batti

Hi Jens, bei WARP1 (aber auch bei WARP2) bietet das WLAN Modul (ESP32) nur die integrierte Antenne. Kannst du die Position des Access Points variieren? Je nach Winkel kann sich die Stärke verändern. VG Bastian

Leider nein... Wir haben da wirklich keinen Bestand mehr

Hi, die "Standard"-RJ45 Stecker sind laut Herstellerbeschreibung sowohl für massiv und Litzenkabel geeignet.

Hallo Lokverführer, bei WARP1 ist es so, dass der Schlüsselschalter in Reihe mit dem Fronttaster geschaltet ist. Wird der Fronttaster gedrückt, wird die Ladung unterbrochen. Damit die Ladung nicht nach dem Drücken des Tasters sofort wieder neu gestartet, wird verlangt das Auto einmal ab- und wieder anzuschließen. Wenn du dich mit einem Relais als weiteren Trenner dazwischenklemmst, dann erreichst du das Ziel, dass du die Ladung unterbrechen kannst. Allerdings ist es dann leider nicht so, dass die Ladung selbstständig wieder startet wenn du die Trennung zurücknimmst. Dieser Start müsste dann per API erfolgen.

Hi Thomas, ich weiß ehrlich gesagt nicht was für eine Schnittstelle Kostal da nutzt. Ich vermute, dass das etwas eigenes ist. Zumindest konnte ich im Netz mit einer schnellen Recherche nichts finden. Leider gibt es da nicht "DEN" Standard. VG Bastian

Info: We have just received HAT Zero Bricks. We will prepare them and they are back in stock shortly.

Dear Superp, at the moment everything is prepared for production but we are still waiting for a production date. But we will get this date soon. We will give you an update soon.

Hi Superp, it's really weird. What we can try is to send you a new set of hardware to make sure that it is not an hardware issue. In that case please contact us via email. Best regards, Bastian

Hi, technisch kann eine Wallbox immer nur einen bestimmten Strom liefern. Unsere Wallboxen können 3x (Drehstrom) 16A bei der 11kW Variante oder 32A bei der 22kW liefern. Wird die Wallbox nur einphasig angeschlossen, oder das Fahrzeug nutzt nur eine Phase so sind dies 3,7kW (16A) oder 7,4kW (32A). Viele Grüße, Bastian

Das geht auch bei der Smart. Wir haben noch nicht alle Preise zusammen, so dass die finale Kalkulation noch nicht passiert ist. Das Zusatzmodul, also der "WARP Energy Manager", wird inkl. dem Schütz zum Umschalten mehr wie 100€ aber voraussichtlich unter 300€ kosten. So der Plan. Also Energy Manager + Schütz. Der Energiemanager bestimmt wie viel Leistung "übrig" ist, also ins Netz eingespeist wird. Um auch mit geringer Leistung ein Fahrzeug laden zu können, kann der Energy Manager dann über das Schütz zwischen 1 und 3 phasig umschalten. Die Crux ist aktuell noch wie der Energy Manager feststellt, was an Leistung "übrig" ist. Zuerst wird dies nur über einen externen Modbus Stromzähler geschehen, den wir direkt auslesen. Das ist einfach softwareseitig schon fertig. Wir planen aber auch bestehende Zähler/Wechselrichter auslesen zu können. Es gibt da ja diverse Standards. Das wird dann aber später per Softwareupdate kommen. Was genau wir unterstützen werden steht noch nicht fest. Viele Grüße, Bastian

Hallo Dirk, wir kommen gerade nicht dazu das in den Shop zu stellen. Haben es aber auf der Liste stehen. Sorry wegen der Wartezeit!

Hallo OhhTii, wie oben schon geschrieben vermuten wir induktive Effekte o.ä. Ich gehe davon aus, dass man diesen Strom wirklich messen kann, sprich das dieser wirklich da ist. VG Bastian

Hallo Bruno, wir beschäftigen uns schon länger mit dem Thema Eichrechtskonformität. Bisher haben wir noch keine Lösung gefunden, die mit überschaubarem Aufwand zu realisieren wäre. Baumusterprüfbescheinigung, Manipulationssicherheit etc. sind ja alles so Sachen.... Wir verfolgen dies aber weiter. Ich gehe nicht davon aus, dass wir innerhalb des nächsten halben Jahres eine fertige Lösung bieten können. Wenn so eine Lösung von uns kommt, dann rechne ich mit Mehrkosten von ~1000€. Denn dann reicht ja kein einfacher MID Zähler mehr aus, es muss eine eichrechtskonforme Anbindung an die Transparenzsoftware geben etc. Korrigiere mich bitte, wenn ich falsch liege: Ein OBELIS konformer Export wäre doch nur interessant, wenn das Laden an der Wallbox eichrechtskonform (siehe Thema zuvor) abgerechnet werden kann, korrekt?

Hello, it's right it is not working since version 2.1. Before that we had a analog measurement of the USB voltage to detect if USB is connected. With version 2.1 we have introduced a more stable solution which unfortunately makes it impossible to measure the voltage.

Hi Florian, vielen Dank für die Info! Das ist uns natürlich das liebste! Viele Grüße und einen guten Rutsch! Bastian

Aktuell unterstützt unsere Software nur einen EVSE. Die 1:1 Beziehung macht viele Dinge einfacher. Ich gehe davon aus, dass dies auf absehbare Zeit von uns auch so bleiben wird. Rein technisch/elektrisch wäre es aber möglich mehrere EVSEs von einem ESP32 Brick zu steuern. Es ist "nur" eine Frage der Software.

