Ben77

Wo wir gerade beim Thema Umbau sind... Ich soll bei einem Kunden eine alte WB gegen die WARP3 Smart austauschen. Bei der alten WB wird die Zuleitung von rechts in das Gehäuse eingeführt. Lässt Sich die WARP3 insofern umabuen, dass ich das Kabel auch von rechts einführe ? Also Reihenklemmen und Controllerstapel von der Position tauschen ? Der Verzicht des RFID wäre kein Problem, oder meckert die Hardware wenn dieser nicht angeschlossen ist ?

Danke für Dein Feedback und die nütlichen Infos. Dann kann ich das bei der nächsten IB ja mal beim NB so versuchen und schauen wie er reagiert.

Wir haben im Kundenkreis immer mehr Anfragen, alte WB´s gegen moderne auszutauschen. In der Regel liegt dann jedoch nur die reine Zuleitung. Nun könnte man die WARP4 ja per Wlan und eebus anbinden. Ist das eine zulässige Lösung ? Die Netzbetrieber verlangen ja gerne für alles was gesteuert werden muss, eine Kabelverbindung. Falls Wlan keine zulässige Lösung ist, könnte man das nicht Failsafe machen, in dem die WARP bei fehlender Wlan-Verbindung automatisch auf 4,2kW gedimmt wird ? Dagegen kann der Netzbetreiber vermutlich keine Einwände haben.

Danke für das Feedback. Mit diesem Feature könnten wir die WARP noch besser vermarkten. Kann mich erinnern das es bei unserem HEMS für Deye keine 30min. gedauert hat dies zu integrieren. Vielleicht passt es ja mal dazwischen ;)

Für PV-Überschussladen muss ich ja die IP Adresse des Wechselrichters angeben. Wäre es möglich alternativ dazu noch einen Wechselrichter-Suchlauf einzubauen ? Sollte mit nmap ja kein Problem sein die Geräte mit offenem Port 502 oder 8899 (Deye) anzeigen zu lassen. Würde mir (und anderen Installateuren) das Leben noch etwas einfacher machen. Bei der Installation müsste man nicht erst vom Kunden das Routerpasswort erfragen. Und auch im Nachhinein wenn der Wechselrichter mal eine neue IP-Adresse via DHCP bekommt, könnte ich dies via WARP Fernzugriff schnell und einfach wieder geradebiegen. Freue mich über positives Feedback ;)

Seit heute Morgen funktioniert der Fernzugriff nicht mehr. Wollte ich nur mal melden falls es noch nicht bemerkt wurde ;)

Als günstigste Lösung könnte ich mir für dieses Szenario auch einen kleinen Mini-Router wie z.b. GL.Inet MT300N-V2 vorstellen. Diese haben eine integrierte Firewall. Somit abgekapseltes Netz nur für die Wallbox, diese mit fester IP versehen und nur diese eine IP im Gl-Inet zulassen, ggfs. noch Mac Filter einschalten. In der FW vom Gl.Inet dann entsprechend alles dicht machen und nur erlauben was ins Heimnetz darf.

Auch wenn das TF Team das ggfs. hinbekommen könnte, ist für solche Konstellationen EVCC eigentlich prädestiniert. Da kann man auch einfach mal die Priorität des bevorzugten Verbrauchers ändern etc. Und einmal auf einen z.b. NanoPi gebracht, läuft EVCC vermutlich auch Jahre lang unauffällig und ohne Wartungsaufwand.

Wow, klasse 👏

Wird leider nur nach dem Tastendruck angezeigt, in welchem Lademodus man gerade ist. @Tinkerfoge Team: Den Vorschlag von @till gerne zur Wishlist hinzufügen. Fände ich auch schöner wenn man im vorbeilaufen schon sieht in welchem Modus gerade geladen wird.

Farben sind fest definiert für die jeweiligen Modis, siehe Screeny.

Sieht doch soweit super aus ;) Wenns funktioniert, dann so lassen.

