Hallo zusammen,

letzten Freitag konnte ich mein neues BEV abholen (Zeekr 7GT) und ich hatte den Leihwagen Zeekr X mehrmals davor an der Warp4 Pro geladen und in EVCC wurde auch schön der SOC beim Start der Ladung ausgelesen.

Scheinbar klappt das nun aber bei meinem neuen Auto nicht, obwohl Auto Charge und Ladestand abfragen aktiviert ist. Die Warp habe ich auch neu gestartet, aber keine Änderung.

Unter Fahrzeug kann ich beim hinzufügen auch keine MAC Adresse als Historie sehen, also scheint der Warp Charger das Fahrzeug gar nicht auslesen zu können.

Interessant ist dabei, dass ich unter dem Menupunkt ISO15118 beim SLAC Status irgendwas mit Modem Init oder so angezeigt bekomme, aber wenn ich den Wagen anstecke, steht dann da Modem disabled.

Ist da etwas bekannt?

bearbeitet September 30, 2026 at 10:1330. Sep 2026 von StarviMarvin

Bitte einmal den Debug-Report herunterladen und hier anhängen, dann kann ich schauen was das Problem sein könnte.

Sorry, hätte ich auch direkt machen können. Here u are.

warp4-8hdt-Debug-Report-2026-09-29T15-14-41-990.txt

Ich würde einmal die EEBUS-Verbindung zwischen der WARP4 und EVCC entfernen. EVCC steuert uns über HTTP. EVCC kann keine Daten über EEBUS auslesen oder uns drüber steuern und scheint deswegen alle 5 Minuten eine Neuverbindung zu machen. Das hat aber nichts mit ISO 15118 zu tun, spammt nur das Eventlog zu.

Kannst du einmal schauen ob man beim Zeekr 7GT irgendwie "ISO 15118 for AC" oder "Plug&Charge for AC" oder sowas aktivieren kann? Im Debug Protokoll sieht alles gut aus, es gibt keine Fehler o.ä. Das Auto spricht allerdings keinerlei ISO 15118 mit uns.

Ok, die EEBus Verbindung habe ich mal gelöscht. Diese hatte ich eingerichtet, weil EVCC ja als HEMS alle SteuVE (bei mir Speicher, Warp4 und Wärmepumpe) steuern kann und ich das wenn mal ImSys und Steuerbox kommen, dann schon eingerichtet habe.

Ich schaue gleich mal eben, ob ich solche Einstellungen finde, glaube ehrlich gesagt aber nicht daran.

Würde dann also bedeuten, dass mein Fahrzeug mit der ISO kompatibel ist und ich Pech habe oder?

Schon interessant, weil der Leihwagen da ohne Probleme den Ladestand übertragen hat.

Update: Keine solchen Einstellungen gefunden. :(

bearbeitet September 30, 2026 at 06:5730. Sep 2026 von StarviMarvin

Seit ich die Verbindung zu EVCC via EEBUS gelöscht habe, zeigt die Warp 4 EEBUS rot an und den Hinweis "Peer degradiert".

Ich glaube der Neustart hat geholfen.

bearbeitet September 30, 2026 at 07:2830. Sep 2026 von StarviMarvin

Probier es bitte noch einmal mit der Firmware im Anhang (der Verbindungsaufbau wird jetzt länger dauern, bitte so ~3 Minuten warten nach dem Einstecken) und zieh dann nochmal den Debug-Report.

warp4_firmware_2_13_4_6abcbae6_826ea92e1189257_ota.bin

Vielen Dank, ich probiere es später aus und melde mich dann noch einmal.

Ich konnte gerade die neue FW aufspielen und habe den Wagen dann wieder angesteckt. Scheinbar klappt die Identifizierung weiterhin nicht. Log habe ich angehängt.

warp4-8hdt-Debug-Report-2026-09-30T14-54-29-242.txt

Ich hatte in der Firmware die Zeit die wir warten bis das Auto mit uns ISO 15118 spricht zum Testen von 7s auf 50s erhöht. Viel mehr können wir dann da nicht machen.

Andere Idee: Kann es sein dass du sowas wie 80% Ladeziel im Auto eingestellt hast und der aktuelle SoC über 80% liegt? das könnte ein guter Grund sein warum das Auto nicht mit uns sprechen möchte.

Verstehe und danke für die Mühe.

Nein, der SOC ist immer unter 80% gewesen, daher sollte das Limit nicht greifen. Dann muss ich wohl hoffen, dass Zeekr da vielleicht ein Update bringt, bzw. mache ich mal einen Featuere Request über die App auf.

Allerdings habe ich im EVCC Forum auch gelesen, dass Polestar wohl über die EU Data Act Portal integriert wird und Zeekr nutzt dasselbe Portal. Werde daher dort auch einmal einen Request stellen und es gibt auch eine HA Integration, die aber etwas "Hacking" erfordert.

Aber an einer DC-Ladesäule kannst du aktuell laden?

Das würde ja bedeuten der Zeekr kann physikalisch zwischen dem Typ2- und CCS-Stecker unterscheiden und verhält sich unterschiedlich. Ist natürlich technisch möglich, aber kann mir gar nicht so richtig vorstellen. 🤔

Ich habe das ehrlich gesagt noch nicht probiert, da ich den Wagen erst seit Freitag habe und bisher nur daheim geladen habe. Ich probiere das die Tage mal kurz und melde mich nochmal.

Gestern konnte ich dann endlich mal das DC Laden testen und die Säule hat ohne Probleme direkt den SOC ausgelesen und auch entsprechend aktualisiert.

Es muss also irgendwie in der Kommunikation zwischen der Warp 4 Pro und dem Zeekr 7GT ein Problem geben.

