Roadmap für Implementierung ISO15118?

[Pat]

Hallo,

ich bin gerade auf der Suche nach einer passenden Wallbox. Dabei stoße ich immer wieder an das Problem, dass die Wallboxen den aktuellen Ladezustand des Autos nicht auslesen können. Dies soll mit der ISO15118 ja möglich sein. Ist es geplant bei der Warp3 diesen Standard zu implementieren und wenn ja gibt es schon eine Roadmap dafür? Dann würde ich mit der Anschaffung noch warten.

[borg]

Wir können da noch keinen festen Termin geben, aber wir arbeiten aktiv an ISO15118.

Was aber jetzt definitiv schon feststeht: Es wird möglich sein eine bestehende WARP3 Pro mit Austausch des Controller-Stapels nachzurüsten.

[andyknownasabu]

Eine WARP2 auch oder ist das nicht sinnvoll, weil man dann effektiv eh eine WARP3 daraus machen muss?

[MatzeTF]

Wenn für ein Upgrade von WARP3 zu WARP4 der nur Controllerstapel (also ESP und EVSE) getauscht werden muss, müssen für ein Upgrade von WARP2 zu WARP4 auch die anderen Änderungen von WARP2 zu WARP3 durchgeführt werden, also Schütze tauschen, Hutschiene versetzen, anderes LED/Fronttaster-Modul. Schau dir dazu die anderen Threads zum Thema Umbau von WARP2 zu WARP3 an. Den teuersten Teil des 2-zu-3-Umbaus hättest du dir natürlich gespart, nämlich den WARP3-Controllerstapel. 😉

[pvbastla]

Hallo zusammen!

Gibt es denn einen GANZ GROBEN zeitlichen Ausblick, wann das mit der ISO15118 / WARP4 in etwa zu erwarten wäre? Mir geht es um die Frage, kann ich da noch mit meiner 2. WARP-Wallbox drauf warten und so lange etwas umständlich die 2 Autos mit einer WARP3 laden, oder haben sich bis dahin die DC-Charger für zu Hause durchgesetzt ;-)

[MatzeTF]

Ich glaube nicht, dass sich DC-Charger für zu Hause innerhalb der nächsten zwei Jahre durchsetzen werden und ISO15118 sollte vorher fertig sein. 😉 Reicht das als ganz grober zeitlicher Ausblick oder ist das noch zu ungenau?

Wenn dein Name Programm ist und sich auch auf Hardware bezieht, kannst du dir übrigens jetzt eine WARP 3 an die Wand hängen und später durch einen Elektroniktausch in eine WARP 4 mit ISO15118 verwandeln. Soweit ich weiß, ist die Upgrade-Fähigkeit fest eingeplant. Wenn man sich die Preise für die WARP 3-Ersatzteile ansieht, ist allerdings davon auszugehen, dass der Elektroniktausch (EVSE + ESP32) nicht für unter 260 € zu haben ist.

[Enrico]

Habt ihr da mittlerweile günstigere PLC-Hardware in Aussicht? Das war ja der Grund warum ihr vor einiger Zeit auf Abstand zu dem Thema gegangen seid.

Wobei es, meines Wissens, bisher noch kein Wallboxhersteller nutzt, auch nicht zum SoC auslesen. Gibt es überhaupt Autos die heute schon ISO 15118 (ohne BiDi) unterstützen?

[MatzeTF]

On 5/10/2025 at 10:14 PM, Enrico said:

Habt ihr da mittlerweile günstigere PLC-Hardware in Aussicht? Das war ja der Grund warum ihr vor einiger Zeit auf Abstand zu dem Thema gegangen seid.

Ja, wir haben was in Aussicht.

Quote

Wobei es, meines Wissens, bisher noch kein Wallboxhersteller nutzt, auch nicht zum SoC auslesen. Gibt es überhaupt Autos die heute schon ISO 15118 (ohne BiDi) unterstützen?

ISO 15118 wurde für DC-Ladesäulen entwickelt. Jedes Auto mit CCS-Buchse spricht ISO 15118.

[pvbastla]

Danke, das reicht mir als  ganz grober zeitlicher Ausblick ;-)

Ich würde vielleicht noch mal nachhaken, wenn der leidensdruck größer wird, denn den Austausch traue ich mir sicher zu, möchte man sich nur sparen, wenn es um ein paar Monate geht..

Danke für die ausführliche Rückmeldung, TOP-Service hier :-))

[boba1987]

Hi, gibt es hier schon einen konkreteren Zeitplan für die WARP4? Bin gerade auf der Suche nach einer neuen Wallbox und finde die WARP3 schon sehr interessant, brauche aber die SoC Auslesung über ISO 15118

[batti]

Leider nein. Neben unserer eigenen Entwicklungsarbeit sind wir auf externe Lieferanten/Partner etc. angewiesen. Eine verlässliche Zeitplanung ist da schwierig. Wir planen aktuell damit im ersten Halbjahr 2026 die 4. Generation zu veröffentlichen.