Hallo Florian, ja, das ist natürlich möglich. VG Bastian

Hi Florian, für das Verständnis: Der EVSE (untere Platine) hat ein 230V -> 12V Netzeil auf der Platine. Damit versorgt er sich und über das Bricklet Kabel den ESP32, welcher dann das NFC Bricklet versorgt. Die Versorgung erfolgt über L1. Wenn auf dem EVSE die LED nicht leuchtet dann scheint dieser ja ohne Strom zu sein. Die LED sitzt am oberen Platinenrand zwischen den Steckern und ist mit Status beschriftet. Der ESP32 sitzt direkt darüber. 0.3-0.5V sind definitiv zu wenig, damit kann das System nicht laufen. Wir hatten bisher nur einmal einen ähnlichen Fall, wie du ihn beschreibst. Die Wallbox war auch ohne sichtbare Funktion. Wir haben die Wallbox beim Kunden ausgetauscht und die zurückgesendete Wallbox getestet. Sie funktionierte direkt und auch ausgiebige Tests konnten keine Probleme erzeugen. Wir vermuten, dass diese nicht korrekt angeschlossen wurde (Wackelkontakt o.ä.). Ich weiß nicht was man dir zutrauen darf (Sicherheit geht vor! 😉). Die zwei markierten Pads sollten 5V und GND sein. Ich nehme ganz stark an, dass du da auch irgendwas <1V misst. Das wahrscheinlichste dafür wäre, dass L1 und N nicht korrekt angeschlossen sind (LSS raus o.ä.). Das könnte man am Klemmblock mal nachmessen. Ansonsten wäre eine Erklärung, dass eine der Sicherungen durchgebrannt ist (hast du ja schon ausgeschlossen). Ansonsten bin ich leider echt ratlos. Wir können dir dann nur zum Austausch eine neue Wallbox zukommen lassen.

Hallo Florian, Alle drei Platine (EVSE Ladecontroller unten, ESP32 Etherner Brick (WIFI/Ethernet Controller) oben und NFC Bricklet (rechts angeklebt) sind mit LEDs ausgestattet. Leuchtete da irgendwo etwas?

Hallo Wolfgam, ein Stromlaufplan für WARP2 wird kommen. Diesen benötigen wir eh zur Dokumentation des EVSE 2. Das ist aber noch work in progress. Die Log Einträge ändern sich je nach Firmware. Die Einträge dienen hauptsächlich dazu, damit wir Statusinformationen zur Verfügung haben, falls Probleme auftreten. Die Meldungen zu erläutern, sofern überhaupt notwendig weil nicht selbsterklärend, ist nicht immer ganz einfach da man ja die technischen Hintergründe erläutern müsste. Das ist ggf. recht umfangreich. Wie gesagt dafür sind sie nicht gedacht. Jeder kann aber natürlich auch gerne in die Software auf Github schauen. Dort findet man ja den Code der die Ausgaben produziert. Viele Grüße, Bastian

Hallo Kraft, Hallo Alestrix, der Energiemanager benötigt 4TE. Wenn eine Phasenumschaltung durchgeführt werden soll, wird noch ein Schütz benötigt (3TE). Anfangs werden wir das Messen der überschüssigen Leistung mit einem SDM630 Modbus Zähler ermöglichen (weitere 4TE). Dies ist für uns einfach und schnell zu implementieren. Wir denken aber auch darüber nach, bestehende "Zähler/Wechselrichter" auszulesen. Diverse Hersteller bieten ja offene Schnittstellen. Dies wird aber ggf. nicht direkt bei der Veröffentlichung zur Verfügung stehen, sondern per Softwareupdate nachgereicht. Die Veröffentlichung im Shop ist für Ende Q1 2022 geplant. Wir werden dazu noch einen detaillierteren Blogeintrag machen. WARP1 unterstützt leider keine CP Trennung. Der EVSE besitzt dafür nicht die technischen Möglichkeiten. Dies könnte man nur über ein Relais oder ähnliches nachrüsten (Industrial Dual Relay Bricklet). Das müsste dann natürlich selbst implementiert werden. VG Bastian

Korrekt. Er kann den von uns eingesetzten SDM630 auslesen und damit messen ob überschüssige Leistung ins Netz abgegeben wird (sofern der Zähler an der richtigen Stelle installiert wird). Damit kann er dann regeln wie viel Leistung den angeschlossenen Wallboxen zur Verfügung steht. Da der Ladestandard minimal 6A vorsieht, kann man die Ladeleistung mit der Phasenumschaltung (/abschaltung) weiter reduzieren. Die Phasenumschaltung ist optional und würde über ein Schütz realisiert, welches vom Energy Manager angesteuert wird und die Phasen der Zuleitung der Wallboxen wegschaltet.

Hallo ENoack, Edit: kann es sein, dass L3 bei deiner Wallbox nicht angeschlossen ist? Ggf. ist auch einfach nur der Leitungsschutzschalter für L3 aus. Zumindest sieht der Stromzähler bei L3 keine Spannung. Ich sehe nur als Möglichkeit, dass es an deinem Fahrzeug liegt und dieses über L2 etwas zurückspeist. Der angezeigte Strom auf L2 liegt in so einem kleinen Bereich, dass es vermutlich Leckströme o.ä. sind. VG Bastian

Aktuell ist das Kabel nicht einzeln erhältlich. Wir werden dies aber bald einzeln anbieten.

Plan ist unseren "Energy Manager" in Q1 2022 zu veröffentlichen. Die Kosten stehen noch nicht vollständig fest. Ich warte zur Zeit noch auf Angebote. Ich denke sobald wir da ein bisschen weiter sind werden wir im Blog mal dazu berichten.