MatzeTF

So ist es.

Wie bitte? Das Auto zieht 16A wenn du die Wallbox auf 13A limitierst? Kannst du das nochmal überprüfen? Oder war das unglücklich formuliert? Das Auto darf auf keinen Fall mehr Strom ziehen, als die Wallbox erlaubt! Natürlich gibt es da gewisse Toleranzen, aber 16A ziehen bei 13A erlaubt ist definitiv zu viel.

Aktuell musst du die Stromzählerwerte im passenden Format in den Energy Manager reinschieben. Der kann sich die Werte noch nicht selbst holen (kommt noch). Soweit ich weiß, kann Home Assistant das nicht übernehmen, sondern du müsstest selbst etwas programmieren, was die Werte vom Stromzähler über MQTT empfängt, umformatiert, und wieder per MQTT rausschickt. Das Schütz, das wir empfehlen, findest du auch in unserem Shop. Wenn du dir dort den Energy Manager ansiehst, müsste das unten als „WARP Energy Manager Phase Switcher“ aufgelistet sein. Wenn du lieber ein anderes Schütz nutzen möchtest, brauchst du entweder ein zweiphasiges Schütz mit Hilfskontakt (Schließer) oder ein dreiphasiges Schütz, bei dem du den nicht für die Wallbox genutzten dritten Kontakt als Hilfskontakt verwendest. Die Strombelastbarkeit der beiden mit der Wallbox verbundenen Kontakte muss mindestens der Leistung deiner Wallbox entsprechen, also 16 A für 11 kW oder 32 A für 22 kW. Du kannst auch gerne „Luft nach oben“ einplanen. Unser empfohlenes Schütz ist z.B. bis 63 A belastbar. Die Strombelastbarkeit des Hilfskontakts ist egal. Wenn du das empfohlene Schütz nicht möchtest, kannst du dich da aber auch auf deinen Elektriker verlassen. Mit den besagten Angaben wird der schon wissen, was du brauchst. Selber suchen lohnt sich nur, wenn du etwas günstigeres willst, als das, was dein Elektriker üblicherweise verbaut.

Das Schütz in der WARP2 ist dazu da, den Strom entweder komplett oder gar nicht freizugeben. Eine Phasenumschaltung kann man damit nicht machen. Die von uns angebotene Lösung setzt auf den Energy Manager, an den ein externes zweiphasiges Schütz angeschlossen wird. Das zweiphasige Schütz brauchst du auf jeden Fall, um eine Phasenumschaltung machen zu können. Theoretisch kannst du dir dessen Ansteuerung auch selber bauen, aber da du dich selbst nicht als Profi bezeichnest, würde ich dir davon abraten, sofern du nicht eine gebratene Ladeelektronik deines Autos riskieren willst. Zusätzlich brauchst du noch eine Möglichkeit, den Energieverbrauch am Hausanschluss zu messen. Aktuell unterstützen wir dafür nur einen gesonderten Zähler, oder alternativ fütterst du den Energy Manager über MQTT selbst mit Zählerwerten. Demnächst sollen noch weitere Zähler unterstützt werden, z.B. auch Wechselrichten, die SunSpec „sprechen“, und andere Modbus-TCP-Zähler. Somit sieht unser aktuell empfohlenes Setup für PV-Überschussladen mit Phasenumschaltung so aus: WARP2 + Energy Manager + zweiphasiges Schütz + Stromzähler.

Hast du die Folie absichtlich auf dem Plexiglas gelassen? 😉 Edit: Ach, doch nicht. Sehe gerade auf den Fotos im anderen Thread, dass du sie inzwischen anscheinend doch entfernt hast.

Ja: Alte 10-polige Bricklets lassen sich nicht an 7-poligen Master Bricks betreiben. Siehe auch hier.

