autolader

die Bohrschablone kenne ich wohl, nur diese gibt nicht die erforderlichen Maße für einen Durchbruch einer Wand bei Kabelzufuhr von hinten, da die PG-Verschraubungen sehr groß sind (grosser Durchmesser). Deshalb hatte ich ja nach der Warp Ladesäule gefragt. Die hat ja die Durchbrüche und dann hätte ich mich daran orientieren können. Und da ich auf die Warp4 gewartet habe und Zeit gehabt hätte einiges vorzubereiten .... Aber jetzt ist die Warp da. Somit kein Thema mehr.

hat sich erledigt, da die Warp4 nun auf dem Tisch liegt. Da messe ich dann mal ...

ich kann mich @pvbastla anschließen. Sein Szenario ist auch mein geplantes. Die Warp4 harrt der Montage und ich harre darauf, dass das Auto kommt :-) - aber dann

Hallo, ich suche eine technische Zeichnung der Warp Ladesäule. Die äußeren Abmessungen hab ich gefunden, aber mich interessieren die Bohrungen, vorallem die großen. Um Missverständnissen vorzubeugen: Ich rede vom Bereich, an dem die Warp befestigt wird. Danke und Gruß vom Rande der Schwäbischen Alb.

Danke, denn ich wollte diese Fragen auch schon stellen, aber hier ist es für mich schon gut geklärt worden.

ja, das ist schon klar, nur wieviel Bewegungsfreiheit braucht man? Ist mein erstes E-Auto, habe keine Erfahrung

Im Handbuch der Warp4 steht "Es können auch größere, zum Beispiel werkzeuglose oder RJ45-Stecker mit einem LSA-Anschluss, genutzt werden." Aber leider steht keine maximalen Abmessungen dabei. Gehen auch solche Stecker https://www.hb-digital.de/SET-RJ45-Stecker-CAT-7-Netzwerkstecker-LSA-STP ? Meine Warp4 ist im Zulauf, aber ich will bzw. muss das Installationsmaterial besorgen. Mein Elektriker schließt mir zwar alles an, aber da er die Warp nicht kennt, aber bereit ist sie anzuschließen, will er, dass ich das Material besorge bzw. ihm genau sage, was er mitbringen muss. Danke für euren Support.

ok, das mag ein Grund sein. Danke. Wobei ich dann nicht verstehe, was die PV-Anlage mit diesen Daten will oder anders ausgedrückt, warum die PV-Anlage diese Werte erhebt, denn anfangen kann sie damit ja nichts. Meine PV-Anlage macht sowas in jedem Fall mal nicht, aber ich habe einen stromleser.tasmota 2 an meinem Stromzähler.

Immer wieder lese ich, dass der Warp-Charger mit der PV-Anlage spricht. Ich frage mich immer, warum macht er das? Was weiß die PV-Anlage, was der Warp-Charger nicht weiß? Ich vermute, dass es um das Thema PV-Überschussladen geht, aber da kann die PV-Anlage doch auch nicht wirklich helfen, die weiß ja auch nicht, ob der Strom gerade selbst verbraucht wird oder eingespeist wird. Wer bringt mir Licht ins Dunkle. Danke euch.

Hi, es wäre schön, wenn ich noch ein paar Meinungen zu meinen Fragen im Post zuvor bekommen könnte. Danke euch

