MatzeTF

This is a known problem with VW cars. You have to enable „Welcome charge“ or „Initial charge“ for your vehicle in evcc. That will fix it.

Energie, die bereits in den Speicher geladen wurde, gilt nicht als Überschuss. Wenn der Speicher als Zähler ausgelesen werden kann, kann man aber dem Auto oder dem Speicher Priorität geben. Hat das Auto Priorität, nimmt die Wallbox dem Speicher die Ladeleistung weg. Die Energie im Speicher wird dann nur zur Überbrückung bei zu wenig PV-Leistung genutzt, z.B. wenn gerade Wolken durchziehen. Wenn der Speicher nicht ausgelesen werden kann, kämpfen Wallbox und Speicher um den gleichen Überschuss und es kann passieren, dass der Speicher ins Auto entladen wird, da die Wallbox nur den ausgeglichenen Netzbezug sieht und den Überschuss dann für reinen PV-Überschuss hält.

Kann mir jemand erklären was es bedeutet KEINE Batteriesteuerung (BS) nutzen zu können!? Mittels Batteriesteuerung kann man dem Speicher verbieten zu laden, zu entladen oder beides, oder ihn zwingen zu laden oder zu entladen. Wenn man einen dynamischen Stromtarif hat, kann es z.B. sinnvoll sein, mittags billigen Netzstrom ins Auto zu laden und dafür dem Speicher das Entladen zu verbieten, damit abends, wenn der Netzstrom teuer ist, die Energie aus dem Speicher genutzt werden kann. Wenn du einfach nur PV-Überschussladen und dynamisches Lastmanagement nutzen möchtest, sollte die fehlende Batteriesteuerung kein Problem sein. Der Sunny Boy 1.5 muss auf keinen Fall getauscht werden, da dessen Erzeugungsleistung genauso egal ist, wie die des Tripower 6.0. Ich weiß gerade nicht, ob der Sunny Boy Storage 2.5 als Speicher ausgelesen werden kann, um das PV-Überschussladen zu verbessern, aber falls das nicht möglich ist, wäre es immer noch billiger, einen einfachen Stromzähler davor zu setzen (z.B. Elgris Smart Meter IoT), statt den deutlich teureren Wechselrichter zu tauschen.

Du legst nochmal eine identische Regel fürs Laden an. Wenn du also fürs Entladen eine Regel hast, die bei Schnellladen Entladen blockiert, legst du noch eine Regel an, die dann auch das Laden blockiert.

Der Unterschied ist halt, dass sich bei den 11 kW-Spitzen Netzbezug und Speicher/Wechselrichter augenscheinlich gleichzeitig ändern, was darauf hindeutet, dass die Änderung durch den Wechselrichter ausgelöst wurde. Bei der Grafik mit den Änderungen im Bereich von 100 Watt sieht es augenscheinlich so aus, dass sich zuerst der Netzbezug ändert und dann der Speicher/Wechselrichter. Das deutet auf einen gepulsten Verbraucher mit einem Verbrauch von ca. 100 W hin, der vom Speicher ausgeregelt wird und somit nichts mit den möglichen Timeout-Problemen zu tun hat, auch wenn die ähnliche Periodendauer der Schwankungen zugegebenermaßen auffällig ist.

Mit ladendem Auto im Bereich von 11 kW oder ohne Auto im Bereich von 100 W?

Ja, damit die Nacht komplett mit zum folgenden Tag zählt und nicht z.B. vor Mitternacht günstiger Netzstrom in den Speicher geschoben wird, wenn für den nächsten Tag viel PV-Ertrag vorhergesagt ist.

Siehe Anlage 4 der Ergänzungen zu den TAB 2023, Kapitel 6.5, insbesondere Abbildung 6. Die WARP4 ist $14a EnWG-konform und EEBUS-kompatibel. Dein Netzanschluss muss allerdings auch für $14a EnWG vorbereitet sein, damit dort vom EVU z.B. eine EEBUS-kompatible Steuerbox eingebaut werden kann, die dann ihre Kommandos an die Wallbox absetzt. Die Internetverbindung der Wallbox ist egal, da die Steuerung (immer?) nur über die Steuerbox des EVU läuft. Dass du wahrscheinlich noch keine Steuerbox bekommst und anscheinend auch noch nicht vorgegeben ist, wie die Steuerbox denn genau an die Verbrauchseinrichtung angeschlossen werden soll, ist dabei irrelevant. Hört sich bescheuert an, ist es aber auch. Edit: Da war elektron etwas schneller als ich.

