Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit meinem Škoda Elroq 85 und evcc, das offenbar damit zusammenhängt, dass das Fahrzeug nach längerer Standzeit in einen tieferen Schlafzustand geht.

Meine Konfiguration:

• Škoda Elroq 85

• Tinkerforge WARP4 Pro

• WARP4 Firmware 2.12.2+

• evcc 0.315.0

• Laden grundsätzlich dreiphasig, max. 16 A

• PV-Überschussladen über evcc

• Die WARP4 ist lokal per ISO 15118 mit dem Fahrzeug verbunden und liest den SoC korrekt aus.

• Das Fahrzeug ist in evcc über das neue myskoda-Template / die offizielle MyŠkoda Public API eingebunden.

• wakeupdisabled: false

• Die Funktion „Fahrzeug-Weckruf“ der WARP4 ist ebenfalls aktiviert.

Das Problem:

Wenn das Fahrzeug über Nacht an der Wallbox angeschlossen bleibt, startet das Laden am nächsten Morgen häufig nicht automatisch.

Sobald ausreichend PV-Überschuss vorhanden ist, entscheidet evcc korrekt, dass geladen werden soll. Zum Beispiel heute Morgen:

09:27:36 pv charge current: 7.75A = 0A + 7.75A (-1783W @ 1p)
09:27:36 site power -1783W <= 0W enable threshold
09:27:36 pv enable timer elapsed
09:27:36 set charge current limit: 6A
09:27:36 charger enable
09:27:36 wake-up timer: start

30 Sekunden später lädt das Fahrzeug aber weiterhin nicht:

2026-09-06 09:27:37,716 | users            | Charger state changed from 1 to 2
2026-09-06 09:27:37,814 | charge_tracker   | Tracked start of charge for local charger.
2026-09-06 09:51:03,426 | users            | Charger state changed from 2 to 0
2026-09-06 09:51:03,525 | charge_tracker   | Tracked end of charge for local charger.
2026-09-06 09:51:08,535 | users            | Charger state changed from 0 to 2
2026-09-06 09:51:08,659 | charge_tracker   | Tracked start of charge for local charger.
2026-09-06 09:51:11,087 | ev               | EV connected: Matched profile 'Elroq' (index 0)
2026-09-06 09:51:26,774 | users            | Charger state changed from 2 to 309:28:06 charge power: 0W
09:28:06 charge currents: [0 0 0]A
09:28:06 charge voltages: [240 239 238]V
09:28:06 charger status: B

Das bedeutet meiner Meinung nach: evcc gibt den Ladevorgang korrekt frei und startet den Wake-up-Vorgang, aber das Fahrzeug bleibt im IEC-61851-Zustand B und zieht keinen Strom.

In der selben Zeit steht bei der WARP im Log:

2026-09-06 09:27:37,716 | users            | Charger state changed from 1 to 2

2026-09-06 09:27:37,814 | charge_tracker   | Tracked start of charge for local charger.

2026-09-06 09:51:03,426 | users            | Charger state changed from 2 to 0

2026-09-06 09:51:03,525 | charge_tracker   | Tracked end of charge for local charger.

2026-09-06 09:51:08,535 | users            | Charger state changed from 0 to 2

2026-09-06 09:51:08,659 | charge_tracker   | Tracked start of charge for local charger.

2026-09-06 09:51:11,087 | ev               | EV connected: Matched profile 'Elroq' (index 0)

2026-09-06 09:51:26,774 | users            | Charger state changed from 2 to 3

Das Interessante dabei:

Wenn ich das Ladekabel physisch abziehe und wieder einstecke, beginnt der Ladevorgang sofort.

Die WARP4-Funktion „Fahrzeug-Weckruf“ ist bereits aktiviert. Trotzdem tritt das Problem nach längerer Standzeit weiterhin auf.

Ich bin dabei auch auf die aktuelle Diskussion zu MEB-Fahrzeugen (Enyaq/Elroq) gestoßen, bei denen das Fahrzeug nach einem von evcc auf 0 A gesetzten Ladestrom teilweise nicht mehr auf Software-Wakeups reagiert. Das scheint möglicherweise genau in diese Richtung zu gehen.

