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borg

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Posts erstellt von borg

    WARP aufrüsten für bidirektionales Laden V2H

    in WARP Charger

    Geschrieben

    Wenn das "Entladen" irgendwann gesetzlich/steuerrechtlich vernünftig geregelt ist und sich alle auf irgendeine (zu allen Autos kompatible) Technik geeinigt haben würde ich es nicht ausschließen das wir auch DC Wallboxen machen auf Dauer.

    Ich bin mir aber nicht sicher ob es im Privatbereich überhaupt einen Markt dafür geben wird: https://www.mobilityhouse.com/de_de/ladestationen/dc-ladestationen.html

    Was würdest du denn für eine DC Wallbox die V2H kann ausgeben?

    Warp 2 charger lädt nicht mehr

    in Allgemeine Diskussionen

    Geschrieben

    Sieht leider alles gut aus.

    Ich kann in dem Protokoll sehen das kein Auto angeschlossen ist (Widerstand zwischen CP/PE unendlich). Dann wird das Auto angeschlossen (Widerstand 2500 Ohm). Dann legt der WARP Charger ein PWM an, worauf das Auto einen Widerstand von 880 Ohm anlegt. Dann schaltet die Wallbox das Schütz und 35 Sekunden später legt das Auto wieder einen Widerstand von 2500 Ohm an woraufhin die Wallbox das Schütz wieder ausschaltet.

    Das ist alles wie erwartet, d.h. das Auto sagt von sich aus nach 35 Sekunden das es nicht mehr laden möchte.

    Zeigt das Auto irgendwas an im Display? Irgendeine Fehlermeldung oder so?

    Andere Frage: Hörst du dass das Schütz schaltet und nach 35 Sekunden wieder ausschaltet?

    Servo Bricklet Servos bewegen sich nicht

    in Hardware

    Geschrieben

    Wie weit die Servos drehen stellst du mit der Pulse Width ein. Du müsstest da also das min verringern und das max vergrößern, soweit bis du +-90° erreichst von der Mittelstellung aus.

    Wichtig ist nur das du aufpasst das die Servos nicht in den Anschlag gehen. Die Servos die du hast drehen aber vermutlich alle 180°, daher sollte das kein Problem sein.

    Zwei gleiche Distance IR Bricklets 2.0 liefern unterschiedliche Werte

    in Hardware

    Geschrieben

    Ich befürchte der Unterschied ist innerhalb der Toleranz des Sensors. Der Hersteller gibt sogar noch nichtmal eine Formel o.ä. sondern nur charakteristisch wie die Ausgabe aussieht:dist.png

    Ich vermute am einfachsten ist es du kalibrierst das nochmal pro Sensor in deinem Python-Programm wenn du mehr Genauigkeit brauchst.

    Die Kalibrierung auf dem Bricklet haben wir erstellt aus dem Mittelwert von mehrere Sensoren.

    Servo Bricklet Servos bewegen sich nicht

    in Hardware

    Geschrieben

    Das sieht alles soweit richtig aus. Das Servo Bricklet gibt die eingespeiste Spannung einfach auf die Servos. Die meisten Servos erwarten eine Spannungsversorgung von 5V-6V.

    Wie lange hast du denn die 19V angeschlossen? Nicht das die Servos dadurch schaden genommen haben. Hast du irgendeine andere Möglichkeit zu Testen ob die Servos prinzipiell funktionieren?

    Probleme mit LED Strip Bricklet 2.0

    in Hardware

    Geschrieben

    Problem gefunden, wir haben eine neue Hardware-Version des Bricklets (HW 2.2) bereits verkauft, obwohl die Software dafür nur im Testsystem und noch nicht veröffentlicht war. Ich nehme an du hast schon die neue Hardware-Version. Etwas peinlich... das hätte uns natürlich schneller auffallen können.

    Die neue Firmware sollte direkt im Brick Viewer angezeigt werden, oder hier: http://download.tinkerforge.com/firmwares/bricklets/led_strip_v2/bricklet_led_strip_v2_firmware_2_1_0.zbin

    Änderungen: https://github.com/Tinkerforge/led-strip-v2-bricklet/commit/7d7d54401e2666967764ba874a754f696c3bf068

    • Like 1

    Probleme mit LED Strip Bricklet 2.0

    in Hardware

    Geschrieben

    Mh, weißt du was das genau für ein LED Strip ist? Ist da wirklich ein "echter" WS2811 drauf oder etwas das ähnlich funktioniert?

    Gerade das letzte Problem (du setzt eine feste Farbe aber es werden unterschiedliche angezeigt) deutet irgendwie darauf hin das wir mit einer anderen Frequenz die Daten senden als die LEDs erwarten. Beim WS2811 gibt es ja keine Clock-Leitung.

    Umbau Phasenumschaltung für WARP 1

    in WARP Charger

    Geschrieben

    Am 18.7.2023 um 11:32 schrieb ThomKa:

    Bringt mich aber zu der Frage... Wie komme ich zu einer spezifischen Kalibrierung meiner WARP? 

    Optimalerweise startest du unter Wallbox -> Ladestatus -> Ladeprotokoll -> Start ein Ladeprotokoll. Startest dann eine Ladung am Auto mit 16A und gehst (jeweils mit 30 Sekunden Wartezeit) In 1A-Schritten runter bis 6A.

    Dann Wallbox -> Ladestatus -> Ladeprotokoll -> Stop+Download und mir das Ladeprotokoll schicken. Dann kann ich das einmal spezifisch für deine Wallbox kalibrieren.

    • Thanks 1

    Ladeproblem eGolf 300 bei 6A und 7A

    in WARP Charger

    Geschrieben

    Schwer zu sagen was da das Problem ist.

    Das PWM-Tastverhältnis bleibt die ganze Zeit gleich (siehe unten), auch während der Golf aufhört zu laden. Daher weiß ich gerade nicht was die Wallbox da anders machen soll.

    Ist es vielleicht möglich beim Golf eine standortabhängige Ladegeschwindigkeit oder ähnliches einzustellen?

    power.png

    Ladeproblem eGolf 300 bei 6A und 7A

    in WARP Charger

    Geschrieben

    Unter Wallbox -> Ladestatus -> Low-Level-Zustand gibt es CP-PWM-Tast­verhältnis.

    Schau mal auf was das steht wenn das Auto fälschlicherweise mit 2,2kW lädt. Das ist was das Auto wirklich zu sehen bekommt von der Wallbox.

    https://de.wikipedia.org/wiki/IEC_62196_Typ_2#Signalisierung dort unter "Pulsweiten zur Anzeige der höchsten Stromlast" kannst du nachsehen was die Pulsweite bedeutet.

    Edit: Wenn du dabei bist könntest du unter Wallbox -> Ladestatus -> Ladeprotokoll auch einmal ein Ladeprotokoll machen. Am besten startest du das Ladeprotokoll, steckst dann das Auto an, wartest bis es mit 2,2kW lädt, startest dann die Ladung neu so dass es mit 7kW lädt und stoppst dann das Ladeprotokoll. Dann haben wir alle Zustände einmal aufgezeichnet und können schauen was sich unterscheidet zwischen dem ersten und zweiten Ladevorgang.

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