Ben77
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Sehr gerne :))
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Na gerne ;) SOLIS RHI_MODBUS-Hybrid-set Befehle.pdf
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Für den OBD2 Port gibt es nur den WICAN und den WICAN PRO. Der einfache reicht aber für diese Zwecke hier völlig aus. Nutze ihn auch schon seit gut 6 Monaten mit unserem Ioniq um den SOC an EVCC zu senden. Klappt auch hier einwandfrei. @Raudi Was hat das für eine Funktion ? features: - welcomechargeWird damit das Vorwärmen aktiviert, wenn das Kabel steckt ?
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Ist schon eine Integration für Solis Hybridwechselrichter geplant ? Ich hätte das Setup hier und könnte testen. Modbusregister habe ich auch zur Hand. Da wir nun vermehrt Solis WR verkaufen/verbauen, wäre eine Kombination mit der WARP3 klasse :)
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Uiii, klasse :) Danke für das schnelle Feedback und die positive Nachricht. Das hilft mir für den Vertrieb der WARP3 deutlich weiter. Danke für den guten Hinweis, es betrifft in der Tat die WARP3.
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Guten Morgen, gibt es mittlerweile eine Möglichkeit, den Lademodus zwischen AUS / Min+PV / PV / Schnell via Fronttaster zu steuern, und ein optisches Feedback über den LED-Ring zu bekommen ? Dies über die NFC Karten zu machen ist eine Möglichkeit, lässt sich dem Kunden aber schwer vermittlen das sowas "einfaches" nicht über den Taster + LED steuern zu können. Grüße Ben
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Wenn Dein Fahrzeug via API mit EVCC "redet", dann wird ggfs. auch die Vorklimatisierung als Status übergeben. In EVCC wird dann unten rechts ein Propeller angezeigt. Steht der Lademodus auf PV, wird dann die Freigabe erteilt obwohl kein Überschuss vorhanden ist. So habe ich das durch viele Posts im EVCC Forum interpretiert, konnte es mangels Fahrzeug API jedoch noch nicht selber testen. Da ich iobroker nutze, lässt sich diese Funktion auch über andere Wege umsetzen. Da kann man per Script oder Blockly z.b. den Lademodus von AUS auf Min+PV zu der entsprechenden Uhrzeit umstellen, an dem die Vorklimatisierung beginnt.
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Ok, habe das Register 13009 wohl nicht ganz richtig betittelt... Korrekt bildet 13009 die Situation am NÜP ab, ist also Import und Export je nach angezeigtem Vorzeichen. Ein Register für den Wirkungsgrad kenne ich bei Sungrow nicht... Die Wirkleistung hingegen ist das, was der Hybrid von DC nach AC wandelt. Also nicht nur die reine Einspeiseleistung sondern auch das, was im Haus gerade verbraucht wird. So ist auf jeden Fall meine aktuelle Auffassung.
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Ja, evcc ist eine tolle Ergänzung zu der WARP Wallbox ;) Als MiniPC kann ich die Zotac CI Geräte wärmstens empfehlen, sind lüfterlos und damit geräuschlos und dadurch mit SSD quasi wartungsfrei.
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Bei Sungrow sollte man bei den 9600baud bleiben, das passt normal auch von der Geschwindigkeit. Wenn Du parallel auch mit iobroker und HomeAssistant arbeiten möchtest, würde ich zu evcc raten... dort gibt es einen Modbusproxy. Dieser kommuniziert als einzige Instanz mit dem Wechselrichter und gibt die Daten an iob, HA und die WARP weiter. Das Modbus Register welches Du benötigst müsste aus meiner Sicht 13009 (Export Power) sein. Die WARP soll ja wissen wie viel eingespeist wird, denn das ist ja der Überschuss mit dem dann bei Bedarf das Auto geladen werden soll. Die Wirkleistung ist das, was der Wechselrichter von DC nach AC wandelt.
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Ok, das wird dann wirklich nichts... gerade mal gemessen, schwankt zwischen 1,2 und 1,6 Watt. Der Gl-Inet AR150 mit PoE wäre die Alternative, bekommt man leider nicht mehr neu.
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Ohne externe USB-Devices sollte der MT300N-V2 mit 500mA auskommen, denke ich. Falls das ein Thema werden sollte, kann ich das mal genauer messen. Mit Huawei LTE Stick kam er mit einem 1A Netzteil gut zurecht.
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Sofern man nicht die PRO mit Smart-Meter hat, könnte ich mir vorstellen, dass der GL-Inet MT300N-V2 noch mit in das WARP Gehäuse rein passt. Bleibt nur die Frage, ob man sich von der WARP irgendwo 5V "abzapfen" kann. Ansonsten extern neben die WARP in kleines Gehäuse packen.
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Ist es nicht einfacher evcc zu nutzen, bis ISO 15118 implementiert ist ? Hat neben der Kommunikation mit dem Auto auch noch andere nette Features :)