Ich hatte testweise auch versucht:

welcomecharge: true

zu verwenden. Mit meinem aktuellen myskoda-Template wird das allerdings abgelehnt:

invalid key: welcomecharge

Meine aktuelle Fahrzeugkonfiguration sieht ungefähr so aus:

vehicles:
  - name: Elroq
    type: template
    template: myskoda
    apikey: !secret skoda_api
    vin: ...
    title: Elroq 85
    capacity: 85
    timeout: 10s
    icon: car
    phases: 3
    minCurrent: 6
    maxCurrent: 16
    wakeupdisabled: false
    cache: 15m

Meine Fragen wären daher:

1. Ist dieses Verhalten beim Elroq bzw. bei MEB-Fahrzeugen bekannt, wenn das Fahrzeug längere Zeit geschlafen hat?

2. Ist der „Fahrzeug-Weckruf“ der WARP4 dafür gedacht, genau dieses Problem zu lösen, oder gibt es Situationen, in denen der CP-Weckruf nicht ausreicht?

3. Wäre es eventuell möglich, den Fahrzeug-Weckruf der WARP4 über Home Assistant auszulösen, wenn evcc den Ladevorgang bereits freigegeben hat, aber nach z. B. 60 Sekunden weiterhin 0 W Ladeleistung anliegen?

Ich suche vor allem nach einer zuverlässigen Lösung, damit ich nicht jeden Morgen das Ladekabel einmal physisch abziehen und wieder einstecken muss. Ich habe schon versucht über die MySkoda Integration einen Befehl an das Auto zu senden - also mittels Automation - wenn er laden soll, dann einmal blinken zum aufwecken - auch das hat nicht geholfen und hat zum aufwecken nicht gereicht.

Vielen Dank schon einmal für eure Hilfe!

Nach unserer Erfahrung ist die Willkommensladung bei MEB-Platform Autos notwendig.

Du könntest eventuell zum Testen das PV-Überschussladen über die WARP4 machen lassen (und EVCC, HA ausstellen). Dann ist sichergestellt das es eine Willkommensladung gibt und du kannst testen ob es die Probleme behebt.

Der Fahrzeug-Weckruf bei der WARP4 wird automatisch ausgeführt wenn du von 0A auf >0A wechselst und er besteht aus einem vierstufigen Prozess. Es wird zuerst CP getrennt für 4s, dann 30s gewartet, dann CP getrennt für 30s, dann 30s gewartet, dann wird für 4s state E/F erzwungen, dann 30s gewartet, dann wird für 30s state E/F erzwungen und danach geben wir auf.

Für gewöhnlich beginnt die Ladung bereits nach der ersten CP-Trennung. An der Stelle ist wichtig: Wenn du Fahrzeug-Weckruf in der WARP4 aktivierst würde ich nicht zusätzlich noch weitere "Wakeup-Features" bei EVCC oder HA aktivieren. Zwei gleichzeitig laufende Weckrufe die irgendwie undefiniert miteinander interagieren wird nicht robust funktionieren.

Hallo, danke für den Hinweis. Ich werde das Überschussladen testen sobald möglich. Heut ist leider zu wenig sonne.

Am 9.9.2026 um 09:24 schrieb borg:

Nach unserer Erfahrung ist die Willkommensladung bei MEB-Platform Autos notwendig.

Du könntest eventuell zum Testen das PV-Überschussladen über die WARP4 machen lassen (und EVCC, HA ausstellen). Dann ist sichergestellt das es eine Willkommensladung gibt und du kannst testen ob es die Probleme behebt.

Der Fahrzeug-Weckruf bei der WARP4 wird automatisch ausgeführt wenn du von 0A auf >0A wechselst und er besteht aus einem vierstufigen Prozess. Es wird zuerst CP getrennt für 4s, dann 30s gewartet, dann CP getrennt für 30s, dann 30s gewartet, dann wird für 4s state E/F erzwungen, dann 30s gewartet, dann wird für 30s state E/F erzwungen und danach geben wir auf.

Für gewöhnlich beginnt die Ladung bereits nach der ersten CP-Trennung. An der Stelle ist wichtig: Wenn du Fahrzeug-Weckruf in der WARP4 aktivierst würde ich nicht zusätzlich noch weitere "Wakeup-Features" bei EVCC oder HA aktivieren. Zwei gleichzeitig laufende Weckrufe die irgendwie undefiniert miteinander interagieren wird nicht robust funktionieren.