Das ist aktuell das zu erwartende Verhalten. Das statische Lastmanagement ist weiterhin auf dem WEM aktiv, um sicherzustellen, dass deine Zuleitung nicht überlastet wird. Wenn EVCC der Wallbox mehr Strom zuteilt, „beantragt“ die das beim WEM, der halt alle 5 Sekunden den Strom neu verteilt. Dementsprechend dauert es bis zu 5 Sekunden, bis der Strom erhöht wird. Wenn EVCC der Wallbox weniger Strom zuteilt, wird sie darauf direkt reagieren, da sie jederzeit weniger als den vom Lastmanagement erlaubten Strom nutzen darf. Das ist aktuell vielleicht etwas unschön, hat aber praktisch kaum Auswirkungen, da die meisten Fahrzeuge sowieso nicht im Sekundentakt auf Änderungen des erlaubten Ladestromes reagieren. Laut Standard haben sie bis zu 5 Sekunden Zeit, brauchen meiner Erfahrung nach meist 2-3 Sekunden. Es ist geplant, das demnächst noch etwas flexibler zu gestalten. Dann soll das Lastmanagement der Wallbox bis zu 3 A Luft nach oben geben, die sie sofort nutzen kann, sobald EVCC das erlaubt.

Wenn das Auto anfängt zu laden, wenn du in der Wallbox auf „Start“ klickst, hört sich das an, als ob bei der Wallbox unter Ladeeinstellungen die manuelle Ladefreigabe aktiviert ist. Falls das so ist, stell das mal aus.

Der muss für die Schützüberwachung an Eingang 4 des Energy Managers angeschlossen werden. Damit kann der Energy Manager erkennen, wenn das Schütz defekt ist, also schalten soll, das aber nicht tut. In der Betriebsanleitung findest du das in Kapitel 3.2.3.

Erstmal gehört zumindest die Fehlerausgabe zu env:warp. Anscheinend hast du noch nicht env:esp32 ausgewählt. Das schwerwiegendere Problem scheint aber zu sein, dass irgendein anderes Programm auf die Source-Dateien zugreift und dich blockiert. Hast du zufällig noch irgendwelche Explorer-Fenster oder andere Editoren auf? Ich wüsste sonst nicht, was die usb_dfu.h oder zumindest das Verzeichnis, in dem sie liegt, blockieren sollte.

Wenn du in VSCode PlatformIO installiert hast, dann klickst du unten in der Statuszeile auf „env:warp“ und wählst „env:esp32“ aus. Dann klickst du entweder auf den Build- oder Upload-Button (Haken bzw. Pfeil nach rechts). Dann wird das Projekt komplett gebaut und du erhältst im Verzeichnis software/build eine Firmware-Datei endend auf _merged.bin, die du über das Webinterface des ESP32-Bricks hochladen kannst, oder die Firmware wird direkt über USB hochgeladen, falls du den Brick per USB angeschlossen hast.

Nein, die Tutorial-Module sind bereits alle vorhanden, und zwar die Backend-Module in src/modules und die Frontend-Module in web/src/modules. Deine eigenen Module wirst du anschließend nach dem Muster auch in den Verzeichnissen anlegen müssen.

Stimmt. Ich vergesse nur immer, dass der nicht nur einen Spannungsausgang hat, sondern auch einen 0-20 mA Stromausgang.

\"xx:xx:xx:xx:xx:xx:xx\"

Wenn du einen ESP32 (ohne Ethernet) hast, editierst du die esp32.ini und fügst das „Tutorial Phase 1“ Modul bei custom_backend_modules und custom_frontend_modules ein. Sieht dann z.B. so aus: custom_backend_modules = ESP32 Brick Watchdog Uptime Tracker Network Wifi NTP Http WS Event Firmware Update Proxy Authentication Device Name Wireguard Coredump Pwa Tutorial Phase 1 custom_frontend_modules = Device Name Proxy Tutorial Phase 1 Network Start Network Wifi NTP Wireguard Network End System Start Authentication Event Log Firmware Update System End TF Branding Ich bin mir aber zugegebenermaßen nicht sicher, was du mit dem „4-20mA Analog Ausgang“ meinst. Unser Industrial Dual 0-20mA Bricklet 2.0 hat einen 0-20mA Eingang und liefert dir einen Wert für den gemessenen Strom.

SunSpec ist Modbus über TCP/IP. Das besondere an SunSpec ist nur, dass ein bestimmter Satz an Registern und deren Bedeutungen vorgegeben ist. Geplant ist, dass du beliebige Zählereinrichtungen, die per Modbus über TCP/IP auslesbar sind, nutzen kannst. Du musst dann nur die Register und deren Bedeutungen von Hand eintragen.

