Hallo zusammen,

Die Bestellung der Warp4 rückt immer näher.

Beim ersten durch konfigurieren bin ich auf den Vergleich der beiden Warp4 Versionen im Neuen Shop gestoßen.

Mach meinem bisherigen Verständnis fehlt der Pro im Vergleich zur Smart „nur“ der Zähler - dem Mann ja nachrüsten könnte - aber wenn ich die Feature Liste sehe scheint es da mehr Unterschiede zu geben.

Es sieht fast so aus als ob auch das Modem fehlt…

Könntet ihr den Unterschied noch einmal genauer erklären?

Vielen Dank und Grüße Michael

Bei der Smart fehlt hardwaremäßig nur der Zähler. Das PLC-Modem für ISO 15118 hat die Smart auch.

Softwaremäßig fehlen dementsprechend alle Funktionen, die den Zähler brauchen, insbesondere Energieangaben im Ladelog und SoC-Berechnung.

Das Modem fehlt nicht, allerdings benötigen wir den Zähler um z.B. den State of Charge nutzen zu können. Des weiteren gehen wir davon aus dass wir aus regulatorischen Gründen den Zähler benötigen wenn es irgendwann bidirektionales Laden gibt.

An der Stelle einmal der Hinweis dass bei WARP4 das Gehäuse zwischen Smart und Pro anders ist und der ein Nachrüsten des Zählers ein bisschen mehr Aufwand ist als bei WARP3.

Am 10.7.2026 um 15:27 schrieb borg:

Das Modem fehlt nicht, allerdings benötigen wir den Zähler um z.B. den State of Charge nutzen zu können. Des weiteren gehen wir davon aus dass wir aus regulatorischen Gründen den Zähler benötigen wenn es irgendwann bidirektionales Laden gibt.

Ich meine, es gibt ja eine Regel, dass man bei elektronischen Geräten nie auf künftige Funktionen eine Kaufentscheidung aufbauen sollte - aber wie ist denn der Plan beim bidrektionalen Laden? Wovon hängt das noch ab? Sind das nur technische Umsetzungen auf Eurer Seite oder gibt es da noch regulatorische Dinge, auf die man warten muss und die dann evtl. trotzdem nicht zur Hardware passen könnten?

Ich könnte mir zwei Dinge vorstellen die passieren könnten:

1. Eventuell werden die Anforderungen zum "NA-Schutz" so hoch sein dass wir es in der Wallbox nicht abbilden können und es muss zusätzlich noch ein externer NA-Schutz vor die Wallbox gesetzt werden (ähnlich wie bei einer PV-Anlage).

2. Die Autohersteller geben die Batterie über den ISO 15118-20 einfach nicht frei und Bidi mit Auto von Hersteller X funktioniert nur über einen proprietären Standard mit der X-Wallbox (siehe Renault R5 in Frankreich).