Ich habe jetzt mal den Weckruf in evcc deaktiviert - was aber auch keine Verbesserung bringt. Kann ich denn im WARP Log nachvollziehen ob der Weckruf der Ladebox gesendet wurde? Ich wundere mich nur, das dazu nichts im Log auftaucht oder passiert das wirklich völlig automatisch?

Das passiert automatisch, wenn du den Weckruf aufnehmen möchtest musst du unter Wallbox -> Ladestatus -> Ladeprotokoll ein Ladeprotokoll starten, dann ein paar Minuten warten und dann auf Stop+Download.

Dabei müsstest du das "Start" abpassen dass ein Weckruf in dem Moment auch durchgeführt werden sollte. Man kann damit ca. 20 Minuten aufzeichnen.

Am 10.9.2026 um 09:08 schrieb borg:

Das passiert automatisch, wenn du den Weckruf aufnehmen möchtest musst du unter Wallbox -> Ladestatus -> Ladeprotokoll ein Ladeprotokoll starten, dann ein paar Minuten warten und dann auf Stop+Download.

Dabei müsstest du das "Start" abpassen dass ein Weckruf in dem Moment auch durchgeführt werden sollte. Man kann damit ca. 20 Minuten aufzeichnen.

Ich hab das einmal gemacht und dann den log mal durch die KI geschoben - da kam folgende Medung:

Befund 1: Möglicher Konfigurationsfehler beim WARP-eigenen "EV Wakeup"

In der Konfiguration stehen zwei Werte, die nicht zusammenpassen:

"evse/ev_wakeup":        {"enabled": true}
"evse/ev_wakeup_update":  {"enabled": false}

ev_wakeup ist der gespeicherte/aktive Wert, ev_wakeup_update ist typischerweise das, was zuletzt als Änderung geschrieben wurde bzw. gerade "pending" ist. Dass hier true vs. false auseinanderfallen, deutet darauf hin, dass die Funktion zwar in der Anzeige als "aktiviert" erscheint, intern aber möglicherweise nicht sauber angewendet/gespeichert wurde. Das würde erklären, warum sie bei dir keine Wirkung zeigt, obwohl du sie eingeschaltet hast.

Bitte prüfen: Geh im WARP-Webinterface in die Ladeeinstellungen, schalte "EV Wakeup" einmal bewusst aus, speichern, dann wieder an, erneut speichern. Danach nochmal ein Diagnose-Log ziehen und schauen, ob dann beide Felder auf true stehen.

Ich hab das einmal so gemacht und beim zweiten log nach dem erneuten speichern der Option kam dann die Meldung das beides jetzt auf true steht.Kann es wirklich daran gelegen haben?

Der log ist ja recht lang - würde es helfen wenn ich den hier trotzdem ein poste?

Die KI hat wieder keine Ahnung. Der Standardwert von "evse/ev_wakup_update" nach einem Neustart ist immer false. "evse/ev_wakeup" wird dagegen immer auf den Ist-Zustand der Hardware aktualisiert. Wenn du einmal neustartest, sollten beide Werte wieder unterschiedlich sein.

On 9/11/2026 at 10:33 AM, SteveS said:

Der log ist ja recht lang - würde es helfen wenn ich den hier trotzdem ein poste?

Meinst du das Ladeprotokoll, in dem du den Fehler aufgezeichnet hast? Das bitte komplett und ungekürzt hier als Datei anhängen, aber nicht als Text in deinen Post kopieren.

Am 11.9.2026 um 12:14 schrieb MatzeTF:

Die KI hat wieder keine Ahnung. Der Standardwert von "evse/ev_wakup_update" nach einem Neustart ist immer false. "evse/ev_wakeup" wird dagegen immer auf den Ist-Zustand der Hardware aktualisiert. Wenn du einmal neustartest, sollten beide Werte wieder unterschiedlich sein.

Meinst du das Ladeprotokoll, in dem du den Fehler aufgezeichnet hast? Das bitte komplett und ungekürzt hier als Datei anhängen, aber nicht als Text in deinen Post kopieren.

Ok, danke. Es klang zumindest erstmal plausibel. Anbei der Ladelogg als Datei. Der Logg ist halt wirklich sehr lang, daher weis ich nicht so recht wo ich da genau suchen soll.

