Jhonny

Hi, die Zoes haben irgendwann genau für dieses Thema ein Software Update erhalten. Früher sind die Zoes auch im angesteckten Zustand eingeschlafen. Was man so ließt, wird das Schlafverhalten auch aus dem PSA Konzern in den e208 und Corsa-e verbaut (z.B. goingelectric Forum). Ich werde Mitte des Jahres einen Corsa-e bekommen und werde das Verhalten dann prüfen können. Evtl. gibt es hier im Forum ja bis dahin auch schon Berichte dazu. Da die Autohersteller gewohnt bräsig auf Änderungen in der Serie reagieren, wäre eine Lösung über die WB Hersteller denke ich die einfachere Variante. edit: Goingelectric hat auch Berichte zum Zusammenspiel mit go-e und OpenWB, danach benötigt der Corsa (und wohl auch dann der e208, evtl 2008 und Mokka) die CP Unterbrechung, um aufzuwachen. Sollte das nicht standardmäßig so in der WB passieren, wäre in meinen Augen ein kleiner Switch in den Einstellungen gut, der für die betroffenen Autos vom Benutzer gesetzt werden kann. Wenn aktiv, führt die WARP erst eine CP Trennung durch, weckt dadurch das angeschlossene Fahrzeug wieder auf und beginnt dann nach erfolgter Rückmeldung des Autos (und damit Status "verbunden" im WARP) die Ladung.

Vielen Dank für deine Arbeit, ich freu mich schon auf meinen warp pro. Aktuell denke ich sogar schon über den zweiten nach. Dazu habe ich eine Frage zum lastmanagement: ist das dann nach Implementierung auch bei der warp smart verfügbar, oder ist man in jedem Fall auf die pro angewiesen?

Hallo, Ein Feature, das ich gerne am WARP Pro charger ist die Möglichkeit, per zwei oder drei Knöpfen aus dem Webinterface eine eingestellte Strommenge zu laden. Bei mir wird die WB an einem von der Straße zugänglichen Stellplatz hängen, gesteuert wird sie über ein Tablet im Hausflur, das für meine Haussteuerung eh da ist. Meine Wunsch ist: man kommt heim, hängt das Auto an die Wallbox und geht dann zur Haustür rein. Direkt neben der Garderobe sagt man dann per Webinterface dem WARP, dass zum Beispiel 20 kWh mit 8 Ampere geladen werden sollen. Da leider nicht alle BEV eine Zielladung von 80% einstellen können, kann man so einfach und schonend laden. Da der pro bereits den Zähler verfügbar im Interface hat, sollte das rein in Software machbar sein, oder?