autolader

kann gelöscht werden ... Post hat sich durch die vorhergehenden Kommentare erübrigt, aber die Kommentare hatte ich nicht gesehen

ich hatte vor einigen Wochen eine ähnliche Frage. Meine Warp4 wartet zwar noch auf ihre Installation, aber ich werde das PV-Überschussladen mit einem tasmota-Stromzähler machen/versuchen. Den stromleser_tasmota_2 habe ich bereits mal angebracht. Der liefert schon mal brav seine Daten.

Danke, das war das was ich hören wollte. Das ist genau in meinem Sinne, denn das heißt, wenn der Elektriker "Go" sagt, dass man sofort mal testen kann ob es grundsätzlich mal funktioniert. Den Rest bekomme ich dann hin. Das ist dann meine Welt.

So, der Installationstermin für meine Warp4 naht. Mein Elektriker hat sich angekündigt. Alle Kabel sind schon gelegt und warten darauf, dass man sie anschließt und auch die Warp4 anschließt. Mein Elektriker kennt die Warp nicht. Ich vermute, er hat noch nie eine gesehen und hat sich nur bereit erklärt sie anzuschließen, wenn ich sie selbst konfiguriere. Aber er würde gerne sehen, dass ein Auto geladen werden kann. Da mein neues E-Auto auch noch darauf wartet gebaut zu werden, werde ich wohl das Auto des Nachbarn oder das Auto des Elektrikers (so er denn ein E-Auto hat) anschließen um zu Testen. Aber das sollte halt mehr oder weniger direkt geschehen, sobald der Elektriker sagt, er sei fertig. Und das bringt mich zu meiner Frage: Lädt eine Warp4 ohne weitere Konfiguration ein E-Auto oder muss zwingend vorher irgendeine Konfiguration geschehen? Es wäre sehr schön, wenn das der Fall wäre.

Danke für die Erlärung, aber ich hätte da jetzt eine neue Version draus gemacht und entsprechend dokumentiert bei Auslieferung (Online-Stellen, Print). ne ne, nicht Datum auf der Webseite, Datumsangaben im Dokument: Titelseite vs Kapitel Dokumentversionen

Hallo zusammen, mal eine nicht-technische Frage: In Vorbereitung für die WARP4 Installation durch meinen Elektriker habe ich mir vor einigen Tagen/Wochen das Dokument Warp4_Betriebsanleitung.pdf von eurer Webseite geladen (https://warp-charger.com/documents/WARP4_Betriebsanleitung.pdf). Auf der ersten Seite steht "Version 1.0 22. Juli 2026". Da ich aber heute nochmals auf eurer Seite war habe ich das Dokument erneut geladen. Dass ich nun eine andere Ausgabe bekommen würde, habe ich fast erwartet. Nun steht da aber "Version 1.0 12. August 2026", aber im Kapitel Dokumentversionen ist keine neue Version verzeichnet. In beiden Ausgaben steht "01.06.2026 1.0 Initialversion". Das Datum passt auch nicht zur Angabe auf den Titelblättern. Ist das nun das gleiche Dokument und hat nur ein neues Datum bekommen? Ich glaube nicht, denn die alte Version hat eine Seite mehr. Wo sind denn die Unterschiede? Der WARP4 lag ein Dokument bei, mit Angabe auf dem Titelblatt "Version 1.0 10. Juli 2026", im Kap. Dokumentversionen steht auch "01.06.2026 1.0 Initialversion". Es wäre schön, wenn ihr zum einen neue Versionsnummern vergeben würdet und zum anderen so eine Änderung im vorgesehenen Kapitel auch gleich dokumentieren würdet. Ich weiß, Dokumentation geht immer etwas unter, aber für Geräte, die durchaus sicherheitsrelevant sind, sollte das schon zusammenpassen. Danke euch. Viele Grüße vom Rande der Schwäbischen Alb. WARP4_Betriebsanleitung.pdf WARP4_Betriebsanleitung(1).pdf

die Bohrschablone kenne ich wohl, nur diese gibt nicht die erforderlichen Maße für einen Durchbruch einer Wand bei Kabelzufuhr von hinten, da die PG-Verschraubungen sehr groß sind (grosser Durchmesser). Deshalb hatte ich ja nach der Warp Ladesäule gefragt. Die hat ja die Durchbrüche und dann hätte ich mich daran orientieren können. Und da ich auf die Warp4 gewartet habe und Zeit gehabt hätte einiges vorzubereiten .... Aber jetzt ist die Warp da. Somit kein Thema mehr.

hat sich erledigt, da die Warp4 nun auf dem Tisch liegt. Da messe ich dann mal ...

ich kann mich @pvbastla anschließen. Sein Szenario ist auch mein geplantes. Die Warp4 harrt der Montage und ich harre darauf, dass das Auto kommt :-) - aber dann

Hallo, ich suche eine technische Zeichnung der Warp Ladesäule. Die äußeren Abmessungen hab ich gefunden, aber mich interessieren die Bohrungen, vorallem die großen. Um Missverständnissen vorzubeugen: Ich rede vom Bereich, an dem die Warp befestigt wird. Danke und Gruß vom Rande der Schwäbischen Alb.

Danke, denn ich wollte diese Fragen auch schon stellen, aber hier ist es für mich schon gut geklärt worden.

ja, das ist schon klar, nur wieviel Bewegungsfreiheit braucht man? Ist mein erstes E-Auto, habe keine Erfahrung

Im Handbuch der Warp4 steht "Es können auch größere, zum Beispiel werkzeuglose oder RJ45-Stecker mit einem LSA-Anschluss, genutzt werden." Aber leider steht keine maximalen Abmessungen dabei. Gehen auch solche Stecker https://www.hb-digital.de/SET-RJ45-Stecker-CAT-7-Netzwerkstecker-LSA-STP ? Meine Warp4 ist im Zulauf, aber ich will bzw. muss das Installationsmaterial besorgen. Mein Elektriker schließt mir zwar alles an, aber da er die Warp nicht kennt, aber bereit ist sie anzuschließen, will er, dass ich das Material besorge bzw. ihm genau sage, was er mitbringen muss. Danke für euren Support.

ok, das mag ein Grund sein. Danke. Wobei ich dann nicht verstehe, was die PV-Anlage mit diesen Daten will oder anders ausgedrückt, warum die PV-Anlage diese Werte erhebt, denn anfangen kann sie damit ja nichts. Meine PV-Anlage macht sowas in jedem Fall mal nicht, aber ich habe einen stromleser.tasmota 2 an meinem Stromzähler.

Immer wieder lese ich, dass der Warp-Charger mit der PV-Anlage spricht. Ich frage mich immer, warum macht er das? Was weiß die PV-Anlage, was der Warp-Charger nicht weiß? Ich vermute, dass es um das Thema PV-Überschussladen geht, aber da kann die PV-Anlage doch auch nicht wirklich helfen, die weiß ja auch nicht, ob der Strom gerade selbst verbraucht wird oder eingespeist wird. Wer bringt mir Licht ins Dunkle. Danke euch.