An der Stelle auf jeden Fall schon mal vielen Dank für die Hilfe bis jetzt.

warp4-871f-EVSE-Ladeprotokoll-2026-09-11T10-16-56-240.txt

On 9/11/2026 at 12:42 PM, SteveS said:

Der Logg ist halt wirklich sehr lang, daher weis ich nicht so recht wo ich da genau suchen soll.

Das Ladeprotokoll ist nicht dafür gemacht, dass der Nutzer darin etwas suchen soll. @borg weiß schon, wie er darin was findet. 😉

Hier kannst du den Weckruf sehen. Zuerst zwei Versuche mit CP-Trennung (lila) dann zwei Versuche mit State E/F (orange). Beides mal erst 4s dann 30s mit jeweils 30s Wartezeit dazwischen.

Das sieht also soweit gut und wie erwartet aus.

Hatte das Auto jetzt am Anfang eine Willkommensladung bekommen? Die ist, wie gesagt, bei Autos aus der MEB-Platform notwendig damit sie nicht komplett einschlafen.

Hallo nochmal. Also der Weckruf aus der Wallbox allein schein nicht zu genügen. Ich hab 2 Sachen entdeckt:

1. MySkoda Integration - dort kann ich auch einen Weckruf starten. Nach diesem Weckruf startet da laden dann wirklich.

2. EVCC - wenn dort einmal Ladebereit - warten auf Fahrzeug steht bleibt der hängen.

Meine Lösung aktuell die auch zu funktionieren scheint ist eine Automation in Home Assistant:

Ladevorgang soll starten - HA erkennt das physisch nicht geladen wird - dann ist ja aber der Wallbox Weckruf schon durch - deshalb dann EVCC einmal aus und wieder auf laden stellen. Dann Prüfen ob es läd - wenn nicht - Auto aufwecken Button in der My Skoda Integration drücken - dann EVCC wieder aus und an. An der Stelle fängt das auto dann tatsächlich an zu laden.

Ich pack nochmal den WARP Log mit dran. Kann man das dann sehen? Dort sollte ja der WARP Weckruf drin sein und dann auch der Ladevorgang zu sehen sein, richtig?

Also an sich kein Fehler in der WARP die macht was sie soll. Das scheint wirklich am Auto zu liegen, das dann nicht so ohne weiteres zu erwecken ist.

Danke trotzdem nochmal an der stelle für die Hilfe bis jetzt.

warp4-871f-EVSE-Ladeprotokoll-2026-09-13T11-13-35-808.txt

Da du wieder nicht auf die Willkommensladung eingegangen bist, habe ich den Eindruck, dass du das mit dem Weckruf verwechselst. Fahrzeuge auf der MEB-Platform brauchen die Willkommensladung. Das bedeutet, dass das Fahrzeug direkt beim Einstecken kurz laden darf, damit es nicht einschläft. EVCC hat dafür die entsprechend benannte Option „WelcomeCharge“. Ist diese Option bei dir eingeschaltet? Falls nein, ist das von dir beobachtete Verhalten komplett erwartet. Bitte schalte bei EVCC WelcomeCharge ein und teste dann nochmal.

Komplett unabhängig von der Willkommensladung gibt es den Weckruf, der den Tanz mit CP-Trennung und State E/F macht. Wie du schon beobachtet hast, reicht der Weckruf alleine bei MEB-Fahrzeugen nicht aus. Die Willkommensladung ist unbedingt notwendig.

Guten morgen. Ich hatte da wirklich einen Denkfehler was das angeht. Ich dachte das ist die selbe Sache - danke für die Erklärung und die Klarstellung. Ich hab nochmal die Konfiguration überprüft und die Willkommensladung jetzt explizit aktiviert in der Config. Dann muss ich zwar nach dem ersten Ladeversuch von EVCC (Bleibt trotzdem erst auf auf Ladebereit hängen aber das is ja ein EVCC Problem) nochmal auf "Aus" und wieder "AN" stellen aber dann funktioniert es zumindest ohne des extra Weckruf aus der MySkoda Integration. Aber das kann ich ja jetzt mit einer einfachen Automation lösen. Wie schon so oft erwähnt, danke für die Hilfe!