ich häng nochmals Fragen dran Kabelzuführung von hinten wird es bei mir werden. Ich plane die Wallbox auf einen kleinen Vorbau vor die Ziegelwand zu hängen. Den Vorbau so gross, dass das Kabel hinten durchgeht. Das Kabel wird von oben durch den Vorbau und dann von hinten in die Warp4 gehen. Nun ist so ein 5x6mm2 ja ziemlich dick und starr. Ich hab Sorge, dass ich nicht ums Eck komme, insbesondere ist da ja noch die PG Verschraubung. Was für ein Kabel würde sich denn anbieten? Ich muss die letzten 10 m zur Wallbox sowieso erst noch legen (innen, im Kabelkanal). Und wieviel Platz sollte ich in diesem Vorbau vorsehen. Ich möchte den Vorbau eigentlich so gering wie möglich halten, aktuell stell ich mir 4 cm vor, gerne weniger :-) Soll nur dazu dienen die Kabel, die von oben kommen zu verstecken. Ich überlege gerade wo man die Wallbox am besten platziert. Sie kommt in jedem Fall in die Garage auf die Seite, an der auch die Ladebuchse vom Auto ist, in dem Fall hinten rechts (Beifahrerseite). Gibt es eine Empfehlung für die Position der Wallbox/Warp4 relativ zur Ladebuchse am Auto? Also in der Form: X Meter vor/hinter der Ladebuchse Muss man an der Warp4 eine Taste drücken, damit der Ladevorgang startet oder reicht das Einstecken des Ladekabels und dann wird mit einem Standard-Ladeprogramm begonnen? Ich brauche keine Auto- oder Personenidentifizierung, ich bin der alleinige Nutzer der Wallbox, von Ausnahmen (Besuchern) die kostenlos laden dürfen mal abgesehen.

ok, das sieht man auf den Bildern nicht. Danke dir. 👍

Hallo zusammen, ich frage mich gerade, warum die Warp4 (ich glaube auch die "alten" Versionen) nur zwei Anschlussbohrungen haben: Stromkabel Netzwerkkabel Und wo wird das Anschlusskabel für die Abschaltung gem. $14a EnWG durchgesteckt?

Display? ja, gerne, aber extra entwickeln? Würde ich nicht machen. Kann man nicht ein Handy/Tablet daneben hängen?

@MatzeTF , @sfancy vielen Dank für eure schnelle Antwort. Das hilft mir weiter. Damit ist für mich jetzt mal klar, ich nehme eine Warp4 Pro und als Stromzähler den von mir genannten stromleser.tasmota2. Einen Elektriker muss ich noch suchen, da hilft die von @MatzeTF genannte Liste. Da werde ich drauf zugehen, aber ich hab noch einen Elektriker auf Rückruf und den warte ich erst noch ab.

kann ich jetzt nicht beurteilen, da ich aktuell weder ein e-Auto noch eine Wallbox besitze. Aber macht jemand die Kappe drauf? Ich fürchte, dass das eher nicht gemacht werden wird. Und in meiner Garage ist der Stecker dann vor den Elementen geschützt :-) Aber Danke für den Hinweis, das sieht man nirgends und in der Beschreibung hab ich das auch noch nicht gelesen

Naja, wenn auf korrektem Wege ein Ladevorgang gestartet wird, werden die Stifte für die Netzspannung natürlich mit Spannung versorgt. Sonst könnte dein Fahrzeug ja nicht laden. ich meinte natürlich, man drückt z.B. den Knopf oder startet per App, aber der Stecker ist nicht eingesteckt. Mir geht es um Berührsicherheit. Manipulationen irgendwelcher Art hatte ich nicht im Blick, waren also nicht Teil meiner Frage. Danke

Hi, eine Frage zum Kabel und dessen Aufbewahrung/-aufwicklung. Können die Stifte im Stecker jemals Spannung führen, wenn der Stecker nicht im in der Ladebuchse des Fahrzeugs steckt? Ich hoffe ja nein, aber steht das irgendwo? Auch nicht, wenn auf welchem Weg auch immer versucht wird einen Ladevorgang zu starten? Danke

gibt es eigentlich die Möglichkeit eine 22 kW Variante mit dem "dünneren" Ladekabel der 11 kW Variante zu kaufen? Ich würde nämlich dann die 22 kW Wallbox auf 11 kW runter-konfigurieren. Wäre dann aber für die Zukunft gerüstet. Die Zuleitung zur Wallbox wird in jedem Fall so installiert, dass 22 kW gehen, dann muss ich da ziemlich sicher nie mehr ran.