[Ben77]

Ist es nicht einfacher evcc zu nutzen, bis ISO 15118 implementiert ist ? Hat neben der Kommunikation mit dem Auto auch noch andere nette Features :)

[till]

Am 16.9.2025 um 13:24 schrieb batti:

Leider nein. Neben unserer eigenen Entwicklungsarbeit sind wir auf externe Lieferanten/Partner etc. angewiesen. Eine verlässliche Zeitplanung ist da schwierig. Wir planen aktuell damit im ersten Halbjahr 2026 die 4. Generation zu veröffentlichen.

Gibt es irgendwo schon einen Thread mit den geplanten Features? Für mich wäre eine WLAN-Bridge Funktionalität ein totaler Feature-Wunsch

[MatzeTF]

On 9/19/2025 at 1:00 PM, till said:

Gibt es irgendwo schon einen Thread mit den geplanten Features? Für mich wäre eine WLAN-Bridge Funktionalität ein totaler Feature-Wunsch

Die geplanten Features wurden an verschiedenen Stellen hier im Forum schon erwähnt, aber eine WLAN-Bridge ist nicht dabei.

Das Problem mit der WLAN-Bridge ist weiterhin, dass die Datenweiterleitung zwischen WLAN und LAN immer noch extrem langsam und fehleranfällig ist. Auch wenn die Funktion sicherlich sehr praktisch wäre, ist eine Wallbox nun mal kein Router und du wirst dort ein für den Zweck vorgesehenes Gerät installieren müssen.

[Ben77]

Sofern man nicht die PRO mit Smart-Meter hat, könnte ich mir vorstellen, dass der GL-Inet MT300N-V2 noch mit in das WARP Gehäuse rein passt.

Bleibt nur die Frage, ob man sich von der WARP irgendwo 5V "abzapfen" kann.

Ansonsten extern neben die WARP in kleines Gehäuse packen.

bearbeitet September 19, 2025 at 12:52 von Ben77

[MatzeTF]

On 9/19/2025 at 2:52 PM, Ben77 said:

Bleibt nur die Frage, ob man sich von der WARP irgendwo 5V "abzapfen" kann.

Kann man, allerdings nur ein paar hundert Milliampere. Der Router will 2 A.

[Ben77]

Am 19.9.2025 um 13:33 schrieb MatzeTF:

Kann man, allerdings nur ein paar hundert Milliampere. Der Router will 2 A.

Ohne externe USB-Devices sollte der MT300N-V2 mit 500mA auskommen, denke ich.

Falls das ein Thema werden sollte, kann ich das mal genauer messen.

Mit Huawei LTE Stick kam er mit einem 1A Netzteil gut zurecht.

[MatzeTF]

On 9/22/2025 at 9:02 AM, Ben77 said:

Ohne externe USB-Devices sollte der MT300N-V2 mit 500mA auskommen, denke ich.

Ich dachte da eher an 100–200 mA.

[Ben77]

Am 22.9.2025 um 09:21 schrieb MatzeTF:

Ich dachte da eher an 100–200 mA.

Ok, das wird dann wirklich nichts... gerade mal gemessen, schwankt zwischen 1,2 und 1,6 Watt.

Der Gl-Inet AR150 mit PoE wäre die Alternative, bekommt man leider nicht mehr neu.

[eweri]

Am 11.5.2025 um 00:03 schrieb MatzeTF:

ISO 15118 wurde für DC-Ladesäulen entwickelt. Jedes Auto mit CCS-Buchse spricht ISO 15118.

Hallo MatzeTF!

Das ist nicht ganz richtig - z.B. hat unser e-up eine CCS-Buchse und kann mit (bin mir nicht sicher) 30kW geladen werden, aber der kann definitiv kein ISO15118.

[MatzeTF]

On 9/29/2025 at 10:35 AM, eweri said:

Das ist nicht ganz richtig - z.B. hat unser e-up eine CCS-Buchse und kann mit (bin mir nicht sicher) 30kW geladen werden, aber der kann definitiv kein ISO15118.

Okay, jedes halbwegs aktuelle Auto mit CCS spricht ISO 15118. Wenn du einen 2013er e-up hast, spricht der in der Tat wahrscheinlich nur DIN SPEC 70121 über CCS. (Wiki)

[eweri]

Unser e-up ist von 2023 und der hat nach meinem Wissen keine Unterstützung für ISO15118.

[MatzeTF]

Dann sagen wir mal, dass es mich wundert, dass VW in aktuelle e-ups mit einem seit fast zehn Jahren überholten Ladestandard anbietet, gleichzeitig aber bei anderen Fahrzeugmodellen, aus der Zeit auf den neueren Standard setzt. Ich hätte erwartet, dass sie zur Kostensenkung überall die gleiche Technik verbauen. Wir haben hier einen Cupra Born von 2022, der problemlos ISO 15118 spricht. 🤷‍♂️

[eweri]

Nur die Modelle auf der MEB-Platform können ISO15118 und V2G - ein Cupra Born ist auch nur ein ID.3

 

Der e-up ist ältere Technik und ich vermute der e-Golf ebenfalls.