Diese 2 Threads können Dir vielleicht weiterhelfen:

HomeAssistant hat eine KIA Integration, man könnte also wie Matze schon sagt, auf "Ladebereit" triggern, und dann über die KIA Integration den Ladebefehl senden.

Um zu diesem Problem nicht lange bei evcc zu suchen, habe ich mal die KI befragt. Wenn Du Dir zusätzlich noch HomeAssistant installierst, sollte es über die KIA API Anbindung erfolgreich zu lösen sein. Alternativ über die KIA App den Button "Ladevorgang starten" drücken. Dann sollte der e-niro aufwachen. Zitat KI: „Start Charging“ per Bluelink triggern (empfohlen)Das ist die sauberste Lösung: Home Assistant / evcc kombiniert nutzen Wenn erkannt wird: „Wallbox liefert Strom, aber Auto lädt nicht“ → API-Befehl senden: „Ladevorgang starten“ So machen es viele:

@borg Kann ich das Kabel "WARP-DSZ15-CABLE" auch für den DSZ16DZ verwenden, oder passt das ggfs. von der Länge nicht ?

Wir nutzen dafür meist ein LiYcY 2x0,25mm² oder 2x0,5mm² welches bei uns auch für die Verkabelung von RS485 Strecken zum Einsatz kommt. Ist dünn, flexibel und geschirmt.

Sehr gerne :))

Na gerne ;) SOLIS RHI_MODBUS-Hybrid-set Befehle.pdf

Für den OBD2 Port gibt es nur den WICAN und den WICAN PRO. Der einfache reicht aber für diese Zwecke hier völlig aus. Nutze ihn auch schon seit gut 6 Monaten mit unserem Ioniq um den SOC an EVCC zu senden. Klappt auch hier einwandfrei. @Raudi Was hat das für eine Funktion ? features: - welcomechargeWird damit das Vorwärmen aktiviert, wenn das Kabel steckt ?

Ist schon eine Integration für Solis Hybridwechselrichter geplant ? Ich hätte das Setup hier und könnte testen. Modbusregister habe ich auch zur Hand. Da wir nun vermehrt Solis WR verkaufen/verbauen, wäre eine Kombination mit der WARP3 klasse :)

Uiii, klasse :) Danke für das schnelle Feedback und die positive Nachricht. Das hilft mir für den Vertrieb der WARP3 deutlich weiter. Danke für den guten Hinweis, es betrifft in der Tat die WARP3.

Guten Morgen, gibt es mittlerweile eine Möglichkeit, den Lademodus zwischen AUS / Min+PV / PV / Schnell via Fronttaster zu steuern, und ein optisches Feedback über den LED-Ring zu bekommen ? Dies über die NFC Karten zu machen ist eine Möglichkeit, lässt sich dem Kunden aber schwer vermittlen das sowas "einfaches" nicht über den Taster + LED steuern zu können. Grüße Ben

Wenn Dein Fahrzeug via API mit EVCC "redet", dann wird ggfs. auch die Vorklimatisierung als Status übergeben. In EVCC wird dann unten rechts ein Propeller angezeigt. Steht der Lademodus auf PV, wird dann die Freigabe erteilt obwohl kein Überschuss vorhanden ist. So habe ich das durch viele Posts im EVCC Forum interpretiert, konnte es mangels Fahrzeug API jedoch noch nicht selber testen. Da ich iobroker nutze, lässt sich diese Funktion auch über andere Wege umsetzen. Da kann man per Script oder Blockly z.b. den Lademodus von AUS auf Min+PV zu der entsprechenden Uhrzeit umstellen, an dem die Vorklimatisierung beginnt.

Ok, habe das Register 13009 wohl nicht ganz richtig betittelt... Korrekt bildet 13009 die Situation am NÜP ab, ist also Import und Export je nach angezeigtem Vorzeichen. Ein Register für den Wirkungsgrad kenne ich bei Sungrow nicht... Die Wirkleistung hingegen ist das, was der Hybrid von DC nach AC wandelt. Also nicht nur die reine Einspeiseleistung sondern auch das, was im Haus gerade verbraucht wird. So ist auf jeden Fall meine aktuelle Auffassung.