Hallo zusammen, mein erster Post im Forum :-) und gleich sehr lang. Ich habe ein e-Auto (Skoda Elroq) bestellt und beschäftige mich nun damit eine Wallbox zu installieren bzw. installieren zu lassen. Da ich bei meiner ganzen Homeautomatisierung komplett auf ioBroker setze würde ich gerne ein offenes System auch zum Laden des Autos haben. Ich habe eine PV-Anlage mit SMA Sunny Wechselrichter keinen Stromspeicher kein extra Energiemessgerät, wie z.B. SMA Sunny Home Manager 2.0 aber ich habe einen smarten Stromzähler vom Netzbetreiber NetzeBW und zwar einen Landis+Gyr E320. Ladeszenarien für mein Auto, die ich aktuell so im Kopf habe mit PV-Überschuss laden auf Knopfdruck so schnell wie möglich voll laden voll laden bis vorgegebene Uhrzeit, idealerweise ebenfalls per Knopfdruck, ansonsten per App Sehr schön wäre es noch, wenn ich verschiedene Fahrzeuge unterscheiden könnte. Es ist kein Zugriffsschutz erforderlich, lediglich eine Trennung der Aufzeichnung für verschiedene Fahrzeuge Nach Durchsicht von dutzenden Wallboxen bin ich nun bei der Warp3 bzw der neuen Warp4 angekommen und die gefällt mir für meine Wünsche am besten. Jetzt habe ich aber gefühlt ein Dutzend Fragen und da werden bestimmt noch mehr kommen. Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Welche Warp4 Variante? Ich brauche eigentlich keinen geeichten Stromzähler somit würde wohl die Smart reichen, aber ich hätte schon gerne gewusst, wieviel Strom ich so lade. Kann man das mit der Smart irgendwie doch realisieren oder sollte ich deswegen doch die Pro nehmen? Aber ca. 200 EUR Mehrpreis würde ich mir gerne sparen. 11 kW oder 22 kW? Mein Auto kann nur mit max. 11 kW geladen werden, somit reicht mir die 11 kW Variante aus. Aber was passiert eigentlich, wenn man ein "11 kW Fzg." mit der 22 kW Variante lädt. Nach meinem Verständnis lädt diese Wallbox dann trotzdem nur mit 11 kW. Richtig? Eine Wallbox muss beim Netzbetreiber angemeldet werden. Das gilt für die 22 kW Variante in gleicher Weise wie für die 11 kW Variante. Eine Genehmigung seitens Netzbetreiber ist m.M. nicht (mehr) erforderlich, aber eine Steuerbarkeit nach $14a EnWG ist erforderlich. Habe ich das richtig verstanden? Wer macht die Anmeldung beim Netzbetreiber? Der Elektriker oder kann man das auch selbst vornehmen? Steuerbarkeit der Wallbox nach $14a EnWG: ich werde aus den Infos der NetzeBW und der Bundesnetzagentur nicht schlau. NetzeBW schreibt https://www.netze-bw.de/elektromobilitaet#2-6 Und jetzt? Ich habe es gelesen, aber verstehen tu ich das nicht. Hier fehlt mir eine Schnittstellenbeschreibung. Weiß jemand wo ich die finde? Btw. Hotline von NetzeBW war überfordert mit der Frage. Welches Energiemessgerät? ich habe bereits SMA als Wechselrichter, somit würde sich der SMA Sunny Home Manager 2.0 wohl anbieten. Aber braucht man den wirklich? eigenlich erfasst mein Stromzähler ja genau die Daten und kann diese auch ausgeben. Auslesen wäre z.B. mit einem stromleser_tasmota_2 möglich. Hat das schon jemand gemacht und die Daten dann in der Warp genutzt? Welche Alternativen sind empfehlenswert? Shelly? Wer installiert mir eine Warp Wallbox? Die von mir angefragten Elektrobetriebe installieren mir alle nur Wallboxen, die sie kennen. Leider kennen sie die Warp nicht. Falls jemand im Alb-Donau-Kreis, gerne in/um 89584 Ehingen/Donau einen Elektriker kennt, der die Warp installiert, dann wäre ich für den Tipp dankbar. Danke schon mal für eure Antworten