Die Sonnenbatterie spricht leider kein Modbus/TCP und benötigt eine komplett eigene Anbindung, was aktuell sehr weit unten auf der langen Todo-Liste steht. Wenn du bisher einen Zähler für den Netzbezug angelegt hast, solltest du noch einen weiteren Zähler für den Batteriespeicher anlegen. PV-Überschussladen funktioniert besser, wenn beide Zähler verfügbar sind.

Kann es sein, dass du einfach vergessen hast, auf „Speichern“ zu drücken? Nachdem man einen Zähler hinzugefügt hat, muss man über der Tabelle auf „Speichern“ drücken und wird anschließend zu einem Neustart aufgefordert. Nach dem Neustart sollte der Zähler immer noch da sein und dann auch Werte anzeigen.

Ist bei dir unter Wallbox → Einstellungen der Fahrzeug-Weckruf aktiviert oder nicht? Für Fahrzeuge aus dem Hause VW muss der aktiviert sein.

Kannst du bitte trotzdem den Debug-Report mit eingerichteter Sonnenbatterie als Stromzähler hier hochladen? Du bist der Erste, der ein Problem mit der neuen Unterstützung für die Sonnenbatterie hat.

Bitte die korrekte IP eingeben, neustarten und nach einer Minute einen Debug-Report runterladen (unter System → Ereignis-Log) und hier anhängen. Was wird dir angezeigt, wenn du die IP der Sonnenbatterie im Browser öffnest?

Reihenklemmen und Controllerstapel tauschen funktioniert wahrscheinlich nicht, weil dann die Kabel zwischen Controllerstapel und den Schützen zu kurz sind. Den Controllerstapel um 180° drehen passt wahrscheinlich auch nicht, da die Hutschiene dafür in die falsche Richtung verschoben ist. Es könnte aber klappen, wenn du Schütze und Controllerstapel so wie sie sind nach links schiebst und das Ladekabel auch links ins Gehäuse führst. Könnte aber sein, dass dann zwischen Schützen und Ladekabel nicht genug Platz ist. Die Wallbox kommt problemlos damit klar, wenn der NFC-Leser fehlt. Falls du ihn zerstörungsfrei von der Gehäusewand bekommst, könntest du ihn aber auch oben ins Gehäuse kleben.

Wenn der Zähler in der Unterverteilung als Modbus RTU-Zähler unterstützt wird, wie z.B. der SDM72D-M-2, kann man das machen. Die Datenleitungen (A/B) sollten auf ganzer Länge verdrillt sein, was bei einem Telefon- oder Ethernet-Kabel der Fall ist. Im Ladeprotokoll wird dann die geladene Energie angezeigt, wobei in dem Fall der Eigenverbrauch der Wallbox mitgezählt wird und sich der Zählerstand zwischen zwei Ladevorgängen verändert. Sollten sich noch andere Verbraucher zwischen Zähler und Wallbox am gleichen Zuleitungsstrang befinden, werden die auch mitgemessen und das Ladeprotokoll ist nutzlos.

Da sind wohl beim Zusammenführen der beiden Unterseiten für die Automatisierung die Wallboxen unter den Tisch gefallen. Ist korrigiert. Keine Sorge. Wenn die Tabelle nicht in unserem Sinne wäre, hätte borg schon was gesagt. Ansonsten bin ich davon ausgegangen, dass du nicht absichtlich unseren Server quälen wolltest, und du wirst auch nicht derjenige sein, der meinen Server quält. Ist nur gerade nicht meine Lieblingstechnologie. 😮‍💨 Ich hätte passend dazu CH21 bei LG-Klimaanlagen im Angebot.