Nur um sicher zu gehen das wir uns nicht vom Gegenteil überzeugen: Kannst du einmal die Firmware auf den neusten Stand bringen, dann 15 Minuten warten (damit die Firmware als valide markiert wird in der WARP4), dann die WARP4 vom Strom trennen und wieder verbinden damit das PLC-Modem definitiv in einem guten Zustand ist und dann nochmal das Auto anstecken? (vorher natürlich Autocharge / SoC auslesen aktivieren) Und dann nochmal den Debug-Report herunterladen?

edit: Hast du vielleicht irgendwie die Möglichkeit das mit einem anderen Auto zu testen?

Ich melde mich hier mal zu dem Thema:
Ich habe anscheinend das gleiche Verhalten bei meinem Porsche Cayenne Electric.
Wenn das Fahrzeug verbunden wird, wird 2x abwechselnd "SLAC init E/F" und "Wait for SLAC Param Request" angezeigt, danach Modem disabled.
Log im Anhang

warp4-e8d5-Debug-Report-2026-10-16T17-58-44-734.txt

Sieht in der Tat sehr ähnlich aus.
Auch da wäre meine erste Frage ob vielleicht 80% SoC-Ziel o.ä. eingestellt ist (ich frage weil wir wissen dass einige Autos dann einfach gar kein ISO 15118 mehr sprechen, wenn das Ziel erreicht ist).

Wäre sonst schön wenn einer von euch vielleicht irgendwie mit einem anderen Auto testen könnte. Die Befürchtung wäre dass es sich um defekte Hardware handelt.

Hatten wir bisher allerdings noch nie beim PLC-Modem und ich kann in die Test-Reports von beiden sehen dass die Dämpfungswerte vom PLC-Modems bei uns gut waren (einmal reguläre WARP4 und einmal 3->4 Upgrade-Kit). Also PLC-Modems haben beiden definitiv funktioniert ursprünglich.

Aber da bleibt ja irgendwann dann keine andere Möglichkeit mehr 🤔.

SoC Ziel ist 100%
Ich habe mal einen Mercedes EQE (ebenfalls kein SoC Limit) angeschlossen, leider mit dem gleichen Verhalten - Log im Anhang

warp4-e8d5-Debug-Report-2026-10-17T09-53-17-969.txt

Am 17.10.2026 um 09:54 schrieb tomha1:

Ich habe mal einen Mercedes EQE (ebenfalls kein SoC Limit) angeschlossen, leider mit dem gleichen Verhalten

Danke fürs Testen. Ich kontaktiere dich per Email bzgl dem Austausch des Upgrade-Kits, ich denke da stimmt etwas mit der Hardware nicht.
Entschuldigung für die Probleme!

@StarviMarvin Schreibst du uns auch einmal per Email an info@tinkerforge.com an mit Bezug auf diesen Thread? Ich würde bei dir dann auch vorsichtshalber einmal das PLC-Modem tauschen wollen.

Sorry, ich kam erst jetzt dazu hier reinzuschauen. Ich kann mal versuchen, ob ich die Tage einen Bekannten hier mal mit seinem Id7 oder ID3 laden lassen kann.

Wie eingangs erwähnt, klappte es ja mit dem Zeekr x. Firmware ist die aktuellste Version drauf.

Ich versuche erst noch einmal den Test mit einem anderen Auto. Wenn das dann auch klappt, muss es ja irgendwie am Fahrzeug liegen und dann möchte ich auch nicht, dass unnötig Teile getauscht werden.

So, ich konnte gestern Abend, 17 Uhr mal mit einem Id7 einer Bekannten testen. Die Warp 4 zeigte dann auch eine MAC Adresse an. Also scheint das auch zu funktionieren und es liegt wirklich am Zeekr, dass er keine MAC Adresse nennt.

Nach dem ausgelesenen SOC habe ich jetzt gestern auf die Schnelle nicht geschaut. Siehst du den in den Log, ich meine der Wagen hatte irgendwas um die 24% und das habe ich in dem Log gefunden:

Sollte dann ja passen oder und mit der Warp 4 Pro wäre alles.

warp4-8hdt-Debug-Report-2026-11-08T15-00-10-753.txt

Jo die ISO 15118-Kommunikation mit dem ID.7 sieht gut aus. Ist mir immernoch nicht klar wie der Zeekr überhaupt erkennt dass er nicht mit uns sprechen möchte.

Ja, keine Ahnung was die da gemacht haben, wenn der Zeekr x da problemlos den SOC gemeldet hat, als ich den als Leihwagen hatte. Aber ich muss es wohl akzeptieren, da ich hier auch gar nicht probieren brauche, den deutschen Support dazu anzuschreiben. Die haben ja selbst keine Ahnung von ihren Autos.

Beim Laden an der 400KW Säule wird ja auch der SOC angezeigt, also muss er irgendwie ja schon die Daten bereitstellen. Vielleicht merkt er aber irgendwie, dass da keine Schnellladesäule ist, auch wenn die Warp 4 ja ne DC Säule vortäuscht.

Ich muss mir dann nur was überlegen, wie ich dann zukünftig die Ladefreigabe gestalte. Ich glaube zwar nicht, dass es hier Stromdiebe gibt, aber eine Sperre ist mir schon lieber und ich möchte da eigentlich auch nicht mit der NFC Karte oder Handy hantieren.

Aber danke für den Support.

bearbeitet November 9, 2026 at 13:589. Nov 2026 von StarviMarvin

On 11/9/2026 at 2:53 PM, StarviMarvin said:

ich möchte da eigentlich auch nicht mit der NFC Karte oder Handy hantieren.

Es gibt übrigens auch kompaktere NFC-Schlüsselanhänger und NFC-Aufkleber, die sich bei manchen Autoschlüsseln im Batteriefach verstecken lassen.