang starten? Gerade ausprobiert, hat auch nicht funktioniert. Jemand schon weiter gekommen? Mit freundlichen Grüßen, eweri

Hallo! Ich habe seit neustem einen Dienstwagen und den lade ich Zuhause an meiner WARP1. Nun habe ich festgestellt, dass selbst bei einem Hybrid-Fahrzeug, dass man immer lädt, wenn es möglich ist, doch nicht unerhebliche Energiemengen in dem Fahrzeug verschwinden. Nun hatte ich bisher immer einen Verbrenner und mein Arbeitgeber hat immer alle Betriebskosten und auch alle Treibstoffkosten bezahlt. Ich möchte bei einem Hybridfahrzeug nicht schlechter gestellt sein. Nun bin ich nicht gewillt, die Kosten für den Strom jetzt selber zu übernehmen. Das Argument, das ich von meinem Steuerberater hörte, dafür sparen Sie ja Steuern ist Quatsch. Die Steuerersparnis ist ein Kaufanreiz und keine pauschale Bezahlung für den privat geladenen Strom. Ausserdem senkt dies die Sozialabgaben auch für den Arbeitgeber. Deswegen sprach ich also mit dem Steuerberater unserer Firma und der wollte mich mit Steuerersparnis und Pauschale für den geladenen Strom abspeisen. Ich habe vor einem Jahr die WARP1 in "Vollausstattung" gekauft und habe somit einen MID-Zähler. Hier im Forum hat mich dann ein Bericht darauf gebracht, dass Arbeitnehmer keinen eichrechtskonformen Zähler benötigen, sondern ein MID-konformer reichen würden, wenn man auf seinem privaten Grundstück den Dienstwagen lädt. Daraufhin habe ich mal gegoogelt und bin auf diverse Artikel gestoßen. Alle sind sich einig, dass ein MID-konformer Zähler vorhanden sein muss. Viele Artikel behaupten dann, dass zusätzlich RFID vorhanden sein "MUSS" um die Ladung des Dienstwagens eindeutig zuordnen zu können. Andere Artikel sprechen eher von einem "KANN" - da die WARP1 kein RFID hat, wohl aber ein Login und ich den automatischen Ladungsstart abgeschaltet habe, sollte das doch auch dem Finanzamt genügen oder? Zur Zeit gibt es so wie so nur ein Fahrzeug, das geladene werden kann. Ich denke nächstes Jahr könnte es sein, das sich da etwas ändert, vielleicht auch erst wenn der Sion ausgeliefert wird. Hat jemand von euch schon Erfahrungen mit dem Abrechnen der Energiekosten mit dem Arbeitgeber? Mit freundlichen Grüßen, eweri

Hallo! Ich habe einen winzigen Bug zu berichten. Ich kann leider mit Safari unter macOS das Ladelog nicht runterladen, mit Firefox klappt es problemlos. Man erhält in Safari die Fehlermeldung: "Herunterladen der aufgezeichneten Ladevorgänge fehlgeschlagen TypeError: Load failed" Warp 1 mit Firmware 2.0.6-62a055d8 macOS Monterey 12.5.1 Safari 15.6.1 Firefox 104.0.2 Ansonsten bin ich total begeistert von der WARP - weiter so! Mit freundlichen Grüßen, eweri

Ach so - alles klar - Danke! Dann ist die Anzeige im Web-Frontend etwas verwirrend.

Hallo Forum! Ich habe nun schon seit einiger Zeit meine Warp-Charger und auch immer schön artig die Firmware-Updates gemacht. Dabei ist mir aber aufgefallen, dass sich die Ladecontroller-Firmware nie geändert hat. In den Release-Notes der jeweiligen Firmware-Updates stehen oft Kommentare in der Form "...(ab Ladecontroller-Firmware 2.x.x)" oder "... behoben (durch Update auf Ladecontroller-Firmware 2.1.6)". Wie aktualisiert man denn die Ladecontroller-Firmware? Ich gehe mal davon aus, dass es sinnvoll ist, den Ladecontroller auch auf aktuellem Software-Stand zu halten. Zur Zeit habe ich die Version des Ladecontrollers 1.5. Mit freundlichen Grüßen, eweri