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Interessant, hab ihr TF Mitarbeiter irgendwo eine vergleichende Feature-Übersicht zwischen den Versionen 1-4? Bestehende Nutzer würden sich bestimmt ansehen wollen, ob ein Upgrade Vorteile bringt, bzw ob man diese überhaupt nutzen würde/könnte.

Ich hab zwei Warp 1 seit 2021 draußen im Einsatz, an einem Holzbrett, in der prallen Sonne, ohne Dach im Regen. Da passiert nichts!

Bin kein Mitarbeiter aber Besitzer zweier Warp 1 Pro. Es hängt davon ab, wie die Warp ihren Strom beziehen, direkt vom Haus oder weiter entfernt separat. Du hast zwei Varianten des Lastmanagement. Es sollte grundsätzlich reichen einen eigenen Switch oder WiFi Access Point an den Stellplätzen zu haben, damit sich die Warp gegenseitig im eigenen Netz sehen können. Für das statische Lastmanagement ist kein online Zugang nötig. Ein Warp spielt den Chef, alle anderen reden mit ihm/ihr. Für dynamisches Lastmanagement muss dann noch ein Stromzähler mitreden, der den echten Gesamtverbrauch inkl aller Mitbewohner sehen kann. Dafür würde dann eine weitere Verbindung nötig zwischen Zähler und Warp Verbund.

Komische Schlussfolgerung, aber ist deine Sache. Panik zu verbreiten scheint Mode zu sein.

Meine beiden Warp1 (Pro = innen voll) hängen außen an einer einfachen Holzpalisade und schauen nach Südwesten - ohne Sonnenschutz, Baum oder Dach, seit 07/2021. Ich würde sagen das passiert nichts.

Als alternativer Ansatz noch eine andere Idee. Du hast schon eine Heimautomatisierung, also sollte ein kleiner Rednode Container kein Problem sein oder du bekommst es vielleicht auch direkt per Homeassistent hin: Sobald der 1. des Monats ist, könntest Du per mqtt die letzten Ladevorgänge von der Wallbox abfragen und weiterleiten per Mail. (Mein Usercase ist ein anderer: Export jedes Ladevorgangs, nach Abstecken, zum Spritmonitor)

@MatzeTF Folgefrage zur Gesundheit meiner Box: Insgesamt sieht innen eigentlich alles gut aus, bis auf die 4 Adern am Ausgang des Schütz, die sind mit einer dünnen Schicht "Staub" bedeckt, der sich auch mit dem Finger wegwischen lässt, alle anderen Adern, auch vor dem Schütz, glänzen noch. Liegt das schlicht am Material des Steckerkabels und dessen Alter?

Hallo, ich hatte mein Problem eine Weile vertagt und gestern noch mal angefangen. Die Ablagerungen haben sich mittlerweile ausgeweitet, siehe Foto. Ich hab den Schnodder entfernt und den Stecker mit Isopropanol gereinigt. Sind überprüft, bei beiden Boxen, waren alle noch fest. Nach der Reinigung hatte ich stromlos den Durchgang und Widerstand vom Stecker zum Schütz geprüft, danach eingeschaltet und dann festgestellt dass auf einer Phase keine Spannung am Eingang des Schütz gehabt. Trotzdem Auto angesteckt, dann, nach der Kommunikation, waren wieder alle 3 Phasen unter Strom und das Auto hat problemlos geladen. Kann das so sein oder habt ich vorher zweimal falsch gemessen?

Tldr: mehrere bestehende Access-Points können stören. Ich hatte das auch mal, falls du mehrere WiFi Access-Points hast, schalte alle anderen, als den nahestehenden aus. Dann die Wallbox aus- und anschalten und sie sollte sich verbinden können. Falls der ursprüngliche AP des Hausnetzes auch neu/anders ist, alle AP abschalten und nach dem Einschalten der Wallbox, mit einem Laptop am AP der Wallbox anmelden. Dann den AP des Hausnetzes einschalten und über die UI des Warp suchen lassen und damit neu verbinden.

Hallo, jau, das geht einfach: in deinen Warp-Charger Einstellungen > Interfaces > MQTT hast du ggf ein optionales "Topic prefix" angegeben. Darunter sind die dann hier zu finden: "topicprefix/charge_tracker/last_charges" Darin sind alle abgeschlossenen Vorgänge als Json Array gelistet. [ { "timestamp_minutes": 28568514, "charge_duration": 27479, "user_id": 0, "energy_charged": 39.83935547 }, { "timestamp_minutes": 28572916, "charge_duration": 37806, "user_id": 0, "energy_charged": 33.81298828 }, { "timestamp_minutes": 28574252, "charge_duration": 27915, "user_id": 0, "energy_charged": 34.23388672 } ] In der API Referenz ist auch der Umgang mit dem Timestamp erläutert: https://docs.warp-charger.com/docs/interfaces/mqtt_http/api_reference/charge_tracker/?hardwareType=warp3&apiType=mqtt#charge_tracker_last_charges_warp3

Update: Hab am WE mal die Box abgeschaltet und die Kontakte bürsten können, es kam etwas feiner Staub raus, aber nichts weltbewegendes. Und es hat auch am Verhalten nichts geändert, das Relais schaltet, aber das Auto nimmt / bekommt keinen Ladestrom. Meine nächste Idee wäre mal die Box auseinander zu nehmen und drinnen, die Anschlüsse des Kabels zu prüfen. Multimeter ist vorhanden und ich würde mal den Durchgang / Widerstand an den Adern von innen zum Stecker messen. ... Andere Ideen wonach ich schauen soll, wenn ich schon dabei bin? Edit: Wo ich mir gerade die hellen Ränder am Stecker auf dem letzten Foto ansehe, .... sind das Ablagerungen, kann da Wasser in der Kappe gestanden haben? Wenn ja, muss das zwischenzeitlich wieder verdunstet sein, denn Feuchte war mir zuvor beim Laden nie aufgefallen.

Danke für den Hinweis, in der Tat sieht der PP Anschluss recht "dunkel" aus. Kann der Einfluss haben? Ich versuche mal am WE den mit einem Pfeifenreiniger zu "putzen" Die anderen Kontakte sehen völlig okay aus.

Ähm, *Ping*, mein eigentliches Problem ist noch nicht gelöst. Ich brauche irgendeinen Hinweis, der linke Warp1 ist doch noch kein Schrott!?

Hi, hab den Beitrag erst jetzt gefunden. Ich würde gern mal testen, ob das Dashboard auch noch für den Warp1 Pro funktioniert. Grüße, Maik

Der Fronttaster war gemeint, Danke für die Aufklärung diesbezüglich. Das Log in angehängt.... warp-URu-EVSE-Ladeprotokoll-2025-04-04T12-02-18-109.txt warp-URu-Debug-report-2025-04-05T20-54-23-137.txt