Nachtrag: Wenn ich das richtig sehe, schickt die Wallbox ihre Announcement-Multicasts und eigene Suchanfragen immer von Port 5353 an Port 5353. Wenn die von dir gesehenen Pakete an eine zufällige Portnummer beim Router gehen, sind das Antworten auf eine Anfrage vom Router. Wenn du die Antworten nicht haben willst, solltest du dem Router die Anfragen abgewöhnen. 😉

UDP Port 5353 ist mDNS. Ohne Packet Capture weiß ich nicht, was das für ein Paket ist, aber mDNS-Geräte müssen sich regelmäßig selbst announcen. Geht das direkt an die IP des Gateway oder an die Broadcast-IP, sodass der Gateway es darüber empfängt? Wenn du mDNS nicht nutzt, solltest du es unter Netzwerk → Einstellungen einfach deaktivieren. Wenn du Wert auf Sicherheit legst, solltest du das sowieso tun. Angriffsfläche reduzieren und so. 😉

Schon jetzt ist es so, dass nach einer manuell angestoßenen Suche die Versionsnummer eine neue Firmware in update_version in firmware_update/state steht. Bei einem automatisch gefundenen Update wird das voraussichtlich auch der Fall sein. Diese Versionsnummer muss an firmware_update/install_firmware geschickt werden, um ein Update zu starten. Keine Ahnung, was HA da an eigenen Lösungen hat und ob die damit kompatibel sind. Kannst du ja nach dem nächsten Firmware-Release mal ausprobieren. Manuell suchen lassen und dann versuchen, das Update über HA auszuführen.

Das ist nicht ausgeschlossen, ist aber mehr Aufwand, als es nach außen aussieht. Aktuell steht das auf unserer Todo-Liste sehr weit unten.

Knapp vorbei: Der Tinkerforge-Blog wär’s gewesen: WARP2, WARP3, WARP4 Da alle Generationen prinzipiell die gleiche Software bekommen, unterscheiden sie sich tatsächlich nicht so stark. Wenn möglich, werden neue Funktionen auch für die älteren Generationen bereitgestellt, damit wir nicht so viele Unterschiede warten müssen. 😉 Die relevanten Unterschiede zwischen den Generationen hat borg schon erwähnt. Dem würde ich nur noch hinzufügen, dass NFC mit WARP2 eingeführt wurde. Die WARP1 hat einen Schlüsselschalter, um unberechtigte Nutzer auszusperren. Man kann allerdings selbst NFC nachrüsten, weshalb die Benutzerverwaltung per NFC auch dort prinzipiell vorhanden ist, auch wenn sie nicht so verkauft wurde. Automatisierung ist bei allen WARP Chargern und WEM verfügbar. 2, 3 und 5 sind nur für den WEM 2. Zugangsdaten sind bei WARP Chargern im Benutzermodul enthalten und benutzen deswegen eine andere API. Dafür bekommst du ein 🙄 weil meine private Homepage gerade von irgendwelchen hirnlosen KI-Bots zu Tode gecrawlt wird. Yippieh.

Das ist eine weitere Einstellung auf der MQTT-Seite, direkt unter dem Topic-Präfix. Stell das Gleiche ein, wie bei deiner Warp3.

Probier es ruhig aus. Es kann nichts kaputt gehen. Ich weiß nur nicht, ob es nachher funktionieren wird.

Wenn du zusätzlich auch noch die Client-ID der Warp3 übernimmst, sollte das funktionieren. 🫣

Die WARP4 unterstützt exakt die gleichen Zähler wie die WARP2. Einen SDM72D-M V2 kannst du für den Umbau nutzen, einen V1 – bzw. ohne Versionsnummer – nicht. Die Versionsnummer steht nicht vorne drauf, sondern auf der Seite steht beim V2 SDM72D-M-2. Zum Anschließen des Zählers brauchst du das JST-Kabel von den WARP2-Ersatzteilen. Beachte, dass der übliche Zähler in einer WARP4 liegend eingebaut wird. Den SDM kannst du nicht hinlegen (zumindest nicht mit dem offiziellen Hutschienen-Kit). Stehend könnte es eng werden. Viel Erfolg.