Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit meinem Škoda Elroq 85 und evcc, das offenbar damit zusammenhängt, dass das Fahrzeug nach längerer Standzeit in einen tieferen Schlafzustand geht.

Meine Konfiguration:

• Škoda Elroq 85

• Tinkerforge WARP4 Pro

• WARP4 Firmware 2.12.2+

• evcc 0.315.0

• Laden grundsätzlich dreiphasig, max. 16 A

• PV-Überschussladen über evcc

• Die WARP4 ist lokal per ISO 15118 mit dem Fahrzeug verbunden und liest den SoC korrekt aus.

• Das Fahrzeug ist in evcc über das neue myskoda-Template / die offizielle MyŠkoda Public API eingebunden.

• wakeupdisabled: false

• Die Funktion „Fahrzeug-Weckruf“ der WARP4 ist ebenfalls aktiviert.

Das Problem:

Wenn das Fahrzeug über Nacht an der Wallbox angeschlossen bleibt, startet das Laden am nächsten Morgen häufig nicht automatisch.

Sobald ausreichend PV-Überschuss vorhanden ist, entscheidet evcc korrekt, dass geladen werden soll. Zum Beispiel heute Morgen:

09:27:36 pv charge current: 7.75A = 0A + 7.75A (-1783W @ 1p)
09:27:36 site power -1783W <= 0W enable threshold
09:27:36 pv enable timer elapsed
09:27:36 set charge current limit: 6A
09:27:36 charger enable
09:27:36 wake-up timer: start

30 Sekunden später lädt das Fahrzeug aber weiterhin nicht:

2026-09-06 09:27:37,716 | users            | Charger state changed from 1 to 2
2026-09-06 09:27:37,814 | charge_tracker   | Tracked start of charge for local charger.
2026-09-06 09:51:03,426 | users            | Charger state changed from 2 to 0
2026-09-06 09:51:03,525 | charge_tracker   | Tracked end of charge for local charger.
2026-09-06 09:51:08,535 | users            | Charger state changed from 0 to 2
2026-09-06 09:51:08,659 | charge_tracker   | Tracked start of charge for local charger.
2026-09-06 09:51:11,087 | ev               | EV connected: Matched profile 'Elroq' (index 0)
2026-09-06 09:51:26,774 | users            | Charger state changed from 2 to 309:28:06 charge power: 0W
09:28:06 charge currents: [0 0 0]A
09:28:06 charge voltages: [240 239 238]V
09:28:06 charger status: B

Das bedeutet meiner Meinung nach: evcc gibt den Ladevorgang korrekt frei und startet den Wake-up-Vorgang, aber das Fahrzeug bleibt im IEC-61851-Zustand B und zieht keinen Strom.

In der selben Zeit steht bei der WARP im Log:

2026-09-06 09:27:37,716 | users            | Charger state changed from 1 to 2

2026-09-06 09:27:37,814 | charge_tracker   | Tracked start of charge for local charger.

2026-09-06 09:51:03,426 | users            | Charger state changed from 2 to 0

2026-09-06 09:51:03,525 | charge_tracker   | Tracked end of charge for local charger.

2026-09-06 09:51:08,535 | users            | Charger state changed from 0 to 2

2026-09-06 09:51:08,659 | charge_tracker   | Tracked start of charge for local charger.

2026-09-06 09:51:11,087 | ev               | EV connected: Matched profile 'Elroq' (index 0)

2026-09-06 09:51:26,774 | users            | Charger state changed from 2 to 3

Das Interessante dabei:

Wenn ich das Ladekabel physisch abziehe und wieder einstecke, beginnt der Ladevorgang sofort.

Die WARP4-Funktion „Fahrzeug-Weckruf“ ist bereits aktiviert. Trotzdem tritt das Problem nach längerer Standzeit weiterhin auf.

Ich bin dabei auch auf die aktuelle Diskussion zu MEB-Fahrzeugen (Enyaq/Elroq) gestoßen, bei denen das Fahrzeug nach einem von evcc auf 0 A gesetzten Ladestrom teilweise nicht mehr auf Software-Wakeups reagiert. Das scheint möglicherweise genau in diese Richtung zu gehen.

Ich hatte testweise auch versucht:

welcomecharge: true

zu verwenden. Mit meinem aktuellen myskoda-Template wird das allerdings abgelehnt:

invalid key: welcomecharge

Meine aktuelle Fahrzeugkonfiguration sieht ungefähr so aus:

vehicles:
  - name: Elroq
    type: template
    template: myskoda
    apikey: !secret skoda_api
    vin: ...
    title: Elroq 85
    capacity: 85
    timeout: 10s
    icon: car
    phases: 3
    minCurrent: 6
    maxCurrent: 16
    wakeupdisabled: false
    cache: 15m

Meine Fragen wären daher:

1. Ist dieses Verhalten beim Elroq bzw. bei MEB-Fahrzeugen bekannt, wenn das Fahrzeug längere Zeit geschlafen hat?

2. Ist der „Fahrzeug-Weckruf“ der WARP4 dafür gedacht, genau dieses Problem zu lösen, oder gibt es Situationen, in denen der CP-Weckruf nicht ausreicht?

3. Wäre es eventuell möglich, den Fahrzeug-Weckruf der WARP4 über Home Assistant auszulösen, wenn evcc den Ladevorgang bereits freigegeben hat, aber nach z. B. 60 Sekunden weiterhin 0 W Ladeleistung anliegen?

Ich suche vor allem nach einer zuverlässigen Lösung, damit ich nicht jeden Morgen das Ladekabel einmal physisch abziehen und wieder einstecken muss. Ich habe schon versucht über die MySkoda Integration einen Befehl an das Auto zu senden - also mittels Automation - wenn er laden soll, dann einmal blinken zum aufwecken - auch das hat nicht geholfen und hat zum aufwecken nicht gereicht.

Vielen Dank schon einmal für eure Hilfe!

Nach unserer Erfahrung ist die Willkommensladung bei MEB-Platform Autos notwendig.

Du könntest eventuell zum Testen das PV-Überschussladen über die WARP4 machen lassen (und EVCC, HA ausstellen). Dann ist sichergestellt das es eine Willkommensladung gibt und du kannst testen ob es die Probleme behebt.

Der Fahrzeug-Weckruf bei der WARP4 wird automatisch ausgeführt wenn du von 0A auf >0A wechselst und er besteht aus einem vierstufigen Prozess. Es wird zuerst CP getrennt für 4s, dann 30s gewartet, dann CP getrennt für 30s, dann 30s gewartet, dann wird für 4s state E/F erzwungen, dann 30s gewartet, dann wird für 30s state E/F erzwungen und danach geben wir auf.

Für gewöhnlich beginnt die Ladung bereits nach der ersten CP-Trennung. An der Stelle ist wichtig: Wenn du Fahrzeug-Weckruf in der WARP4 aktivierst würde ich nicht zusätzlich noch weitere "Wakeup-Features" bei EVCC oder HA aktivieren. Zwei gleichzeitig laufende Weckrufe die irgendwie undefiniert miteinander interagieren wird nicht robust funktionieren.