Ja, ist geplant. RS485-Zähler, wie den von dir genannten, werden wir nicht direkt auslesen können, wenn sie an einem anderen Gerät angeschlossen sind, wie z.B. einem Wechselrichter oder Batteriespeicher. Es ist geplant, Wechselrichter und ähnliches, die SunSpec unterstützen, über Netzwerk auslesen zu können.

Aufgrund eines Missverständnisses ist die Funktion schon in das offizielle 1.0.2 Release gerutscht. Wir haben das noch nicht dokumentiert, da sich die API unter Umständen noch ändern könnte, aber es funktioniert bereits und dass sich noch etwas ändert, ist sehr unwahrscheinlich. Einfach bei den Energiemanager-Einstellungen oben die Phasenumschaltung auf Externe Steuerung stellen und nach einem Neustart sollte alles laufen.

Nein, auch dann wäre es egal. Stell dir einfach den Stromkreis ohne Relais vor. Verbraucher (Heizelement) und Versorgung (Netzteil) müssen zusammen passen. Da das Heizelement nicht gepolt ist, kannst ist es egal, wierum du es anschließt. Den Stromkreis kannst du dann an einer beliebigen Stelle mit dem Relais unterbrechen. Da das Relais auch nicht gepolt ist, musst du nur darauf achten, welcher der Relaiskontakte der Schließer und welcher der Öffner ist.

Weißt du, ob der BMW das an einer Grenze von 16 A festmacht, oder vermutest du das? Meine Vermutung wäre eher, dass „Langsamladen“ einphasig und „Schnellladen“ dreiphasig bedeutet und man somit unterschiedliche Ladeströme für einphasiges und dreiphasiges Laden vorgeben kann. Ladesäulen und Wallboxen bieten in Europa üblicherweise dreiphasiges Laden an und „Ladeziegel“ für zuhause nur einphasiges Laden.

Die WARP2 unterstützt eine sogenannte CP-Trennung, die ein vollständiges Abstecken des Fahrzeuges simuliert. Während die Control Pilot-Leitung (CP) des Typ 2 Steckers getrennt ist, kann man problemlos die Phasen umschalten. Das macht auch der Energy Manager: Ladung stoppen per Ladestrom auf 0, warten bis die Wallbox 0 meldet, CP trennen, warten bis die Wallbox getrennt meldet, Phasen umschalten, CP verbinden und Ladestrom wieder freigeben. Es ist möglich, die Phasenumschaltung selbst zu implementieren, da die CP-Trennung der WARP2 auch per API genutzt werden kann. Das sicher in Loxone zu implementieren wäre dann dir überlassen.

Das hört sich an wie ein bekanntes Problem aus der vorletzten Firmware-Version. Hast du schon Firmware Version 2.1.2 vom 14.04.2023 drauf?

Es gibt in der Firmware-Version auf deinem ESP32 Ethernet Brick noch das Problem, dass bei schlechter WLAN-Verbindung oder bei einem Neustart des Bricks anschließend die Login-Seite angezeigt wird, obwohl kein Passwort eingestellt ist. In dem Fall kann man einfach wieder auf die Startseite des Webinterface wechseln und muss kein Passwort eingeben. F5 hilt nicht, weil dann nur die Login-Seite neu geladen wird. 😉 Wann es ein neues Firmware-Release geben wird, weiß ich aktuell nicht. Falls du das Problem häufiger hast und etwas experimentierfreudig bist, kannst du die angehängte bleeding-edge Firmware einspielen. Damit ist auch das von photron beschriebene andere Problem gefixt. Edit: Veraltete Firmware entfernt.

Sorry, hatte nicht dazugeschrieben, dass ich das bei einem WARP2 Charger ausprobiert hatte. Bei einem WARP(1) Charger könnte der Berührschutz ein Problem sein.

Theoretisch ist bei einem WARP2 Charger zwischen ESP32-Board und Deckel gerade so ausreichend Platz, dass das passen könnte. Bei einem WARP2 Charger Smart könnte auch beim 230V-Klemmblock Platz sein, allerdings würde ich den Piezo 2.0 lieber bei der Kleinspannung statt bei der Netzspannung installieren. Eine offizielle Unterstützung für den Piezo-Speaker ist aktuell nicht geplant und jemand aus der Community müsste das basteln.