StarviMarvin

Super, danke!

Moin, ich habe die Warp4 Pro bestellt und werde dann noch einen Elektriker beauftragen, diese zu installieren. Mir stellt sich noch die Frage, was es genau zu beachten gilt, wegen der Herstellung der Steuerbarkeit gemäß §14a. Ich war so naiv und dachte, dass alles einfach über EEBUS gesteuert wird und meine SMA Anlage mit SHM 2.0 und Speicher und auch die Vaillant Wärmepumpe über das LAN gedimmt werden können. Es liegen daher keine separaten Steuerleitungen. Ob das natürlich irgendwann mal so klappt, weiß ich nicht. Die SMA Anlage kann jetzt scheinbar das Signal aktuell nicht weitergeben und ob mir eventuell EVCC da helfen kann, weiß ich auch noch nicht. Daher wäre die Frage was der Elektriker genau an Leitungen zur Wallbox legen soll. Stromkabel zum Sicherungskasten mit entsprechender Absicherung ist klar. Lan Kabel für das Netzwerk auch. Aber was sollte dann noch für ein Kabel als Steuerleitung in die Warp 4 gelegt werden, falls am Ende die Steuerung über SMA/EVCC nicht klappt und dann mit Relais gearbeitet wird?

Danke, aber der Einfachheit halber habe ich gestern eine Warp 4 Pro bestellt. ;) Das Auto hat auch leider noch keinen Liefertermin.

Ich unterstütze das Thema, da sich hier die Hersteller auch nicht an die Gesetze halten und man da wirklich durchgreifen muss. Allerdings hätte man sowas eigentlich direkt von Anfang an fest in die Ladestandards implementieren müssen, also auch AC. Dann wäre das gar nicht erst entstanden. Selbst mit dem neuen ISO Standard hat man es ja scheinbar verpasst und die WB Hersteller behelfen sich halt Workarounds, um die Daten abzufragen. Wie ihn jetzt die Warp 4 auch nutzt. Von diesen Cloudlösungen halte ich eigentlich nicht viel. Wenn ich alleine an meinen aktuellen A6 4k denke, wie oft da was ausgefallen ist, möchte ich da nicht mehr drauf vertrauen.

Mal eine dumme Frage, eines noch nicht Warp Users: Welchen Sinn hat die Prognose hier, weil die Ladung doch in der Regel anhand der gerade zur Verfügung stehenden PV Energie gesteuert wird, wenn PV Überschuss geladen wird. Ich kenne die Prognose auch für SMA, aber da ist es ja auch hauptsächlich um zu sehen, was der Tag so bringt und eventuell für das prognosebasierte Laden des Heimspeichers.

Danke für die Infos. Dann werde ich bis zum erscheinen der 4er warten und dann bestellen. So lange kann ich gut warten.

Moin, ich bin neu hier und in der BEV Welt und bekomme wahrscheinlich im Juli, vlt. schon Juni mein neues Auto und zuletzt hatte ich neben der Daheimladen Touch Pro (mit Buchse und extra 10m Kabel), auch den Warp Charger 3 in der Auswahl und aufgrund des Supports und der wohl breiteren Möglichkeiten (PV Überschuss mit SMA und EVCC, etc.). Das Display bei der Daheimladen WB finde ich eigentlich recht nett und sie ist ca 100 Euro günstiger, aber die Warp scheint mir wohl trotzdem die bessere Wahl zu sein. Jetzt bin ich etwas hin und hergerissen, ob ich nicht auf den Warp Charger 4 warten soll, aufgrund der Neuerungen, allerdings ist mit dem ja erst frühestens im Juni zu rechnen, wenn ich das richtig gelesen habe. Eine 3er kann ich ja wohl später auch upgraden, aber das wird wohl auch dann teurer werden, als direkt eine 4er zu kaufen. Aber vielleicht würde ich das trotzdem so machen. Zum Upgrade habe ich daher noch Fragen: 1. Muss ich da eine bestimmte Version der 3er haben oder reicht auch die Smart? 2. Kann ich das Upgrade selbst durchführen oder braucht es einen Elektriker? Wird es verschiedene Upgrades geben oder nur ein Paket und was genau wird es beinhalten? Ich bräuchte eigentlich ein 10m Kabel, gibt es die Möglichkeit dies so zu bestellen oder müsste ich das im Nachgang selber besorgen und das bestehende wechseln und wie sieht es dann mit der Garantie aus? Danke und Grüße